■加速測(cè)試:
在經(jīng)過幾組嘗試后,由于雙離合變速箱的起步保護(hù),,最大起步轉(zhuǎn)速被限制在了2000rpm上下,,起步瞬間的g值能夠達(dá)到0.6,在整個(gè)一擋中g(shù)值維持在0.4上下,。從圖上曲線來(lái)看,,它每次換擋的沖擊感并不大。最終加速至100km/h的時(shí)間為11.30秒,。
■剎車測(cè)試:
在剎車方面,,初段的最大g值能夠達(dá)到-1.1,表現(xiàn)不錯(cuò),。但中后段波動(dòng)較為明顯,,最終的成績(jī)?yōu)?9.96米,多組測(cè)試下來(lái),,它的剎車成績(jī)保持的不錯(cuò),,上下波動(dòng)不大。
■油耗測(cè)試:
在油耗測(cè)試環(huán)節(jié),,我們共行駛了166.8公里,,分別包括城市日常道路、上下班擁擠道路以及城市環(huán)路等不同路況,。在平均時(shí)速為30km/h的情況下,,寶駿730共消耗燃油13.63L,經(jīng)過換算后的油耗為8.2L/100km,,優(yōu)于汽車之家的推薦值,,表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
■總結(jié):
此次改款后,它的外觀樣式變得更精致了,,內(nèi)飾,、用料等也都有進(jìn)一步的提升。在駕駛層面來(lái)看,,輕快的風(fēng)格被保留下來(lái),,加上不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備讓它給人的印象就是很好開。唯一不滿意的就是剎車踏板的阻尼感,,有點(diǎn)過于輕盈了,,沒有那種緊繃感后反而降低了駕駛信心,這里建議廠家能夠有所改變,。11.30秒的加速成績(jī)?cè)谕?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別車型來(lái)說不好不壞,,39.96米的制動(dòng)距離讓我滿意。從這次的測(cè)試體驗(yàn)來(lái)說,,它仍是這個(gè)級(jí)別中很值得推薦的一款產(chǎn)品,。(文/圖/攝 汽車之家 劉東 協(xié)助:柳偉 王鶴璇)
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好評(píng)理由:
差評(píng)理由: