永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

網(wǎng)站導(dǎo)航

當(dāng)前位置：首頁試駕評測 AH-100 正文

北京現(xiàn)代-北京現(xiàn)代ix35

全部

士別三日測試北京現(xiàn)代ix35 2.0L四驅(qū)

徐超

2017年12月15日 23:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

　　我們也來到了汽車之家越野測試場地來測試這輛ix35的越野能力，這部分由專業(yè)車手王濤駕駛,，下面來看看他的評價如何,？

　　這輛現(xiàn)代ix35搭載的是一款2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配的是一款6速手自一體的變速箱,。雖然看似很常見的一種裝備,，但其實(shí)工程師將這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)調(diào)的比價敏銳，再配合很好的減速齒設(shè)計,，車輛在低轉(zhuǎn)速的響應(yīng)非常不錯,，一點(diǎn)沒有小馬拉大車的感覺。但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速的時候較輕，對于我而言有些不適應(yīng),，不過在中高速的表現(xiàn)還不錯,，較強(qiáng)的阻尼可以擁有很好的手感。減振器的調(diào)整似乎一直以來是韓系車的一個弱項(xiàng),，尤其在二次顛簸的時候會出現(xiàn)余振的感覺,。日常使用總體而言適中，是一款性價比不錯的車型,。說完日常感受，我們再聊聊聊越野,。

　　正式的越野測試前,，我們先要進(jìn)行一個滑輪組的測試。這輛車裝配了一套多片離合器的四驅(qū)系統(tǒng),，難能可貴的是它還裝配了電子中央差速器鎖止功能,，這樣的裝備可以大大的提升這輛車的通過性能，讓四驅(qū)系統(tǒng)的工作更加穩(wěn)定,。

　　在滑輪組項(xiàng)目中,，雙前輪打滑和雙后輪打滑都可以輕松完成，并且可以清楚的感受到動力傳遞的連接感,，但多片離合器是基于后橋設(shè)計,，傳遞效率需要片刻，畢竟是通過轉(zhuǎn)速差進(jìn)行工作的,，但等待的時間可以接受,。由于這套四驅(qū)系統(tǒng)對于前輪的動力分配比例較大，所以在單前輪的狀態(tài)下也可以通過輪邊電子限滑可以順利完成,，只不過通過需要一定的時間,。但到了單后輪，即便有中央電子差速器鎖止功能也很難脫困,，最終以失敗告終,。

　　帶著些許的遺憾我們來到了越野體驗(yàn)中心，率先來到的是側(cè)傾坡,。由于選用的是一套偏向舒適的輪胎,，再加上下行程并不是很長的減振器。所以在對角打滑的時候,，車輛的動力輸出全部丟在了輪胎上,，沒有附著力最終只能通過行駛慣性來緩慢通過。

　　行駛到顛簸路面的時候減振器的行程會最大化,，此時車輛會出現(xiàn)對角支撐的狀態(tài),，內(nèi)飾板并沒有出現(xiàn)異響，但輪胎打滑嚴(yán)重,，雖然可以通過但對于舒適性而言可以接受,。

　　緊隨其后的都是一些具有挑戰(zhàn)的項(xiàng)目,，心里打鼓不知道ix35能不能勝任。率先來到的是38度坡道,，按照我們的測試標(biāo)準(zhǔn)是要以牽引狀態(tài)爬升,，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然擁有160馬力的最大輸出功率，但是在坡道上的負(fù)載也非常大,，車輛進(jìn)入坡道之后,，腳下的油門踏板很輕盈，車輛可以持續(xù)的進(jìn)行爬升并且可以逐漸釋放動力幫助車輛前進(jìn),，最終順利的通過,。

　　緊隨其后的是U形槽，在看完滑輪組之后我對這個項(xiàng)目并沒抱有太大的期望,，因?yàn)槲艺J(rèn)為對角打滑嚴(yán)重,，在這種扭曲路面上這輛車并沒有太多的表現(xiàn)。但事實(shí)證明我錯了,，在這個項(xiàng)目中地面附著力非常好,，四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀態(tài)非常直接。輪胎空轉(zhuǎn)的一瞬間四驅(qū)系統(tǒng)就可以很好的介入工作并且?guī)椭囕v脫困完成測試,，不過由于通過性一般,，在項(xiàng)目即將通過時會發(fā)生輕微剮蹭,。但相比而言,，在困境中脫困才是最重要的事情。

