[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  現(xiàn)在的男明星,，只要是個(gè)小鮮肉就特別有市場(chǎng)，那些規(guī)矩的大男人反而被嫌棄太油膩了,。其實(shí)油膩又怎么了,？要找個(gè)值得依靠的還是油膩男最合適，他們有責(zé)任心懂得照顧家人,，也有足夠強(qiáng)大的實(shí)力可以給身邊的人安全感,。這樣有血有肉的形象才像是個(gè)真男人，油膩男喜歡一切強(qiáng)悍的角色,，所以這款走純爺們路線的硬派SUV,，五十鈴的mu-X牧游俠或許挺適合他們。

　　雖說(shuō)現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)相當(dāng)火熱,，但大部分消費(fèi)者都是外貌黨,，更看重新車(chē)有沒(méi)有一個(gè)搶眼的設(shè)計(jì)。不過(guò)對(duì)于活出真我的油膩男來(lái)說(shuō),，形象可以不必太在意,，男人應(yīng)該灑脫和真實(shí)一點(diǎn)才對(duì)。照顧家庭的擔(dān)當(dāng)肯定不能丟,，但貪玩的本性也不應(yīng)該收起來(lái),。mu-X牧游俠身上的那些標(biāo)簽好像都是給油膩男量身定做，7座,、自動(dòng)擋還是硬派，油膩起來(lái)似乎還挺讓人心動(dòng),。

● 外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧

　　新款mu-X牧游俠的外觀繼續(xù)維持比較原始的野性風(fēng)格,，其實(shí)或許很多人對(duì)老款車(chē)型都沒(méi)有什么深刻的印象,，所以新款車(chē)型即便在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上面更加用力，例如仔細(xì)看的話,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)頭的設(shè)計(jì)飽滿了不少,，但整體刻板的輪廓還是缺乏視覺(jué)沖擊力，很多人看完沒(méi)多久估計(jì)又完全沒(méi)有印象了,。

　　放在同價(jià)位的SUV里面,，mu-X牧游俠的這個(gè)外形確實(shí)不夠講究，看上去就像穿著工廠車(chē)間的工服一樣,，撩妹什么的就基本沒(méi)戲了,，一起出去逛街別人還以為是維修工來(lái)?yè)Q燈管了，誰(shuí)會(huì)愿意和你去約會(huì),。但是它看上去有點(diǎn)滄桑味道,，給人感覺(jué)挺吃苦耐勞的。設(shè)計(jì)風(fēng)格油膩得很到位,，明擺著十足的硬派越野范兒給你看,，實(shí)力好像都寫(xiě)在外形上了，那些看上去身嬌玉貴的城市SUV舍得沾上一身泥巴嗎,？mu-X牧游俠這樣的一副形象反而很能撩起內(nèi)心有野性的漢子,。

　　想要詳細(xì)了解新款mu-X牧游俠都有哪些細(xì)節(jié)變化的網(wǎng)友，可以回顧我們之前的試駕文章（傳送門(mén)）,，那里已經(jīng)介紹得很詳細(xì)了,，今天就從體驗(yàn)方面聊聊之前沒(méi)深入過(guò)的那些細(xì)節(jié)。

　　全系標(biāo)配瑪吉斯的255/60 R18的HT胎,，這款SUV輪胎定位還是有點(diǎn)偏城市,，注重靜音舒適性和操控性。喜歡越野的朋友應(yīng)該會(huì)第一時(shí)間就換上AT胎或者M(jìn)T胎,。

　　全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然在造型上還不夠搶眼,，但比起老款車(chē)型確實(shí)提升了不少檔次感，現(xiàn)在有點(diǎn)精致味道了,，特別是中控大屏幕那一塊,。

　　設(shè)計(jì)上面的變化給人帶來(lái)了好感，但有些配置還是太跟不上潮流了,，很難讓人不吐槽,，例如和大家最親密的方向盤(pán)和儀表盤(pán)。

