● 除了動(dòng)力外,,它跟220TURBO CVT豪華版還有多大的差別,?
很多人看中思域,其中一個(gè)原因是它的顏值在該級別算是比較高的,,扁平且低矮的車身,、醒目的前臉、犀利的前大燈,、溜背造型的車尾……這些設(shè)計(jì)元素都能很好地抓住年輕消費(fèi)者的心,。回到本文的主角思域180TURBO身上,,它的外觀與220TURBO CVT豪華版基本保持一致,,但是通過一些車身細(xì)節(jié)也能一眼將它區(qū)別開來。
概括起來有幾個(gè)不同的地方,第一個(gè)是輪圈的款式,,個(gè)人認(rèn)為220TURBO CVT豪華版的輪圈更加動(dòng)感時(shí)尚,;第二個(gè)是尾標(biāo),這是最直觀表明其身份的細(xì)節(jié)之處,;第三個(gè)不同之處需要稍微彎低身子去觀察,,180TURBO的排氣管布局是“單邊單出”,而220TURBO CVT豪華版則是“雙邊共兩出”,。
車內(nèi)的變化一目了然,,而這些變化則是由于配置的差距導(dǎo)致的,最直觀的差異是220TURBO CVT豪華版的中控彩色大屏被一塊單色小液晶屏取代,,車內(nèi)的檔次感瞬間下降了不少,。除此以外,180TURBO還相對缺少了很多配置,,詳細(xì)請參看下表:
車型配置對比表 | ||
項(xiàng)目 | 思域180TURBO CVT舒適版 | 思域220TURBO CVT豪華版 |
售價(jià) | 12.79萬元 | 13.99萬元 |
差價(jià) | 1.2萬元 | |
倒車?yán)走_(dá) | - | ● |
中控大屏 | - | ● |
倒車影像 | - | ● |
彩色液晶儀表 | - | ● |
座椅放倒方式 | - | 比例放倒 |
后排中央扶手 | - | ● |
外接音源接口 | USB | USB+HDMI |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 2-3喇叭 | 6-7喇叭 |
防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
后視鏡加熱 | - | ● |
雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
前排側(cè)氣囊 | - | ● |
側(cè)氣簾 | - | ● |
無鑰匙進(jìn)入+無鑰匙啟動(dòng) | - | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) | - | ● |
從上面的表格不難看出,,220TURBO CVT豪華版的配置比180TURBO高了不止一個(gè)檔次,相對多出的配置不乏亮點(diǎn),,比如彩色液晶儀表盤,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾等,,在不考慮動(dòng)力差距的前提下,多花1.2萬元來換取這些配置已經(jīng)是物超所值了,�,?吹竭@里,你還會(huì)去考慮180TURBO嗎,?回頭再看180TURBO的配置,,售價(jià)已經(jīng)高達(dá)12.79萬元的它,竟然連倒車?yán)走_(dá)都沒有,,后備廂的外部解鎖開關(guān)也被取消了,,這真有點(diǎn)說不過去。
● 全文總結(jié):
0-100km/h加速時(shí)間是10.76秒,,100-0km/h剎車距離是40.72米,,百公里油耗是6L,從這些實(shí)測的數(shù)據(jù)不難看出,,思域180TURBO的性能表現(xiàn)比較均衡,,與同級別、價(jià)位接近的競品相比并不遜色,。結(jié)合價(jià)格及配置來分析,,它在合資緊湊型車這個(gè)級別的競爭力其實(shí)并不算低,。
理論上,它本來應(yīng)該獲得比現(xiàn)在更高的關(guān)注度及銷量,,但可惜的是,,它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢了,在動(dòng)力更強(qiáng),、配置更高,、油耗合理的前提下,價(jià)格也沒比它貴多少,。對于思域的潛在客戶而言,,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒有。即使以它還算不錯(cuò)的綜合實(shí)力從同級競爭對手身上吸引到一部分消費(fèi)者過來,,但我相信這些人在做過對比之后,,絕大部分都會(huì)轉(zhuǎn)向選擇相對貴了一點(diǎn)點(diǎn)的220TURBO CVT豪華版,,而不是它,。
至于廠商為什么會(huì)這樣安排思域的產(chǎn)品線,目前還沒有一個(gè)準(zhǔn)確的答案,,個(gè)人猜測思域180TURBO其實(shí)只是戰(zhàn)略性車型,,他們希望通過思域的吸引力來推廣1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),畢竟這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)未來將會(huì)搭載在本田旗下幾乎所有中型車以下的車型上面,,以便逐漸取代現(xiàn)在的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)然了,我也不排除未來還會(huì)有更多版本的思域180TURBO推出市場,,但以目前的情況來看,,建議你還是踏實(shí)地選擇220TURBO會(huì)更加合適,尤其是220TURBO CVT豪華版,。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)
好評理由:
差評理由: