測試有亮點結(jié)論無懸念凱美瑞vs.阿特茲

羅浩

2018年01月18日 01:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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動態(tài)表現(xiàn)對比：

　　下面聊最激動人心的駕駛部分。動力方面,，兩款車裝備的都是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),。在如今這個小排量渦輪增壓風(fēng)靡的年代,，這樣堅持自然吸氣的玩家真是越來越少啊,。參數(shù)上看，凱美瑞有17馬力的小優(yōu)勢,，實際表現(xiàn)如何得看測試效果,。

　　變速箱這一塊,，凱美瑞裝備了來自愛信的新款8AT變速箱。而阿特茲這邊使用的還是自主研發(fā)的創(chuàng)馳藍(lán)天系列6AT變速箱,。

　　不磨嘰了,，還是直接看加速成績吧！

　　凱美瑞起步轉(zhuǎn)速為2000rpm,，不是很高,，起步瞬間輪胎只有小幅度的打滑。車輛整體加速勢頭不錯,，發(fā)力順暢,，變速箱換擋也很快。最終這款車的實測成績?yōu)?.32秒,，作為一款普通家用車來說已經(jīng)是非常夠用的水平了,，比之前試駕會上的成績好不少。

　　阿特茲就不同了,，它表現(xiàn)更激進(jìn),，可以在3000rpm起步。而且2018款的一個重要改進(jìn)是增大傳動系統(tǒng)的主減速比,，也就是俗稱的增大尾牙,，這也就使得扭矩被整體放大。因此起步時即使開著車身穩(wěn)定可控制系統(tǒng)它也像脫韁野馬似的,，整個1擋都在打滑,。這是普通家用車中少有的一個開著穩(wěn)定系統(tǒng)比關(guān)著跑更快的車。最終我們測試它的加速成績?yōu)?.83秒,，比老款加速有較大提升,。很作為一款排量并不大的自然吸氣中型車能跑這么快已經(jīng)很令人驚喜了。

　　從最終成績來看阿特茲在這一環(huán)節(jié)贏得毫無懸念,，它很好的詮釋了什么叫“動力參數(shù)并不是越高越好,，變速箱不是擋位越多越好�,！眲P美瑞之所以比阿特茲慢一些,，有一個很關(guān)鍵的因素是車重。這款凱美瑞2.5Q旗艦版的整備質(zhì)量達(dá)到1605公斤,，比阿特茲重了至少100公斤,，這就不難理解了。