　　這輛ix35對于日常駕駛而言很不錯,，性價比也不錯，比較適用于家庭使用,，如果開膩了德系及日系的車輛換換韓系也是一個不錯的選擇,。四驅(qū)系統(tǒng)在輪胎附著力較大的時候可以擁有很好的性能，在這里也推薦大家盡量選用四驅(qū)車型,，雖然貴了一些,，但在需要的時候能給你帶來很好的安全感,。

四驅(qū)與越野	滿分	得分
四驅(qū)系統(tǒng)	15.0	12.0
四驅(qū)系統(tǒng)	15.0	12.0
車身參數(shù)	10.0	4.6
接近角	2.0	1.0
離去角	1.0	0.9
離地間隙	2.0	0.6
底邊離地間隙	2.0	0.8
懸架行程	2.0	0.2
轉(zhuǎn)彎直徑	0.5	0.5
車身剛性	0.5	0.5
牽引力	10.0	6.0
牽引力	10.0	6.0
續(xù)航能力	2.0	1.0
續(xù)航能力	2.0	1.0
配置	3.0	0.4
越野配置	3.0	0.4
實(shí)際主觀評價	10.0	5.2
四驅(qū)系統(tǒng)	2.0	0.9
牽引力	2.0	1.4
場地越野分	4.0	1.4
可靠性	2.0	1.5
總分	50.0	29.2

● 全文總結(jié)

現(xiàn)代-北京現(xiàn)代ix35-2018款 2.0L 自動四驅(qū)智勇·旗艦版AH-100得分總表
車身	分值	得分
空間	9.0	6.4
配置	8.0	5.8
工藝質(zhì)量	5.0	4.2
人體工程	5.0	3.8
視野	1.0	1.0
總分	28.0	21.2
動力	分值	得分
發(fā)動機(jī)	8.0	4.4
變速箱	8.0	6.4
環(huán)保	8.0	5.2
總分	24.0	16.0
操控與行駛	分值	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	3.1
剎車	5.0	3.5
傳動	3.0	2.8
行駛穩(wěn)定性	6.0	3.7
電子輔助	5.0	4.8
行駛舒適性	9.0	6.5
總分	33.0	24.4
四驅(qū)與越野	分值	得分
四驅(qū)系統(tǒng)	15.0	12.0
車身參數(shù)	10.0	4.6
牽引力	10.0	6.0
續(xù)航能力	2.0	1.0
配置	3.0	0.4
實(shí)際主觀評價	10.0	5.2
總分	50.0	29.2
車輛性能總得分	135.0	90.8
成本	分值	得分
售價	13.0	6.2
質(zhì)保	2.0	1.6
總分	15.0	7.8
車輛總得分	150.0	98.6

　　新一代ix35有著方正的外形,，簡約的內(nèi)飾，很平順、線性的動力系統(tǒng),，還算得體的行駛質(zhì)感，和上代車型相比,，這些都是顯而易見的變化和提升。這輛全系最頂配的試駕車還配備了四驅(qū)系統(tǒng),，它也用實(shí)際表現(xiàn)向我們證明,，它的能力絕對可以應(yīng)付北方一些冰雪濕滑的路面。最后說一下購買推薦,，詳細(xì)的配置對比我就不啰嗦了，直接說結(jié)論：需要四驅(qū)選頂配,，不需要就選中配的兩驅(qū)智勇·暢享版,。（文/圖/攝汽車之家徐超王濤）

● 相關(guān)鏈接

查看同類文章：: AH-100評價體系; 單車性能測試; SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：: 追熱點(diǎn)

