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舒適好開 測試寶駿730 1.5T DCT旗艦型

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動力匹配成熟/駕駛輕快

  我們的測試車輛采用的是1.5T+6DCT的動力組合形式,,這也讓寶駿730擺脫了沒有自動擋車型的尷尬。隨著越來越多的競品推出自動擋車型,,寶駿730在這方面也終于開始發(fā)力了,。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

  在這之前我也開過寶駿旗下的其它車型如寶駿310寶駿560等,,它們在駕駛層面給我最大的印象就是駕駛起來的那股輕快勁兒,,上手很快,而這一特性在寶駿730上同樣得到了延續(xù),,輕快的轉向和靈敏的油門調校,,會在上手之初給你想要的那種輕快感。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

  得益于1.5T發(fā)動機不錯的動力儲備,,加上響應迅速的油門調校,,讓它在加速時更游刃有余,即使在是常用的60-100km/h的加速超車速度段內,,也能夠干脆利落的完成,,動力表現(xiàn)讓人滿意。作為一臺小排量渦輪增壓發(fā)動機,,它渦輪介入的并不突兀,,動力輸出相對要更線性些,。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

  接下來就來說說它的變速箱表現(xiàn),這臺6DCT濕式雙離合變速箱在日常駕駛中的存在感很低,,并不會通過明顯的頓挫來表現(xiàn)自己的存在,。我們嘗試反復的加速、減速以及低速跟車讓變速箱反復在1/2/3擋之間切換,,也沒有明顯的頓挫,,這臺變速箱的表現(xiàn)值得肯定。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

  剎車方面,,制動力表現(xiàn)沒有問題,,初段沒有明顯偏軟的情況,這點讓我比較滿意,。接著來就說說不滿意的地方,,那就是剎車踏板的腳感了,踏板的阻尼很小,,剛開始的時候經常會出現(xiàn)多踩一點踏板造成剎車力度過大的問題,。我認為剎車踏板的阻尼還是要調的更大點比較好,那樣腳腕力度在控制起來要更容易,,也更符合大多數(shù)人的駕駛習慣,。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

  但畢竟排量和參數(shù)擺在那里,超過100km/h的再加速能力要弱一些,,如果車上乘客接近滿員的話,,那預留出足夠的提前量是很有必要的。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座

  懸架方面,,寶駿730作為一款家用MPV車型,,在懸架調校方面更多的還是要考慮乘客的舒適性,在通過一些瑣碎的顛簸時,,過濾的較為徹底,。相比之前的扭力梁后懸架,它最大的變化就是坐在后排時的舒適性有所提升,,在車輛通過減速坎時跳躍感沒有以前那么大了,。

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文章標簽: MPV試駕評測
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    評測編輯-王鶴璇:

    寶駿730相比之前產品整體變化非常大,,內飾做工也有進一步的提升,座椅乘坐舒適性不錯,,作為一款家用車來看它完全能夠滿足7口之家的出行,,6DCT的配備也讓它成為了一款真正的自動擋車。

    評測編輯-柳偉:

    寶駿730的駕駛感受讓我滿意,,發(fā)動機不錯的低扭表現(xiàn),、輕快的油門調校以及轉向等,這些因素疊加到一起讓你在剛接觸它的時候一下拉近了和它的距離,,上手沒有難度,。隨著歐尚A800、宋MAX等車型的推出,,寶駿730應該有些緊迫感了,,接下來這一級別市場的競爭將更加激烈。

    評測編輯-劉東:

    先來說說滿意的地方,,輕快的駕駛風格,、全LED大燈后多連桿獨立懸架等,配置也比較豐富,。不足的地方就是剎車踏板的腳感了,,腳感偏輕,上手之初需要一段時間適應 ,,并不是很好控制,,這點建議在日后能夠有所調整。

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    評測編輯-苑璐:

    寶駿730 1.8L車型在動力表現(xiàn)上比1.5L車型更出色,,噪音方面也有了明顯的提升,,抓地力更好的輪胎在剎車方面也有著不錯的表現(xiàn),,價格上比同配置的1.5L車型高出8000元,這部分花費還是值得的,。

    評測編輯-侯云峰:

    寶駿730在空間上有著不錯的表現(xiàn),,配置也足夠豐富,同級別,、同價位中能配備ESC的車型確實不多,,主要是它的價格相對于比較便宜,而且還能擁有不錯的乘坐空間,,非常適合家用,,1.8L車型在噪音方面的表現(xiàn)讓人更滿意,比1.5L車型確實提升了不少,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶駿730上使用的這臺1.8L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上更為出色,,在滿載的情況下發(fā)動機也不會讓人覺得有聲嘶力竭的感覺,中途加速的動力表現(xiàn)不錯,,駕駛起來很舒服,、輕松,面對國內7座MPV車型溫度逐漸上升,,它的確是一款很有性價比的車型,。

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    評測編輯-苑璐:

    寶駿730的優(yōu)勢非常明顯,足夠寬敞的空間,,親民的價格以及比較豐富的配置,。作為一款家用車,它的各方面表現(xiàn)都還不錯,,但是噪音偏大,,影響舒適性,并且只有手動變速箱讓消費者的選擇很單一,,如果不介意開手動擋,,十萬以下,它還是7座MPV中不錯的選擇,。

    評測編輯-張子儀:

    之前試駕過1.8L的寶駿730,,它各方面的表現(xiàn)都很不錯。這次試駕的1.5L車型動力表現(xiàn)就沒那么好了,,車輛在滿載情況下,,發(fā)動機感覺有些吃力。另外,,這款車的高速噪音也偏大,。但寬敞的空間、豐富的配置以及親民的價格還是讓許多人都選擇了它,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶駿730的價格,、配置和空間無疑是它最吸引人的地方,,城市駕駛比較輕松,只是每個擋位的轉速偏高,,讓發(fā)動機的噪音會更加明顯,。除此之外,輪胎也是它的一個短板,,抓地力一般,,對于噪音的控制也有待提升。

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    動力表現(xiàn)出色,,比1.5L發(fā)動機更強勁,,噪音方面也降低了不少,空間上絕對是它的亮點,,配置也足夠豐富,,車身穩(wěn)定系統(tǒng)也出現(xiàn)在了它的身上,相比同級別的車型,,擁有不錯的競爭力,。

    評測編輯-李偉龍:

    作為十萬元以內的MPV,它不僅可以滿足乘坐7人,,而且乘坐空間上的表現(xiàn)也讓人滿意,。1.8L 手動豪華導航ESP版,在配置方面非常豐富,,可以滿足追求更高配置的消費者的要求,動力上比之前也有了明顯的提升,,滿載時,,車輛的動力表現(xiàn)輕快很多。

    評測編輯-時睦華:

    品質感有了,,實用性也很棒,,7座,帶ESP,,配置豐富,,而且1.8L車型的動力也不錯,關鍵這款車指導價還不到9萬,,作為一款家用MPV,,十分稱職。

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寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座 國V

指導價:10.88萬
級別:緊湊型MPV
發(fā)動機:1.5T 150馬力...
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