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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

四驅(qū)能力是看點(diǎn) 測(cè)試沃爾沃全新XC60

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● 0-100km/h加速測(cè)試

  加速測(cè)試時(shí),在四驅(qū)系統(tǒng)和P ZERO輪胎的雙重作用下,,XC60起步瞬間并沒(méi)有出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象,,整個(gè)提速過(guò)程一氣呵成,擋位間切換的動(dòng)作也比較平順,,一切都在不經(jīng)意間完成,,最終成績(jī)7.05秒。

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  沃爾沃XC60 T5車(chē)型0-100km/h加速7.05的成績(jī)與同級(jí)別車(chē)型相比處于較高水平,,盡管加速過(guò)程中動(dòng)力爆發(fā)并不明顯,,但是整個(gè)提速過(guò)程比較順暢,擋位間動(dòng)力輸出的力度較為均勻,,最終成績(jī)不差,。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

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  剎車(chē)成績(jī)表明,XC60的制動(dòng)系統(tǒng)非常優(yōu)秀,,在同級(jí)別車(chē)型中名列前茅,,但是其剎車(chē)時(shí)的姿態(tài)控制不夠理想,前懸架支撐力度偏弱,車(chē)頭下壓較為明顯,,這種表現(xiàn)通過(guò)曲線(xiàn)圖也可以清晰看到,,由于懸架支撐的不足,前懸架出現(xiàn)了壓縮力度不均勻的情況,,導(dǎo)致制動(dòng)輪附著力有波動(dòng),。

● 滑輪組測(cè)試

  2018款沃爾沃XC60采用了瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng),同樣的系統(tǒng)也在家族大哥XC90身上配備,,并且同樣采用了前后開(kāi)放式差速器,,中央多片離合器限滑差速器,依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)控制失去抓地力的車(chē)輪來(lái)完成脫困,。

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  XC60是一臺(tái)基于前驅(qū)平臺(tái)打造的四驅(qū)車(chē)型,所以滑輪組單后輪測(cè)試對(duì)它來(lái)說(shuō),,最為困難,,不僅考驗(yàn)中央多片離合器式限滑差速器的限滑能力,同時(shí)也對(duì)電子輔助系統(tǒng)的制動(dòng)能力有不小考驗(yàn),。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,,XC60沒(méi)有抓地力的三個(gè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)很短的時(shí)間后,電子系統(tǒng)便開(kāi)始介入,,車(chē)身輕微扭動(dòng),,順利駛出滑輪組,對(duì)于一臺(tái)主打城市使用的SUV來(lái)說(shuō),,這樣的脫困能力已經(jīng)很出色了,。

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    測(cè)試文章:青出于藍(lán)勝于藍(lán) 沃爾沃XC60對(duì)比奔馳GLC
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    我對(duì)于沃爾沃這個(gè)品牌沒(méi)有什么太大看法,,但是它的老產(chǎn)品我真的認(rèn)為很沒(méi)有特色,。但如今這臺(tái)XC60確實(shí)改變了我的看法,表現(xiàn)綜合,,四驅(qū)能力強(qiáng),。如果你追求輕松的駕控方式,選它沒(méi)錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    XC60在四驅(qū)能力上真是讓人非常滿(mǎn)意,,夸張點(diǎn)說(shuō)都有那么點(diǎn)吃驚了,完全超出了我們對(duì)于一款城市SUV的預(yù)期,。而日常駕駛,,它所給我?guī)?lái)的是更多的舒適性,操控輕盈,,座椅支撐也不錯(cuò),可以說(shuō)全新XC60比上一代車(chē)型有著非常大且全面的提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    XC60在乘坐空間,、儲(chǔ)物空間兩個(gè)硬性指標(biāo)上占據(jù)著一些優(yōu)勢(shì),還有著更為出色的動(dòng)力參數(shù)與四驅(qū)系統(tǒng),,是個(gè)適合年輕消費(fèi)者的新選擇,。

  • 沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    沃爾沃的車(chē)向來(lái)沒(méi)有太多硬傷,無(wú)論是動(dòng)力還是底盤(pán)調(diào)校的都很不錯(cuò),。然而,,這代XC60的服役時(shí)間確實(shí)有些長(zhǎng)了,在多媒體系統(tǒng)上已經(jīng)與當(dāng)下主流產(chǎn)品有著一定差距,,否則我愿意給出更高的分?jǐn)?shù),。盡快改款吧!

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沃爾沃XC60經(jīng)歷了從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn),,發(fā)動(dòng)機(jī)從四缸到五缸再到Drive-E+AWD的變革,。雖然如今看來(lái),車(chē)型相對(duì)較老,,但全新的動(dòng)力系統(tǒng)配上不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比,,讓它依舊值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    換裝Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)以及8AT變速箱后無(wú)論是性能表現(xiàn)還是駕駛品質(zhì)相比原先的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不小進(jìn)步,外加目前XC60的優(yōu)惠力度也不小,,性?xún)r(jià)比不錯(cuò),。當(dāng)然,我也更期待它的換代改款,。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    其實(shí)我對(duì)各種車(chē)型的接受度都挺高的,,所以如果沒(méi)有新款Drive-E動(dòng)力總成車(chē)型作比較的話(huà),我會(huì)對(duì)這款國(guó)產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD評(píng)價(jià)更高,。之前沒(méi)有對(duì)這款車(chē)型做過(guò)性能測(cè)試,,這次的結(jié)果令我十分滿(mǎn)意:0-100km/h加速成績(jī)8秒多,剎車(chē)距離38米以?xún)?nèi),,沃爾沃不愧是沃爾沃,。至于給它的評(píng)分,動(dòng)力總成扣一分,,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)扣一分,,總計(jì)8分。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    本來(lái)挺不錯(cuò)的一個(gè)車(chē),,內(nèi)飾很精致,、安全配置極高,但因?yàn)橛辛巳碌腄rive-E動(dòng)力系統(tǒng)做對(duì)比,,所以測(cè)試車(chē)上的這臺(tái)2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱的搭配就顯得有點(diǎn)落伍了,,動(dòng)力輸出的平順性和換擋速度都不夠理想。而且沃爾沃似乎至今還沒(méi)能給Drive-E車(chē)型配備四驅(qū)系統(tǒng),,所以如果您想要四驅(qū)版的XC60,,也只能接受這套略顯老舊的動(dòng)力系統(tǒng)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    國(guó)產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD車(chē)型采用的還是比較老邁的五缸發(fā)動(dòng)機(jī),,雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)從實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō),,它的平順性與動(dòng)力表現(xiàn)也都比較令人滿(mǎn)意,加速和剎車(chē)測(cè)試成績(jī)也不錯(cuò),,四驅(qū)系統(tǒng)面對(duì)輕度越野以及泥濘濕滑路面也綽綽有余,。但動(dòng)力表現(xiàn)與Drive-E車(chē)型對(duì)比后還是能感覺(jué)出兩者間的差距。而對(duì)于如今的國(guó)產(chǎn)XC60,,擺在消費(fèi)者面前的是一個(gè)比較兩難的選擇,,要Drive-E就沒(méi)有四驅(qū),要四驅(qū)就得接受老5缸,,這局面有點(diǎn)尷尬,。

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沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版

指導(dǎo)價(jià):47.99萬(wàn)
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變速箱:8擋手自一體
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