[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  來(lái)到評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組一年了，各種新車沒(méi)少開(kāi),，粗略算了一下,，大概是一半轎車、一半SUV,，其中還夾雜著幾輛跑車,，唯獨(dú)沒(méi)碰過(guò)MPV。其實(shí)這不難懂,，現(xiàn)今各路SUV層出不窮,，都快和傳統(tǒng)轎車分庭抗禮了，而馬路上常見(jiàn)的MPV一共就那么幾種,，新車寥寥無(wú)幾很正常,。正是如此，當(dāng)比亞迪宋MAX亮相今年4月的上海車展時(shí),，在眾多新車?yán)�,，我才記住了它。僅憑漂亮的外觀,，這車就能給人很深的印象,，我們也在第一時(shí)間進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)：《顏值實(shí)力同時(shí)兼?zhèn)?靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪宋MAX》。現(xiàn)在我們拿到了試駕車,，它在路上跑起來(lái)怎么樣,，是否和它的顏值一樣棒呢？

● 外觀部分：

　　雖然是篇試駕文章,，在介紹動(dòng)態(tài)之前還是想啰嗦幾句靜態(tài)部分的東西,，一來(lái)這臺(tái)試駕車跟之前文章所展示的那臺(tái)車配置有所不同，二來(lái)之前有什么沒(méi)聊到的地方,，這次正好做個(gè)補(bǔ)充,。如果你對(duì)這車已經(jīng)熟悉了，現(xiàn)在只關(guān)心看看它開(kāi)起來(lái),、坐起來(lái)怎么樣,，那么直接跳到第3頁(yè)即可。

　　印象中的比亞迪多是線條復(fù)雜,、細(xì)節(jié)繁贅的,，外觀似乎稱不上討喜。宋MAX像是一個(gè)新篇章,，完全沒(méi)有了那些雜亂的線條和多余的裝飾,，車身線條簡(jiǎn)單干凈，整體風(fēng)格流暢，非常漂亮,。如果蓋上車頭標(biāo)志,，可能都不知道這是什么牌子的車�,？磥�(lái),，比亞迪請(qǐng)來(lái)的奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格確有其用，哪怕僅僅是后期的細(xì)節(jié)調(diào)整,。

　　大面積的進(jìn)氣格柵結(jié)合犀利的大燈,，精神、帥氣,，甚至有些兇,。霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口很立體，車頭很有層次感,�,？磥�(lái)這“Dragon face”設(shè)計(jì)理念還是挺洋氣的，至少這前臉禁得起推敲,，不會(huì)讓你覺(jué)得“寨”,。

　　宋MAX的車身線條非常流暢，比例勻稱,，是真正的MPV該有的樣子,，但與潛在的幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的車身尺寸不占什么優(yōu)勢(shì),。

　　這輛頂配車型（1.5T自動(dòng)互聯(lián)尊貴型）配的是17英寸的輪圈,，造型中規(guī)中矩，輪圈和輪胎尺寸也正合適,，不過(guò)加在一起似乎有點(diǎn)平淡,。

　　宋MAX的懸浮式車頂也是一大亮點(diǎn)，由于有全景天窗,，車頂?shù)那安恳灿胁ＡЦ采w,，前風(fēng)擋和車頂融為一體，看上去很“高級(jí)”,；C,、D柱之間的窄側(cè)窗和“Space”的金屬裝飾讓車身側(cè)面不那么單調(diào)，增添了精致感,。

　　相比車頭,，宋MAX的車尾設(shè)計(jì)要更簡(jiǎn)潔。下沉的車頂結(jié)合擾流板營(yíng)造出動(dòng)感,，鍍鉻裝飾條橫貫兩個(gè)尾燈,，車標(biāo)和尾燈的位置比較高,，這些放到一起組成了一個(gè)敦實(shí)緊湊的車尾。尾燈面積不大,，造型與頭燈相呼應(yīng),，但它更修長(zhǎng)，每個(gè)角度看都很漂亮,。

　　宋MAX采用的是扭力梁式后懸架,，看到這兒估計(jì)會(huì)有人問(wèn)，為什么不配個(gè)獨(dú)立懸架呢,？后獨(dú)立懸架雖然更好，但其實(shí)對(duì)MPV來(lái)說(shuō)沒(méi)那么重要,，奧德賽,、GL8也都用的扭力梁式后懸架。而且,，非獨(dú)立懸架要比獨(dú)立懸架更省空間,，這對(duì)第三排和后備廂空間有利。