盡管它的0-100km/h加速時(shí)間確實(shí)不算快,，但日常在城市里駕駛,，這小家伙給人的感覺(jué)還是挺“精力旺盛”的，動(dòng)力輸出相當(dāng)有勁,，提速很輕快,。聽(tīng)著似乎有點(diǎn)兒矛盾，其實(shí)不然,，能有這樣的感受除了自身嬌小而輕巧的特點(diǎn)以外,，更加重視中低速行駛表現(xiàn)的調(diào)校也是主要的原因，畢竟它的定位就是一臺(tái)適合用于城市內(nèi)通勤的微型車(chē),。

　　言外之意,，它跑高速公路時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)就比較一般了。在測(cè)試的這幾天,，往返于廣州,、佛山兩地，走過(guò)不少的高速公路,，經(jīng)常一腳油門(mén)下去速度很輕松就達(dá)到80km/h,，整個(gè)提速過(guò)程駕駛者的主觀動(dòng)力感受相當(dāng)不錯(cuò)。然而,，想要繼續(xù)往上提速,，就會(huì)明顯感受到它的動(dòng)力輸出已經(jīng)趨于平緩,，即使把油門(mén)踏板再繼續(xù)往下深踩，車(chē)速也未能迅速提高,。其實(shí)這樣的表現(xiàn)在意料之中,，畢竟它搭載的只是一臺(tái)排量為0.9L的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而已，一些先天的“缺憾”,，即使是巴博斯出手也是無(wú)法解決的,。

　　我得承認(rèn)6擋雙離合變速箱確實(shí)比上一代車(chē)型搭載的AMT變速箱好用太多了，不管是與發(fā)動(dòng)機(jī),、油門(mén)的匹配默契度,，還是換擋邏輯及行駛平順性，都有了明顯的進(jìn)步,。然而,，這款雙離合變速箱也并不是省油的燈，在“E”模式下低速行駛,，頓挫感依舊比較明顯,，這個(gè)問(wèn)題甚至比普通版smart還要嚴(yán)重一點(diǎn)。另外,，在遇到走走停停的擁堵路況時(shí),，它的表現(xiàn)對(duì)駕駛者簡(jiǎn)直是一種折騰，常常會(huì)遇到踩下油門(mén)提速,，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)明顯的遲緩后才會(huì)有動(dòng)力跟進(jìn),，如果此時(shí)沒(méi)有掌握好油門(mén)的深淺及變速箱的換擋時(shí)機(jī)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)向前躥的問(wèn)題,。

　　切換到“S”模式后,，變速箱會(huì)將升擋操作延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm以上,，讓動(dòng)力處于隨時(shí)待命的狀態(tài),。此時(shí)，它的樂(lè)趣才真正顯現(xiàn),，嬌小而輕巧的車(chē)身在調(diào)校恰到好處的油門(mén),、剎車(chē)踏板和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合下，游走在擁堵的城市路況里簡(jiǎn)直是得心應(yīng)手,。稍感可惜的是,，即使以”S”模式駕駛，這臺(tái)雙離合變速箱在車(chē)輛低速行駛時(shí)仍然會(huì)偶爾出現(xiàn)比較明顯的頓挫感,，但跟“E”模式下略有不同,，主要表現(xiàn)為變速箱在2擋和3擋之間猶豫不定。

　　其實(shí)想完全避免這些頓挫感也不是沒(méi)可能，使用變速箱的手動(dòng)換擋模式是最直接了當(dāng)?shù)慕鉀Q方法,。盡管這款雙離合變速箱的換擋邏輯已經(jīng)比上一代車(chē)型的AMT變速箱智能了許多,，但是對(duì)駕駛者意圖的詮釋距離完美還有較大的差距。既然如此,，還是按照自己的意圖去換擋更靠譜,。事實(shí)上，使用這種模式,，不僅可以有效地避免頓挫感的出現(xiàn),，同時(shí)駕駛樂(lè)趣也會(huì)倍增。測(cè)試的這幾天,，我經(jīng)常使用方向盤(pán)的換擋撥片進(jìn)行操作,，并且讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上，以這種操作方式在城市的道路上穿梭,，那種樂(lè)趣只有嘗試過(guò)才會(huì)知道。

　　如果你是一個(gè)玩樂(lè)主義者,，我相信你一定會(huì)很喜歡它的底盤(pán)調(diào)校,。韌性十足且行程較短的懸架，在輕巧而短小的車(chē)身,、指向清晰且直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合下,，讓它擁有了無(wú)與倫比的駕控特性，你的每一次轉(zhuǎn)向,、變線,，車(chē)身都能夠做到迅速的響應(yīng)，在它的詞典里面沒(méi)有“拖泥帶水”這個(gè)詞組,。

　　當(dāng)然了,，這樣的懸架調(diào)校意味著基本不會(huì)有舒適性可言，行走在稍微爛一點(diǎn)的路面上就已經(jīng)是一種折騰了,，此時(shí)路面上細(xì)碎的顛簸都會(huì)直接傳遞到車(chē)內(nèi),。在遇到減速帶時(shí)，速度稍微快一點(diǎn),，車(chē)身都會(huì)有比較明顯的彈跳感,。坦白地說(shuō)，雖然它有兩個(gè)座位,，但是我建議平時(shí)還是自己一個(gè)人駕駛就好,，萬(wàn)一你沉浸在駕駛樂(lè)趣當(dāng)中，把副駕駛的乘客給忘了,，那友誼的小船可能會(huì)說(shuō)翻就翻,。

　　對(duì)于駕駛氛圍的營(yíng)造，它也做得相當(dāng)?shù)轿�,，低沉的排氣聲浪,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的充滿機(jī)械質(zhì)感的聲音就像是催化劑,，時(shí)刻在激發(fā)著你的駕駛欲望。是的,，這只是針對(duì)駕駛者的感受,。同樣，如果你的副駕駛位置有乘客,，那么這樣的駕駛氛圍對(duì)他/她來(lái)說(shuō)也絕對(duì)是一種折騰,，在他們的眼里面這些都是十分?jǐn)_人的噪音。至于它的NVH表現(xiàn)如何,，我相信買(mǎi)它的人不會(huì)去考慮,，考慮的人絕對(duì)不會(huì)去購(gòu)買(mǎi)它，就是這么簡(jiǎn)單,。

全文總結(jié)：

　　空間很小,、配置不算高、駕乘舒適性一般,、價(jià)格高昂……如果你跟我一樣在數(shù)它的缺點(diǎn),，那顯然你也不適合它。其實(shí),，巴博斯 smart fortwo本身就是非常小眾的車(chē)型,，甚至比普通版smart fortwo還要小眾�,；ǘ�十多萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)這樣一臺(tái)小車(chē),，一般人確實(shí)很難理解的，只能說(shuō)它的消費(fèi)群體是一些感性大于理性之人,。就這部分人而言,，巴博斯 smart fortwo并不是代步工具，而是一個(gè)大玩具,，能夠給他們帶來(lái)一些別的汽車(chē)無(wú)法給予的樂(lè)趣,。

　　拋開(kāi)性價(jià)比、實(shí)用性這些話題,，巴博斯 smart fortwo確實(shí)是一款樂(lè)趣十足的小車(chē),，而且那種特別的駕控特性在其它汽車(chē)上難以找得到，或許這正是它的魅力所在,。當(dāng)然了,，它所能夠給予的樂(lè)趣只有駕駛者自己才可以感受得到，坐在旁邊的乘客根本不能理解,，尤其是那些對(duì)汽車(chē),、駕駛不了解的人，她會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)毫無(wú)舒適感可言的車(chē)，甚至?xí)�認(rèn)為你的腦袋被門(mén)夾壞了才會(huì)花那么多的錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)它,。但那又怎樣,，自己高興就好了，難道不是嗎,？（圖/文 汽車(chē)之家 何家榮 攝/汽車(chē)之家 何家榮 黃榮嘉）

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