● 高功率3.0 V6機械增壓發(fā)動機

　　P380搭載了一臺高功率3.0機械增壓發(fā)動機,，從參數(shù)來看這臺發(fā)動機的動力儲備對于攬勝星脈不到1.9噸的車重來說絕對夠用。畢竟比它大一些的攬勝運動版和攬勝用的也都是這臺發(fā)動機,。配合著來自ZF的8速自動變速箱,，這套動力總成是最穩(wěn)妥最靠譜的選擇,。

● 舒適性堪比攬勝

　　按下啟動按鍵，高功率3.0機械增壓發(fā)動機沒有讓它工作的聲音成為主角,，反而是將自己悄悄地隱藏起來,，從一開始就不會讓你有那種想要開快車的沖動，這與出自同平臺搭載相同發(fā)動機的F-PACE高性能版是截然不同的感覺,。它們倆就像硬幣的正反面,，完全呈現(xiàn)出不同的狀態(tài)，它的感覺更像是攬勝,，給你一個安靜舒適的駕駛環(huán)境,。

　　將它開上路，這種感覺會進一步加強,。略顯慵懶的油門在加速初段似乎在可以隱藏著發(fā)動機的實力,，如果不是直接地板油起步，它會給你一種很沉穩(wěn)的感覺,。隨著右腳持續(xù)的加大力度,，發(fā)動機似乎才漸漸蘇醒，真正到了中后段你才能體會出它的能力,，那種源源不斷的加速感會告訴你我有的是力氣,，可以幫你面對任何挑釁。

　　可是攬勝星脈所營造的這種安靜舒適的環(huán)境卻讓我不想去試探它的實力到底有多強,，以這種舒適的模式開車就夠了,。這點和攬勝極為的相像，所以不要被它運動的外表所迷惑,，要記住它的名字前面有個攬勝,，它有著攬勝才能提供的那份安逸。

　　這種安逸的感覺不僅僅來自油門踏板的回饋,，從轉(zhuǎn)向到底盤再到外部的隔音，每一項都是本著舒適主旨來調(diào)校,。電子轉(zhuǎn)向機會隔絕掉大部分的路感,，握著方向盤的雙手幾乎感受不到振動和路面回饋，畢竟它不是一臺運動駕駛?cè)∠虻?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">SUV,，它想讓你和身邊的家人朋友更多的去享受在路上的風(fēng)景,，而不是集中在駕駛上。不過你也不用擔(dān)心是不是毫無駕駛樂趣可言,，畢竟車身尺寸沒那么大,，相對攬勝而言也更為靈活，不會覺得晃悠,。

　　空氣懸架會將大部分路面的振動吸收,，扎實的底盤能夠給你在路上的信心,。不過中高速行駛時還是把車身放的低一點比較好，對于攬勝星脈來說,，它是一臺偏向公路的路虎,，過高的車身會影響之前營造的安靜環(huán)境，在過彎的時候重心也會覺得比較高,。所以開這臺車最好的方式,，就是調(diào)整到舒適模式，打開音樂享受在路上的感覺,。