[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  來到評(píng)測導(dǎo)購組一年了,，各種新車沒少開,，粗略算了一下,，大概是一半轎車,、一半SUV,，其中還夾雜著幾輛跑車,，唯獨(dú)沒碰過MPV,。其實(shí)這不難懂，現(xiàn)今各路SUV層出不窮,，都快和傳統(tǒng)轎車分庭抗禮了,，而馬路上常見的MPV一共就那么幾種，新車寥寥無幾很正常,。正是如此,，當(dāng)比亞迪宋MAX亮相今年4月的上海車展時(shí)，在眾多新車?yán)�,，我才記住了它,。僅憑漂亮的外觀，這車就能給人很深的印象,，我們也在第一時(shí)間進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)：《顏值實(shí)力同時(shí)兼?zhèn)?靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪宋MAX》�,，F(xiàn)在我們拿到了試駕車,，它在路上跑起來怎么樣，是否和它的顏值一樣棒呢,？

● 外觀部分：

　　雖然是篇試駕文章,，在介紹動(dòng)態(tài)之前還是想啰嗦幾句靜態(tài)部分的東西，一來這臺(tái)試駕車跟之前文章所展示的那臺(tái)車配置有所不同,，二來之前有什么沒聊到的地方,，這次正好做個(gè)補(bǔ)充。如果你對(duì)這車已經(jīng)熟悉了,，現(xiàn)在只關(guān)心看看它開起來,、坐起來怎么樣，那么直接跳到第3頁即可,。

　　印象中的比亞迪多是線條復(fù)雜,、細(xì)節(jié)繁贅的，外觀似乎稱不上討喜,。宋MAX像是一個(gè)新篇章,，完全沒有了那些雜亂的線條和多余的裝飾，車身線條簡單干凈,，整體風(fēng)格流暢,，非常漂亮。如果蓋上車頭標(biāo)志,，可能都不知道這是什么牌子的車,。看來,，比亞迪請(qǐng)來的奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格確有其用,，哪怕僅僅是后期的細(xì)節(jié)調(diào)整。

　　大面積的進(jìn)氣格柵結(jié)合犀利的大燈,，精神,、帥氣，甚至有些兇,。霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口很立體,，車頭很有層次感�,？磥磉@“Dragon face”設(shè)計(jì)理念還是挺洋氣的,，至少這前臉禁得起推敲，不會(huì)讓你覺得“寨”,。

　　宋MAX的車身線條非常流暢,，比例勻稱，是真正的MPV該有的樣子，但與潛在的幾位競爭對(duì)手相比,，它的車身尺寸不占什么優(yōu)勢,。

　　這輛頂配車型（1.5T自動(dòng)互聯(lián)尊貴型）配的是17英寸的輪圈，造型中規(guī)中矩,，輪圈和輪胎尺寸也正合適,，不過加在一起似乎有點(diǎn)平淡。

　　宋MAX的懸浮式車頂也是一大亮點(diǎn),，由于有全景天窗,，車頂?shù)那安恳灿胁ＡЦ采w，前風(fēng)擋和車頂融為一體,，看上去很“高級(jí)”,；C、D柱之間的窄側(cè)窗和“Space”的金屬裝飾讓車身側(cè)面不那么單調(diào),，增添了精致感,。

　　相比車頭，宋MAX的車尾設(shè)計(jì)要更簡潔,。下沉的車頂結(jié)合擾流板營造出動(dòng)感,，鍍鉻裝飾條橫貫兩個(gè)尾燈，車標(biāo)和尾燈的位置比較高,，這些放到一起組成了一個(gè)敦實(shí)緊湊的車尾,。尾燈面積不大，造型與頭燈相呼應(yīng),，但它更修長,，每個(gè)角度看都很漂亮。

　　宋MAX采用的是扭力梁式后懸架,，看到這兒估計(jì)會(huì)有人問,，為什么不配個(gè)獨(dú)立懸架呢？后獨(dú)立懸架雖然更好,，但其實(shí)對(duì)MPV來說沒那么重要,，奧德賽、GL8也都用的扭力梁式后懸架,。而且,，非獨(dú)立懸架要比獨(dú)立懸架更省空間,，這對(duì)第三排和后備廂空間有利,。