結(jié)果出乎意料 中國品牌SUV挑戰(zhàn)老掌溝
項目一：U型溝
老掌溝全程有三個比較考驗車的難點,，難度依次增強,。第一個項目是U型溝,，難度不大,，是三個項目中最簡單的,，檢驗接近角和離去角,，另外上坡時可能會遇有簡單的交叉軸,，所以車輛的限滑能力也會得到初步的驗證。
馭勝在此項目中輕松通過,，上坡時車輪形成交叉軸,，電子系統(tǒng)檢測到打滑之后能迅速反應(yīng)，對打滑車輪進行限制,，柴油發(fā)動機的低扭強勁,，完成這個項目不成問題，洪琦也因此對這臺車信心十足,。
羅浩和陸風X8在這個項目中表現(xiàn)得很輕松,，掛入低速四驅(qū)扭矩得到2倍放大,，由于伊頓差速鎖需要較大轉(zhuǎn)速差才能鎖止，所以在項目測試中陸風X8明顯要比馭勝開的更為暴力,，伊頓差速鎖的反應(yīng)并沒有馭勝的電子限滑快,。
哈弗H5與陸風X8的表現(xiàn)基本相同，同樣是使用低速四驅(qū),，伊頓差速鎖面對交叉軸時毫不猶豫的鎖止,，結(jié)果自然是順利通過。
看到其他人的表現(xiàn),，我自然也滿心期待看到他們?yōu)槲覛g呼的樣子,，因為北京40在各項數(shù)據(jù)上其實都更占上風，比如更大的接近角和離去角,，更短的軸距和更大的扭矩放大,。但按照相同的路線進行測試時，卻給了我一個下馬威,，后橋的限滑差速器能力不行,，對于打滑車輪的抑制效果不佳，根本無法推動車輛通過交叉軸,。相同線路嘗試多次也不行,，不禁令人失望，最被看好的車竟然在第一個項目中就這么不順利,，最終更換路線通過。
項目一小結(jié)：
U型溝的項目難度實際不大,，陸風X8,、哈弗H5以及馭勝依靠自身的限滑都能非常順利的通過測試，之前最被看好的北京40卻并不順利,，原本以為后橋限滑差速器能在越野中提供非常大幫助,，但實際情況并非如此，限滑效果不理想,，對于脫困的幫助甚微,。
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