[汽車之家 對比測試]  上次的《百萬SUV穿越老掌溝》之后，我們心里都在想,，這些車各個售價一百萬開外,，基本都是老百姓難以承受的價格，價格更接地氣的中國品牌產(chǎn)品能不能勝任穿越老掌溝,？時隔兩年,，我們各自選好心目中越野能力最強中國品牌產(chǎn)品，再次來到了這個北京周邊的越野圣地,。

　　此次選題我們用心制作了視頻版,，下面這個視頻記錄了我們此行的全部過程，包括所有來龍去脈,、起承轉合,。建議您在電腦上觀看，如果有WiFi的話用移動設備看也行,，土豪非要用手機流量看我們也不攔著,，反正35分鐘呢。不管您怎么看吧,，總之向您誠意推薦,。

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　　視頻走寓教于樂風格,，受到時長的限制,，很多內(nèi)容也只得精簡。下面的圖文版則更加一板一眼,，如果您想更詳細的了解四車的表現(xiàn),，推薦您繼續(xù)看完文字版。最后還有四驅滑輪組測試及底盤懸架的解析,。

答網(wǎng)友疑問（持續(xù)更新）：

1.北京40為什么沒采用帶后橋差速鎖的遠行版或拓疆版,？

　　在當初聯(lián)系北汽廠家借車時，我們也反復強調了此次選題的用車需求,，希望廠家能提供高配帶后鎖的版本,。不過廠家確實沒有高配的試駕車，最終只能提供帶有后橋限滑差速器的征途版,。其實北京40這次表現(xiàn)雖然不佳,，但如果多帶點速度，多嘗試線路的話,，爬上好漢坡應該也問題不大,，這也是駕駛者自己的感覺,。

2.不同駕駛員在駕駛上是否有差異？

　　肯定會有一些差異,，不過我們在越野駕駛時也是有一些基本原則的,。首先是盡量不帶速度通過，這樣更安全,、對車輛損害更小,，也能更好的表現(xiàn)車輛動力及四驅系統(tǒng)的真正實力。其次是盡量走相同線路,，走比較難的線路,。只有當車輛在這兩個前提下無法通過的時候，我們才會考慮提高車速,，走更容易的線路,。

3.為什么沒有哈弗H8/H9，比亞迪唐,、S7,？

　　這次選題的初衷就是選一些比較接地氣的，普通消費者能夠買的起的車型,，我們最終決定卡在20萬這個價位,，所以問題中的前三個車這次就只能無緣了。另外像比亞迪S7這種定位純城市向的SUV我們覺得并不適合來挑戰(zhàn)老掌溝,，也請各位網(wǎng)友慎重,，盡量不要駕駛“小面”，轎車或城市SUV前往,。

　　老掌溝位于河北省張家口市,，是北京周邊非常著名的穿越線路，很多越野愛好者都在此“約架”,，我們的集結地點也定在了老掌溝入口,。

車型簡介：

我和我的北京40

羅浩和他的陸風X8

洪琦和他的馭勝

唐仕程和他的哈弗H5

　　根據(jù)選題的兩個條件，1.中國品牌,，2.售價20萬元以內(nèi)。我們分別選擇了北京40,、陸風X8,、江鈴馭勝和哈弗H5。四款車從造型來看,，我選擇的北京40最為硬派,，被譽為中國的牧馬人，無論視覺感受還是實際的車身數(shù)據(jù),，都是最具有越野潛質的,。哈弗H5和陸風X8兩款車比較相近,，動力系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)都類似。馭勝的造型看起來最不像硬派越野車,，更像是一臺城市用途的SUV,，而且采用適時四驅系統(tǒng)，不具有低速四驅,，限滑僅僅依靠電子系統(tǒng),，說實話我并不看好它。

　　由于此次選題帶有拍攝團隊,，有很多的器材和人員補給需要跟隨車隊一起,，所以我們還找來了一輛帕杰羅作為選題工作車。

　　其實就特點而言,，北京40無疑是最吸引眼球的,，主要是它有形似牧馬人的外觀，并且車頂,、前風擋和車門都能分別拆下來,，拉風指數(shù)是所有車中最高的。