正青春潮出范兒 測試東風(fēng)風(fēng)神AX4 1.4T
李坤
2017年11月30日 00:00
原創(chuàng) 來源:汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
● 底盤及行駛感受
底盤方面,,東風(fēng)風(fēng)神AX4采用了這個級別比較常見的前麥弗遜后扭力梁的懸架組合,,該車的底盤調(diào)校的挺好,,常規(guī)路面行駛時乘坐比較舒適,,同時也有一定的厚重感,,走一些爛路也沒有松散的跡象,,整體挺緊致的,,在同級別里算是挺不錯的了。
● 剎車測試
100-0km/h剎車測試成績?yōu)?0.72米,,連續(xù)十次剎車熱衰減并不嚴(yán)重,,剎車時g值也比較穩(wěn)定,沒有太大的波動,,剎車成績在同級別車型里算是中等水平,。
● 噪音測試
實(shí)測的各車速區(qū)間的噪音值都低于我們的推薦標(biāo)準(zhǔn),車速80km/h以內(nèi)的噪音值比推薦值低2分貝以上,,對于一款售價10萬元左右的小型SUV來說成績挺不錯的,,實(shí)測的噪音值跟主觀感受也基本匹配,隔音算是東風(fēng)風(fēng)神AX4的優(yōu)勢項(xiàng)目之一了,。
● 操控與行駛部分AH-100評分
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.4 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.1 |
靈活性 | 1.5 | 1.1 |
力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
剎車 | 5.0 | 2.5 |
剎車距離 | 4.5 | 2.1 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
傳動 | 3.0 | 1.8 |
牽引力 | 2.5 | 1.3 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.8 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
可控性 | 3.0 | 1.9 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
可選擇性 | 0.5 | 0.4 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
減震效果 | 6.0 | 4.3 |
車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
噪音感受 | 1.5 | 0.9 |
總分 | 33.0 | 22.8 |
● 總結(jié)
東風(fēng)風(fēng)神AX4的外形很獨(dú)特,,非常容易吸引路人的關(guān)注,相比之下,,它的內(nèi)飾就低調(diào)了很多,,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安全配置是它的兩個亮點(diǎn)。車內(nèi)儲物空間還算豐富,,但乘坐空間和后備廂空間表現(xiàn)得一般,,這點(diǎn)需要消費(fèi)者權(quán)衡。它開著沒有什么硬傷,,測試成績也都挺理想,,總體給我的印象還是挺好的。
本次測試的頂配車型售價10.18萬元,,配置跟相近價位的競品相比不落下風(fēng),,駕乘感受也絲毫不遜于它們,性價比還是挺高的,。它就好比一個居家潮人,,表面極其時尚個性,而內(nèi)心卻成熟內(nèi)斂,,如果你不想隨大流,,想讓別人在茫茫車海中關(guān)注到你,,那買它準(zhǔn)沒錯!(文/圖/攝 汽車之家 李坤)
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