　　中控屏幕的變化是最讓人驚喜的,，8英寸的彩色觸摸屏并沒(méi)有多稀罕,，可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里非常主流的配置了，甚至老款車(chē)型也是這個(gè)配置。但是它在造型上變得更加時(shí)尚了,，這對(duì)于mu-X整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感提升,，幫助可就很大了。功能方面也不遜色,，潮流的CarPlay系統(tǒng)也裝備上了,。和老款車(chē)型相比,，這套系統(tǒng)的吸引力要大非常多,，老款車(chē)主體驗(yàn)過(guò)的話肯定會(huì)饞。

　　其它配置方面也越來(lái)越到位了,，例如加入了四窗一鍵升降,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也換成了液壓挺桿，這些細(xì)節(jié)變化都讓人感受到它的豪華感在提升,。另外像是座椅加熱這些主流的舒適性配置在mu-X牧游俠上面都裝備到位了,，整體豪華感像是一款20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型了,，不過(guò)和同價(jià)位的城市型SUV相比,，它的配置還是缺乏亮點(diǎn),，例如這臺(tái)頂配車(chē)型只是單區(qū)自動(dòng)空調(diào),，這樣對(duì)比起來(lái)mu-X牧游俠還是有點(diǎn)寒酸。

　　詳細(xì)的乘坐和儲(chǔ)物空間展示,，大家可以回顧我們之前的文章（傳送門(mén)）,，mu-X牧游俠在這方面的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。新款車(chē)型在內(nèi)飾上的變化影響了一些儲(chǔ)物空間,，但也有一定的優(yōu)化,，例如擋把前方的儲(chǔ)物格更大，放手機(jī)更實(shí)用了,，第二排扶手上的杯架調(diào)整成普通的儲(chǔ)物格,。另外我覺(jué)得第三排的實(shí)用性還是不錯(cuò)的，偶爾需要第三排坐人,，它用起來(lái)也不會(huì)讓你尷尬,，進(jìn)出空間很大。

　　后備廂的實(shí)用性很好,，平時(shí)收起第三排座椅就有一個(gè)相當(dāng)大的空間（詳細(xì)參數(shù)看這里）,，能放下不少行李。另外它也擁有多種變換形式,，第二排座椅支持4/6按比例放倒,，第三排座椅支持5/5按比例放倒,，方便運(yùn)送不同形狀的大件物體。

　　從這些靜態(tài)表現(xiàn)的回顧來(lái)看,，mu-X牧游俠即便有心要變得更時(shí)尚更有質(zhì)感一點(diǎn),，但它最大的特點(diǎn)還是務(wù)實(shí),，空間實(shí)用,，配置完善,，我想大部分消費(fèi)者對(duì)mu-X牧游俠的關(guān)注還是集中在這里。內(nèi)飾的新設(shè)計(jì)對(duì)檔次的提升有一定效果,，但有些細(xì)節(jié)還是掉價(jià)了,，例如方向盤(pán)和儀表盤(pán),，如果要向這個(gè)方向發(fā)展的話，那么它還有不小的進(jìn)步空間,。

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● 操控：城市節(jié)奏需要慢慢適應(yīng)

　　新款車(chē)型在動(dòng)力方面做了個(gè)“大手術(shù)”,，取消了2.5T車(chē)型，入門(mén)車(chē)型采用新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī),。泰國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的新款mu-X和D-MAX都換上了這款新發(fā)動(dòng)機(jī),，來(lái)到國(guó)內(nèi)勢(shì)頭也相當(dāng)猛，它已經(jīng)正式被國(guó)產(chǎn)了,，可以看出廠家對(duì)它的期望相當(dāng)高,。從定位上來(lái)看，這款代號(hào)為RZ4E的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)主打乘用車(chē),，高配車(chē)型上面的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)一直是貨車(chē)上面的主力,。所以這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)更重視靜音方面的表現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感和行駛舒適性還是值得期待的,。數(shù)據(jù)方面,，它的最大功率163馬力（3600rpm），最大扭矩360�,！っ祝�2000-2500rpm）,。

　　1.9T車(chē)型只有自動(dòng)變速箱可選，這樣的配置可以討好更多家庭,。另外自動(dòng)變速箱也升級(jí)了,，從之前的5AT變成6AT，牌面上看總算是沒(méi)有和潮流脫節(jié),，結(jié)合它的價(jià)格和定位來(lái)看,，6AT的配置對(duì)大家來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有什么意見(jiàn)了。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)著哪哪都不錯(cuò)，但是畢竟排量不大,，肯定會(huì)讓人擔(dān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)是否能讓人滿意,，在論壇里隨便都能找到很多有這個(gè)疑問(wèn)的帖子。從我兩天多的體驗(yàn)下來(lái),，1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠應(yīng)付這個(gè)大塊頭的,，只要狀態(tài)來(lái)了它能拿出足夠的爆發(fā)力讓動(dòng)作生猛起來(lái)。

　　油門(mén)的響應(yīng)還比較敏捷,，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在兩千轉(zhuǎn)以下都不算精神,，起步不會(huì)表現(xiàn)得太過(guò)活躍,。不過(guò)轉(zhuǎn)速再上來(lái)一點(diǎn)的話,，就能感受到很有效果的力道，提速非常順暢,。所以油門(mén)果斷一點(diǎn)走起,，沒(méi)有什么舒爽不起來(lái)的，這很男人,。

　　變速箱的平順性方面比較規(guī)矩,，沒(méi)有出現(xiàn)大的頓挫，偶爾在升擋的時(shí)候感覺(jué)有些愣,，突然反應(yīng)過(guò)來(lái)那一下的動(dòng)作有點(diǎn)大,。平時(shí)開(kāi)著，升降擋的邏輯都挺合理,，正常提速,，變速箱升擋很積極，油門(mén)深踩點(diǎn)的話變速箱也足夠通情達(dá)理,，接近2500rpm才會(huì)升擋,。不過(guò)急加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)就沒(méi)有那么干脆了,，降擋動(dòng)作來(lái)得很晚,，等它蘇醒過(guò)來(lái)發(fā)力都等得有些無(wú)奈了。另外,，中高速時(shí)的提速表現(xiàn)也有些尷尬,，80km/h深踩油門(mén)想超個(gè)車(chē)，爆發(fā)力也沒(méi)有低速時(shí)那么有沖勁了,，過(guò)程吃力不少,。

　　作為一款非承載式車(chē)身的硬派SUV，mu-X牧游俠的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂,，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架,。懸架的整體舒適性表現(xiàn)還挺溫柔的,，這讓人有些意外。在面對(duì)一些大的坑洼時(shí),，它的表現(xiàn)就像很多其它硬派SUV一樣,，濾振表現(xiàn)很柔和，彈跳也不夸張,。整個(gè)回饋給人感覺(jué)不緊不慢,，挺淡定，就像是胖乎乎的父親翻越站臺(tái)去買(mǎi)橘子一樣動(dòng)作老練,。但是從彈跳的動(dòng)作還是能感受到一點(diǎn)厚實(shí)的支撐,，并不是那種死氣沉沉沒(méi)有半點(diǎn)反應(yīng)的笨重感,。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)或許是個(gè)挺硬派的配置,，不過(guò)實(shí)際用起來(lái)，可能很多人都覺(jué)得感覺(jué)太另類(lèi)了,，因?yàn)槭指刑貏e沉,。方向盤(pán)從左到右打滿，圈數(shù)將近四圈了,，加上還那么沉,，平常在市區(qū)里用真讓人抓狂，不過(guò)它的好處自然和越野有關(guān),，在越野的時(shí)候操作,，它基本不會(huì)出現(xiàn)打手的情況。

　　最后,，mu-X牧游俠全系都只有柴油車(chē)型提供,，北京以及同樣對(duì)柴油車(chē)型有限制的地區(qū)的消費(fèi)者想它翻牌子可能就有點(diǎn)阻礙了。其實(shí)就算是在選擇多到看花眼的SUV車(chē)型里面,，柴油車(chē)也是個(gè)稀有角色,，很多人對(duì)柴油車(chē)的印象都是覺(jué)得它比較廉價(jià)。但其實(shí)這個(gè)價(jià)位的柴油車(chē),，開(kāi)起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得比汽油車(chē)粗糙,，它也可以很淡定。我們?cè)��?jīng)開(kāi)著包括mu-X在內(nèi)的幾臺(tái)柴油車(chē)到高原（傳送門(mén)）,，它們?cè)趧?dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感方面都讓人滿意,。而且柴油車(chē)的油耗表現(xiàn)還會(huì)讓大家驚喜，看下去就知道了,。

● 測(cè)試：讓人心野起來(lái)的四驅(qū)

■ 0-100km/h加速測(cè)試：

　　我們使用兩驅(qū)模式測(cè)出的加速時(shí)間最快,，起步需要稍稍控制下轉(zhuǎn)速，剛過(guò)2000rpm就讓它出去,，此時(shí)后輪會(huì)有輕微的打滑,，這樣的效果最好,。一頓猛如虎的爆發(fā)力剛出來(lái)，沒(méi)多久變速箱便開(kāi)始升擋了,，之后的力道明顯弱了不少,。整個(gè)過(guò)程中伴隨著頻繁的升擋，最終到了四擋才完成“破百”,。

　　1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速實(shí)力自然會(huì)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有差距,，不過(guò)從成績(jī)對(duì)比來(lái)看，1.9T車(chē)型12.4秒完成“破百”,，它并沒(méi)有比之前測(cè)試過(guò)的3.0T四驅(qū)車(chē)型（11.42秒“破百”）慢多少,，差距只是接近1秒而已。不過(guò),，和同價(jià)位的硬派SUV相比,，mu-X牧游俠在加速能力方面就沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，大部分的對(duì)手成績(jī)都在12秒內(nèi),，要好看一些,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　夸張的點(diǎn)頭姿態(tài)嚇到不少人，在車(chē)內(nèi)也感受到全力制動(dòng)時(shí)明顯一晃一晃的擺動(dòng),，不過(guò)制動(dòng)力的輸出感覺(jué)還挺穩(wěn)定,，最終成績(jī)?yōu)?2.06米，放在同價(jià)位的硬派SUV當(dāng)中不算出彩,。

■ 油耗測(cè)試：

　　之前測(cè)試過(guò)的3.0T車(chē)型油耗成績(jī)不錯(cuò)（9.1L/100km）,，來(lái)到新款車(chē)型，雖然沒(méi)有加入一些幫助節(jié)油的配置,，例如時(shí)髦的啟停功能或者ECO駕駛模式,，但排量畢竟變小了，因此油耗上面還是值得期待的,。經(jīng)過(guò)一百多公里的駕駛實(shí)測(cè),，油耗計(jì)算出來(lái)是9.4L/100km，比之前的3.0T車(chē)型還高,。不過(guò)這次測(cè)試的平均時(shí)速為28km/h,，在我們油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)里算是比較低的速度了。結(jié)合這點(diǎn)來(lái)看的話,，1.9T車(chē)型和3.0T車(chē)型的油耗水平相當(dāng),。

　　至于放在這個(gè)級(jí)別的SUV當(dāng)中，這個(gè)成績(jī)就很不錯(cuò)了,，要比其它幾個(gè)硬派對(duì)手領(lǐng)先一大截,。另外，柴油的價(jià)格普遍比汽油要低,，因此這也是mu-X牧游俠在用車(chē)成本上的一個(gè)優(yōu)勢(shì),。

■ 四驅(qū)測(cè)試：

　　作為一款硬派SUV,，mu-X牧游俠的四驅(qū)配置還是挺讓人動(dòng)心的，首先分時(shí)四驅(qū)在很多人心目中都是可靠的代表,。在入門(mén)的1.9T車(chē)型上面就有四驅(qū)可選,，總算沒(méi)讓大部分的消費(fèi)者失望，這才算是徹底的硬派,，四驅(qū)才是這種車(chē)型的魅力所在。四驅(qū)車(chē)型有后驅(qū)（2H）,、高速四驅(qū)（4H）,、低速四驅(qū)(4L)三種驅(qū)動(dòng)模式可選，其中低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍,，讓車(chē)輛獲得更強(qiáng)大的攀爬與脫困能力,。

　　另外一個(gè)重頭戲就是后軸配置了伊頓差速鎖，這在老款車(chē)型當(dāng)中一直是個(gè)選裝的配置,，現(xiàn)在在四驅(qū)車(chē)型上面全都標(biāo)配了,，對(duì)它的脫困性肯定有明顯的提升。接下來(lái)就用滑輪組測(cè)試告訴大家,，它的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)如何。

　　后橋裝備的伊頓差速鎖,，當(dāng)左右輪出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速差達(dá)到100rpm時(shí),，差速器便會(huì)鎖止，將動(dòng)力傳遞到有附著力的一側(cè)后輪,，提高脫困能力,。在只有后輪有附著力的滑輪組測(cè)試條件下，我們可以清楚地看到伊頓差速鎖的作用是多么地明顯,，視頻中有抓地力的右后輪很干脆地就獲得了動(dòng)力,，脫困很輕松。

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　　我們之前也試駕和測(cè)試過(guò)不少后橋帶伊頓差速鎖的車(chē)型,，它的好處是對(duì)打滑車(chē)輪的鎖止很有效。但是它的介入要比電子限滑系統(tǒng)要粗暴得多,，通常都是“哐當(dāng)”一聲,，整輛車(chē)就竄出去了，動(dòng)作來(lái)得太突然,，而且還特別猛,。之前測(cè)試過(guò)的哈弗H5，它后橋也是裝備了伊頓差速鎖,，在單后輪有附著力的滑輪組測(cè)試時(shí),，脫困那一下甚至?xí)�把架子彈飛掉,，可以說(shuō)是相當(dāng)不講道理了。也因?yàn)檫@個(gè)特性,，導(dǎo)致它在SUV測(cè)試中心通過(guò)駝峰路時(shí)（傳送門(mén)）變得非常不好控制,，最終未能通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目。從mu-X牧游俠通過(guò)滑輪組的情況來(lái)看,，鎖止動(dòng)作好像沒(méi)有那么粗暴,，不過(guò)具體表現(xiàn)如何，還是要走進(jìn)山里才知道,，以后有機(jī)會(huì)我們會(huì)把它再借來(lái),，帶它去實(shí)戰(zhàn)，考驗(yàn)它全面的能力,。

　　至于只有單前輪有附著力的時(shí)候,，新的1.9T車(chē)型同樣通過(guò)了，和老款3.0T車(chē)型一樣,，沒(méi)有讓大家失望,。不過(guò)從兩種打滑情況的對(duì)比可以看出，只依靠電子限滑系統(tǒng)脫困的單前輪要吃力一點(diǎn),，對(duì)打滑車(chē)輪的制動(dòng)力度不算很強(qiáng),。

