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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

測(cè)試有亮點(diǎn)結(jié)論無懸念 凱美瑞vs.阿特茲

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  在剎車成績(jī)上,,這輛凱美瑞漂亮的扳回了一局。我們實(shí)測(cè)它的平均剎車距離達(dá)到驚人的34.94米,,進(jìn)入35米以內(nèi),!翻看歷史數(shù)據(jù),能達(dá)到這個(gè)能力的大多數(shù)都是捷豹F-TYPE 5.0T S,、保時(shí)捷Panamera 4S 2.9T這樣的高性能車型,在檢查了胎壓和輪胎磨損都在正常狀態(tài)后,,我們實(shí)在找不出懷疑的理由,沒想到一向走中庸風(fēng)格的凱美瑞能這么厲害,!不過介于數(shù)據(jù)超常,為了保險(xiǎn)起見,此次成績(jī)我們并不錄入評(píng)測(cè)中心數(shù)據(jù)庫(kù),此成績(jī)目前只代表這輛車在這個(gè)場(chǎng)地的表現(xiàn),,待將來我們借到另一款同型號(hào)測(cè)試車重新測(cè)試驗(yàn)證之后再給凱美瑞的剎車下最終結(jié)論。

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  阿特茲就很平常了,,39.49米的結(jié)果跟歷史成績(jī)基本吻合,屬于正常表現(xiàn)。而且通過對(duì)比我還發(fā)現(xiàn)阿特茲的剎車踏板面積稍微小了點(diǎn),力度偏硬,,不如凱美瑞的剎車踏板感受好。

  至于底盤,,也沒什么太大懸念,。相對(duì)來說凱美瑞無疑要更舒服一些,對(duì)于各種顛簸的過濾都比較認(rèn)真,,對(duì)于較大沖擊的吸收也令人滿意,,雖不敢說它是同級(jí)別中最舒服的那款,,但我覺得能做到它這個(gè)份上就讓人挑不出什么毛病了,。而且新一代凱美瑞的進(jìn)步在于底盤變厚重了,懸架回饋帶著韌性,,品質(zhì)感比老款有提升,。

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  凱美瑞的轉(zhuǎn)向偏沉,同樣符合它整體沉穩(wěn)的定位,,回饋的力度還是具有一定韌勁的,,這一點(diǎn)真的比老款進(jìn)步太多。路感方面?zhèn)鬟f得倒不是很多,,即使運(yùn)動(dòng)模式也一樣,。

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  阿特茲就是另一套價(jià)值體系。我的同事開過兩款車之后認(rèn)為這車懸架硬度甚至跟某些入門級(jí)的跑車有一拼,。我個(gè)人覺得稍微有點(diǎn)夸張啦,,其實(shí)它在過濾連續(xù)細(xì)碎小振動(dòng)的時(shí)候感覺還行,不過遇到突發(fā)的較大顛簸時(shí)就開始體現(xiàn)出硬度了,。

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  論操控性的那肯定還是阿特茲勝出一籌,。它的轉(zhuǎn)向力度倒不夸張,而是通過豐富的反饋增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息,,整車的靈活性也更高,。還有一點(diǎn)和凱美瑞區(qū)別較大的是,阿特茲會(huì)把路面振動(dòng)比較清晰的反映在方向盤的擺動(dòng)上,,也就是所謂的“傳遞路感”,,也是為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

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  降噪方面,,凱美瑞做得要好一些,。馬自達(dá)在噪音控制上一直不是強(qiáng)項(xiàng),盡管阿特茲已經(jīng)有所進(jìn)步,,但給人感覺仍與凱美瑞有差距,。不過阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音倒挺好聽的,只是對(duì)于長(zhǎng)途行駛來說肯定不利于舒適性,。

總結(jié):

  此次測(cè)試中,,我認(rèn)為兩款車都給人留下了不錯(cuò)的印象。新款凱美瑞變得時(shí)尚,,科技感更強(qiáng),,配置緊跟時(shí)代步伐,,舒適性也進(jìn)一步提升,整體變得更加沉穩(wěn),。另外這款車的綜合表現(xiàn)令人滿意,,除了舒適性外也一定程度的照顧到運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,當(dāng)然它所能提供的運(yùn)動(dòng)跟阿特茲比還差著一截,。測(cè)試環(huán)節(jié)中令人印象深刻的是剎車成績(jī),,達(dá)到了高性能跑車的水平!

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  阿特茲還是一貫的表現(xiàn)優(yōu)秀,,尤其在動(dòng)力系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)性能上,,開起來順手,加速快同時(shí)油耗還低,,相當(dāng)神奇,。硬件配置和調(diào)校功力達(dá)到同級(jí)別頂級(jí)水平。它的底盤操控性也很好,,能夠帶給駕駛者充分的樂趣,。不過論綜合表現(xiàn)的話它肯定不如凱美瑞,比如乘坐空間的差距就有些明顯,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去確實(shí)不是那么的時(shí)尚,,不過各項(xiàng)功能操作都沒什么問題,實(shí)用性不差,。

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  所以對(duì)比結(jié)束后結(jié)論也是沒什么懸念的:希望更運(yùn)動(dòng)的選阿特茲,,需要滿足更多日常需求的選凱美瑞,就這么簡(jiǎn)單,!各位如果還有什么要補(bǔ)充的,,歡迎在文章下方留言。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 祁子鑫)

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