● 測試成績一般

■ 加速成績

　　攬勝星脈P380官方0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒,，我們實(shí)測的加速成績?yōu)?.43秒,，和官方成績有一定差距,。主要是因?yàn)槠鸩街�初變速箱將轉(zhuǎn)速控制的比較低,，動力有一定的損失,，所以最終成績有所差距，在同級中也不算快的,。

■ 剎車成績

　　攬勝星脈的剎車腳感需要適應(yīng)下,，踩上去會感覺軟軟的，初段的力度不大,。這樣設(shè)定主要是為了舒適取向,，不過剛接觸會有種心里有點(diǎn)沒底的感覺。再加上配了一個(gè)公路和越野性能兼顧的輪胎，剎車成績也比較一般,，還沒到優(yōu)秀的級別,，在同級中沒優(yōu)勢。

■ 油耗正常水平

　　這臺3.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)油耗表現(xiàn)不出彩,，平均時(shí)速28km/h時(shí)為13.2L/100km,，在同級中不算低的。

● 依舊強(qiáng)悍的四驅(qū)能力

　　最后說說攬勝星脈的四驅(qū)能力吧,，既然作為一臺路虎,，即便是城市取向的SUV也得有一定的爛路能力才行。這臺試駕車配備了第二代全地形反饋系統(tǒng),，并選裝后橋電子差速鎖,，中間則是通過多片離合器式限滑差速器工作。不過它的這套四驅(qū)主要的是依靠電子系統(tǒng)來工作的,，原理和全新發(fā)現(xiàn)上的類似,。在開放式滑輪組測試中，我們將駕駛模式選擇為自動,，看看它的表現(xiàn)如何。

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　　攬勝星脈不論是單前輪有附著力還是單后輪有附著力通過滑輪組時(shí)都非常的輕松,，這還僅僅是用自動模式。電子系統(tǒng)對于打滑的滑輪組限制的很快,，以測試結(jié)果來看,，它這套四驅(qū)系統(tǒng)在同級中依然是處于最高水平。

● 總結(jié)：

　　就攬勝星脈這幾天的接觸來看,，顏值和內(nèi)飾絕對是它最大的賣點(diǎn),，超高的回頭率就證明了這一點(diǎn)。雖然它的車身尺寸定位在中型SUV,，但預(yù)售價(jià)70-100來看它想主攻的市場是更高一級的中大型SUV市場,。相比于這個(gè)價(jià)位區(qū)間的對手，它的優(yōu)勢在于超前的外觀設(shè)計(jì)和足夠豪華和科技感的內(nèi)飾,。但劣勢在于后排的空間,，不過我想既然把它列入考慮范疇，肯定不是講究實(shí)用的消費(fèi)者所選,。

　　再加上這一市場大多數(shù)消費(fèi)者多少會顧一些面子,，在這點(diǎn)上攬勝星脈能夠給予的絕不比傳統(tǒng)豪華品牌中大型SUV低，甚至得到的關(guān)注度會更高,。雖然你買的是一臺中型SUV,，但看到它的人不會覺得它尺寸略小定位就會比它們低，這個(gè)優(yōu)勢對于這部分消費(fèi)者來說就很有吸引力,。

　　而它和同屬于豪華品牌中型SUV的保時(shí)捷MACAN相比,，我覺得定位還是有所不同的,。選擇MACAN的更看重的是運(yùn)動性和保時(shí)捷這個(gè)品牌，想要以一個(gè)更合理的售價(jià)去購買一臺保時(shí)捷,，還能兼顧到運(yùn)動性,，這個(gè)其實(shí)是F-PACE的直接競品，而選擇攬勝星脈的客戶目標(biāo)價(jià)位不是六七十萬這個(gè)級別,，大多是有80-100萬的預(yù)算,，可以選擇的余地很大的情況下，選一個(gè)相對不一樣特別的車型,，代表著自己的品位,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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