　　可以看到，mu-X牧游俠在滑輪組測(cè)試當(dāng)中表現(xiàn)出強(qiáng)悍的實(shí)力,，這樣的表現(xiàn)實(shí)在是太誘惑我們把它開(kāi)進(jìn)山里,，可惜由于時(shí)間關(guān)系，不能到周邊野一番,，我們只能把它開(kāi)到一塊爛路當(dāng)中體驗(yàn)下它的底盤(pán),。在這種非常復(fù)雜的顛簸路段里，充足的離地間隙和堅(jiān)固的底盤(pán)給人很不錯(cuò)的信心,。在這里它完全展現(xiàn)出硬派越野車(chē)的彪悍作風(fēng),，一般城市SUV可沒(méi)有這樣的自信。

　　點(diǎn)進(jìn)mu-X牧游俠的論壇,，可以看到里面有很多越野分享的主題帖子,，甚至有些車(chē)主把它帶到像老掌溝這種知名的高難度場(chǎng)地，它的越野天賦還是挺充足的,，可以挑戰(zhàn)比較高難度的地方,。不過(guò)如果想在這些地方玩得霸氣一點(diǎn)，輕度的改裝還是有必要的,，至少要換一條強(qiáng)一點(diǎn)的AT輪胎,。

● 總結(jié)：

　　前幾天的硬派SUV海選文章（傳送門(mén)）引起了很多人的興趣，大家的討論都挺熱烈的,。既然是硬派SUV,，那就讓大家越看越硬,，順便聊聊更多類(lèi)型的硬派SUV。其實(shí)硬派SUV也有很多親民的選擇,，就算是20萬(wàn)以下也可以滿足你,，例如陸風(fēng)X8、哈弗H5和北京BJ40,，這些都是性價(jià)比很高的選擇,，我們還曾經(jīng)開(kāi)著這些車(chē)挑戰(zhàn)老掌溝（傳送門(mén)），這樣的實(shí)力足夠讓你玩的了,。不過(guò)這些車(chē)普遍沒(méi)有自動(dòng)擋,，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，這就是一道大檻,，實(shí)用性削弱不少,。另外這些車(chē)在配置和檔次感方面也和mu-X牧游俠完全沒(méi)法比較。

　　從我們的海選文章可以看出,，預(yù)算提升到30萬(wàn),，可以選擇的硬派SUV就像樣多了。不管你是想要7座還是硬派風(fēng)格,，mu-X牧游俠的對(duì)手當(dāng)中都有可以滿足你的,，甚至你想要個(gè)造型時(shí)尚的，在這里都能找到,。我覺(jué)得mu-X牧游俠在這些車(chē)型當(dāng)中最大的特點(diǎn)在于它那硬到底的風(fēng)格,，非承載式車(chē)身+分時(shí)四驅(qū)的配置，給人感覺(jué)就是在越野風(fēng)格上面,，它更純粹地豁出去了。至于外觀,，既然要玩硬一點(diǎn),，顏值什么的就別太在意了。而且它的配置很到位,，起碼用起來(lái)讓你感覺(jué)值回身價(jià)了,，也算讓大家找回點(diǎn)安慰。

　　mu-X牧游俠就是務(wù)實(shí)得太過(guò)油膩了,，所以很多人可能一眼就對(duì)它無(wú)感了,。如果你沒(méi)有一顆硬派的心，肯定也看不到這里,，堅(jiān)持下來(lái)或多或少有真愛(ài),。既然要走越野路線那就不要想太多城市的那一套精致了，油膩一點(diǎn)沒(méi)什么不好,，好玩的同時(shí)還能兼顧實(shí)用性,，也是個(gè)有性格的真男人,。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	23.28萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	江西五十鈴
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.12
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	360
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.9T 163馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4830*1860*1830
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.4
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42.06
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座
長(zhǎng)度(mm)	4830
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1830
軸距(mm)	2845
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1570
滿載最小離地間隙(mm)	225
接近角(°)	26
離去角(°)	21
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	RZ4E
排量(mL)	1899
排量(L)	1.9
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3600
最大扭矩(N·m)	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-2500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	整體橋非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	非承載式
車(chē)輪制動(dòng)	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	255/60 R18
后輪胎規(guī)格	255/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸

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