◆ 最運(yùn)動(dòng)的捷豹XFL
捷豹XFL不光是外觀最具動(dòng)感的車(chē)型,開(kāi)起來(lái)也是這種感受,。換了新發(fā)動(dòng)機(jī)后雖然起步那一下不如以前猛,但中后段的加速能力依舊不錯(cuò),。而且與8速自動(dòng)變速箱與新的發(fā)動(dòng)機(jī)配合更默契,,平順性有所提升。
它的這種運(yùn)動(dòng)特性不僅僅是動(dòng)力總成傳遞給人的感受,,底盤(pán)對(duì)于路面信息的反饋很清晰,,這點(diǎn)表現(xiàn)與另外三臺(tái)車(chē)都不相同,,它最大程度上保留了路感,令開(kāi)車(chē)的人有了更多的參與度,,當(dāng)然這是犧牲了一定的舒適性換來(lái)的,。運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了,可能會(huì)覺(jué)得底盤(pán)的高級(jí)感不夠強(qiáng),,取舍之間還看您的需求,。
捷豹XFL對(duì)于噪音的控制表現(xiàn)的很好,新款發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音很好聽(tīng),,在四臺(tái)車(chē)?yán)镒類(lèi)偠�,。總的�?lái)看它是這級(jí)別現(xiàn)在保留運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)的車(chē)型,,是一臺(tái)令年輕消費(fèi)者喜歡開(kāi)的中大型轎車(chē),。從產(chǎn)品定位來(lái)看可能這個(gè)市場(chǎng)所需要的舒適度要強(qiáng)于運(yùn)動(dòng)感,它能吸引的是一部分熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者,。
◆ 讓我重新認(rèn)識(shí)的凱迪拉克CT6
之前短暫接觸過(guò)幾次搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的凱迪拉克CT6,,給我留下最深刻印象的就是加速快,但是運(yùn)動(dòng)感有點(diǎn)太強(qiáng)了,,少了中大型車(chē)那種沉穩(wěn)勁兒,。這次深度體驗(yàn)了凱迪拉克CT6 2.0T車(chē)型后,給了我不太相同的感受,。它那激進(jìn)的外觀會(huì)讓人有這就是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的第一印象,,踩下油門(mén)后充沛的動(dòng)力輸出也延續(xù)的這種特點(diǎn),反應(yīng)快速的8速自動(dòng)變速箱堅(jiān)決的執(zhí)行駕駛者的意圖,,加速超車(chē)的快感是這四臺(tái)車(chē)中最強(qiáng)的,。
有了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,難免想要開(kāi)的更快一點(diǎn),,在路上高速并線時(shí)靈活的車(chē)身讓你覺(jué)得這不是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型轎車(chē),,整體感很強(qiáng),方向盤(pán)雖然有點(diǎn)大但指向很清晰,,完全是按照你所需要的方向行進(jìn),。當(dāng)體驗(yàn)完它激情的一面后,放慢速度以一個(gè)相對(duì)輕松的節(jié)奏駕駛,,你會(huì)發(fā)現(xiàn)可能被它的第一印象所迷惑了,。底盤(pán)對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾做的很棒,慢慢的開(kāi)它你會(huì)在它身上找到中大型車(chē)應(yīng)有的那種高級(jí)感,,慢節(jié)奏下它變成了一臺(tái)一個(gè)安靜又舒適的CT6,。
外部的隔音CT6做的也不錯(cuò),巡航狀態(tài)下車(chē)內(nèi)很安靜�,?傮w來(lái)說(shuō)CT6給了我很大驚喜,,原本以為是像XFL一樣的運(yùn)動(dòng)取向車(chē)型沒(méi)想到舒適性做的也不錯(cuò),開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得是臺(tái)中大型車(chē),,在四臺(tái)車(chē)中如果論駕駛感受,,它是我最喜歡的。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: