| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.4 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.1 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.1 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 2.5 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.1 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 1.8 |
| 牽引力 | 2.5 | 1.3 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.8 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 1.9 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.4 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.3 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.9 |
| 總分 | 33.0 | 22.8 |
正青春潮出范兒 測試東風(fēng)風(fēng)神AX4 1.4T
● 底盤及行駛感受
底盤方面，東風(fēng)風(fēng)神AX4采用了這個(gè)級別比較常見的前麥弗遜后扭力梁的懸架組合,，該車的底盤調(diào)校的挺好,，常規(guī)路面行駛時(shí)乘坐比較舒適，同時(shí)也有一定的厚重感,，走一些爛路也沒有松散的跡象,，整體挺緊致的，在同級別里算是挺不錯(cuò)的了,。
● 剎車測試
100-0km/h剎車測試成績?yōu)?0.72米,，連續(xù)十次剎車熱衰減并不嚴(yán)重,，剎車時(shí)g值也比較穩(wěn)定,，沒有太大的波動，剎車成績在同級別車型里算是中等水平,。
● 噪音測試
實(shí)測的各車速區(qū)間的噪音值都低于我們的推薦標(biāo)準(zhǔn),，車速80km/h以內(nèi)的噪音值比推薦值低2分貝以上，對于一款售價(jià)10萬元左右的小型SUV來說成績挺不錯(cuò)的,，實(shí)測的噪音值跟主觀感受也基本匹配,，隔音算是東風(fēng)風(fēng)神AX4的優(yōu)勢項(xiàng)目之一了。
● 操控與行駛部分AH-100評分
● 總結(jié)
東風(fēng)風(fēng)神AX4的外形很獨(dú)特,，非常容易吸引路人的關(guān)注，相比之下,，它的內(nèi)飾就低調(diào)了很多，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安全配置是它的兩個(gè)亮點(diǎn)。車內(nèi)儲物空間還算豐富,，但乘坐空間和后備廂空間表現(xiàn)得一般，這點(diǎn)需要消費(fèi)者權(quán)衡,。它開著沒有什么硬傷，測試成績也都挺理想,，總體給我的印象還是挺好的,。
本次測試的頂配車型售價(jià)10.18萬元,，配置跟相近價(jià)位的競品相比不落下風(fēng),，駕乘感受也絲毫不遜于它們,，性價(jià)比還是挺高的。它就好比一個(gè)居家潮人,，表面極其時(shí)尚個(gè)性,，而內(nèi)心卻成熟內(nèi)斂，如果你不想隨大流,，想讓別人在茫茫車海中關(guān)注到你,，那買它準(zhǔn)沒錯(cuò)！（文/圖/攝 汽車之家 李坤）
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