>>新車試駕性能測試就在汽車之家評測中心<<

文章標(biāo)簽： AH-100評價體系單車性能測試 SUV試駕評測

共7頁<

1 2 3 4 5 6 7

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

發(fā)表我的評論

北京現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動四驅(qū)智勇·旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.24秒	38.83米	8.80升
測試文章：士別三日測試北京現(xiàn)代ix35 2.0L四驅(qū)
評測編輯-：	ix35其實(shí)就是現(xiàn)款途勝的下沉款,，所以各方面的素質(zhì)都不會太拔尖,，這點(diǎn)弄清楚就好。四驅(qū)系統(tǒng)對于這么一款車來說意義不是很大,，但測試表現(xiàn)令人欣慰,，拉高了形象�,？偟脕碚f,，全新ix35相當(dāng)均衡，而且很便宜,。
評測編輯-：	很舒服的小車,，動力設(shè)定、懸架調(diào)校整體都是平順舒適的路線,，從產(chǎn)品本身來看還不錯,。但是從價格區(qū)間來看，這臺16萬多的車跟日益強(qiáng)大的中國品牌相比,，空間,、級別和配置都沒有優(yōu)勢了。
評測編輯-：	毫無疑問這代ix35取得了不小的進(jìn)步,，尤其是在機(jī)械層面,，動力系統(tǒng)已經(jīng)足夠完善好用了，但是也不可否認(rèn),，同價位了有不少中國品牌車型提供了更好的性價比,。

北京現(xiàn)代ix35 2010款 2.4L 自動四驅(qū)領(lǐng)航版GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.70秒	40.80米	10.94升
測試文章：優(yōu)勢并不明顯測試現(xiàn)代ix35 2.4四驅(qū)版
評測編輯-：	ix35配備的四驅(qū)屬于該級別內(nèi)常見類型，只不過它的這套適時四驅(qū)并沒有設(shè)計明顯的車輪電子輔助系統(tǒng),，即車輪打滑時無法提供明顯的制動力,，因此脫困性比較有限；話雖如此,，我覺得也沒必要太過斤斤計較,，畢竟同類車型的水平都相差無幾。
評測編輯-：	其實(shí)我對于這種城市型SUV的四驅(qū)性能并不抱太大希望,，能夠走一些爛路就足夠了,，而ix35的四驅(qū)版的表現(xiàn)如我所料。當(dāng)然這不是評判它好壞的標(biāo)準(zhǔn),，對于這樣一款車型,，油耗說的過去,，配置足夠，舒適性好,，價格也不算太貴,，我想這就是一款不錯的城市SUV了，值得推薦,。
評測編輯-：	2.4+四驅(qū)的性能達(dá)到了同級別的主流水平,，可是與2.0兩驅(qū)車型相比并沒有想象中進(jìn)步的那么大，左右車輪之間沒有電子限滑裝置極大影響了它作為SUV的活動范圍,，不過話說回來,，強(qiáng)大的四驅(qū)性能平時我們也用不到。

北京現(xiàn)代ix35 2010款 2.0L 自動兩驅(qū)精英版GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.40秒	40.10米	8.06升
測試文章：轎車駕駛風(fēng)格測試現(xiàn)代ix35 2.0兩驅(qū)版
評測編輯-：	北京現(xiàn)代ix35看上去真是挺“現(xiàn)代”的,，所謂流體雕塑的造型頗具視覺殺傷力,。性能方面，特別是剎車能力上,，ix35表現(xiàn)優(yōu)異,，另外2.0L發(fā)動機(jī)也給出了合理的數(shù)值，如果不考慮四驅(qū)的話,，這款車還是值得一看的,。
評測編輯-：	首先從外觀上來看，“流體雕塑”的設(shè)計風(fēng)格我認(rèn)為還是挺成功的,，我比較喜歡這種流暢的線條感,，而駕駛方面ix35給人感覺都很輕盈,，標(biāo)準(zhǔn)的家用車風(fēng)格,，無論男女開起來都很順手，如果價格略低一些,，銷量應(yīng)該能更好,。
評測編輯-：	不要被它猙獰的外形所嚇到，其實(shí)它溫柔得很,，完全是一輛務(wù)實(shí)的家用車,，當(dāng)然你想讓它發(fā)揮點(diǎn)性能出來也不太現(xiàn)實(shí)，2.0升發(fā)動機(jī)加前驅(qū)布局只是代步工具的水平,，如果想去到更遠(yuǎn)的地方,，2.4L+四驅(qū)是必不可少的。