它有一個(gè)“R”的心 測試大眾Arteon
● 乘坐空間寬敞/后備廂實(shí)用
乘坐空間方面，Arteon也與邁騰非常接近,，只不過后排頭部空間礙于溜背造型的影響,，多少會(huì)有一些侵占，這也是無法避免的,，畢竟為了美,，犧牲掉一些東西的也是可以理解的。
后備廂空間面積很優(yōu)秀,，不過在高度上受車身造型影響有一定損失無可避免,，但是從實(shí)車來看，超大的開口角度對于放置大件物品還是很有優(yōu)勢的,。
● 全文總結(jié)
在我看來,，大眾CC是掛著VW標(biāo)的異端，首先它的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不大眾，轎跑車身,、無框車門,、名不副實(shí)的V6動(dòng)力等等都讓人摸不著頭腦,，老司機(jī)們可能還記得一汽-大眾引入這款車國產(chǎn)的初期,，甚至率先推出的是四座版車型,，毫不顧忌市場需求。再加上CC接近于豪華中型車的指導(dǎo)價(jià),，導(dǎo)致國產(chǎn)CC銷量一直在千輛左右,，全球銷量數(shù)據(jù)也不盡如人意，成為大眾家族的“拖油瓶”,。然而，這些固有印象在我深度接觸過大眾Arteon之后,，有了一絲動(dòng)搖,。
作為CC的繼任車型，Arteon的設(shè)計(jì)更為風(fēng)騷,，似乎打算牢牢把持住大眾顏值擔(dān)當(dāng)?shù)摹拌F王座”,，援引自大眾Sport Coupe GTE概念車的車頭造型，層次豐富且頗具質(zhì)感,，讓你很難從它身上移開目光,。凡事最怕“認(rèn)真”二字，一旦大眾真的想要打造一款只談個(gè)性不言其他的車型,，整個(gè)運(yùn)動(dòng)中型車市場也難以找到比Arteon更特立獨(dú)行的案例,。從動(dòng)力選擇上看，未來國產(chǎn)Arteon的主推車型很可能是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，另外還會(huì)有1.5T車型用以拉低入門價(jià)格,。如果一汽-大眾從CC身上吸取了足夠多的教訓(xùn)，我想未來Arteon的定價(jià)會(huì)更具理性,，而日益壯大的年輕消費(fèi)群體自然也會(huì)心甘情愿為之買單,。（圖/文/攝 汽車之家 苑璐 沈嘉旭）
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