[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  轉(zhuǎn)眼間,，我們的林肯MKC長(zhǎng)測(cè)也已經(jīng)進(jìn)行到第十期了,，在這一期，我選取了這段時(shí)間網(wǎng)友比較關(guān)注的兩個(gè)問(wèn)題來(lái)進(jìn)行解答,，希望能對(duì)有意愿購(gòu)買林肯MKC這款車型的朋友有所幫助,。

Q1：2017款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版（指導(dǎo)價(jià)29.88萬(wàn)元）和2017款 2.0T 兩驅(qū)尊享版（指導(dǎo)價(jià)33.18萬(wàn)元）該買哪個(gè),？

　　這是自長(zhǎng)測(cè)以來(lái)出現(xiàn)次數(shù)最多的問(wèn)題之一，我們測(cè)試的雖然是四驅(qū)尊雅版,，但是兩驅(qū)尊悅版作為全系最低配,，以不到30萬(wàn)元的價(jià)格打動(dòng)了不少消費(fèi)者，使得這款車型配置的關(guān)注度頗高,，不過(guò),，作為最低配車型，配置肯定是沒(méi)那么豐富的,，下面我們就來(lái)和2.0T兩驅(qū)尊享版做一個(gè)對(duì)比分析：

　　兩驅(qū)尊悅版和兩驅(qū)尊享版的配置差別如上圖所示,，差價(jià)為3.3萬(wàn)元，3.3萬(wàn)元能買到什么,？

　　首先,，是一塊超大的全景天窗：

　　在之前的長(zhǎng)測(cè)文章中提到過(guò)，MKC的全景天窗透光率較高,，有了天窗之后,，能讓人覺(jué)得車內(nèi)更敞亮，而全景天窗這項(xiàng)配置是次低配也就是2.0T 兩驅(qū)尊享版以上才會(huì)有的,，最低配車型是沒(méi)有天窗的,；此外，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)和方向盤記憶也是2.0T 兩驅(qū)尊悅版所沒(méi)有的,，方向盤記憶這項(xiàng)配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)使用頻率較高,，因?yàn)橥�事�?huì)借用這臺(tái)MKC，所以我每次上車后就完全不用擔(dān)心自己的駕駛坐姿有所改變,，一個(gè)按鈕就搞定了,。

　　雖然兩款車型配置均為皮質(zhì)座椅，但是最低配車型是仿皮,，兩驅(qū)尊享版則為真皮座椅,，在之前高速駕駛體驗(yàn)?zāi)瞧谖恼轮形姨岬竭^(guò)，MKC的真皮座椅觸感和質(zhì)感都很不錯(cuò),，細(xì)膩又有檔次,，對(duì)乘坐舒適性也有一定的提升。

　　還有一個(gè)比較重要的配置差異就是有無(wú)GPS導(dǎo)航系統(tǒng),，這項(xiàng)配置是很多人所看重的,，買車必須要有，沒(méi)有也要后期加裝,，不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō),，還是更習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，所以這項(xiàng)配置是不是必需,，還得看個(gè)人的習(xí)慣和喜好,。

　　其余的像車內(nèi)氛圍燈之類的配置屬于“錦上添花”，沒(méi)有它并不會(huì)對(duì)您的用車造成什么影響,，不過(guò)能提升車內(nèi)格調(diào)倒是真的,。

　　不過(guò)，2.0T 兩驅(qū)尊悅版也不僅僅是為了拉低售價(jià)而存在的,，事實(shí)上它的配置還算不錯(cuò),，像是遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈、自動(dòng)大燈,、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)防眩目外后視鏡,、倒車影像,、電動(dòng)后備廂等諸多配置，還有包括真皮方向盤,、換擋撥片,、前排座椅加熱、主駕駛10向電動(dòng)座椅,、8英寸中控屏幕,、自動(dòng)空調(diào)等等配置。對(duì)于一款豪華品牌的入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)可謂,，這樣的配置足以令人滿意了,，最低配車型的配置水平挺高，性價(jià)比也算比較不錯(cuò),。但是,，沒(méi)有全景天窗是阻礙部分消費(fèi)者買最低配車型的一大原因,，所以，如果對(duì)全景天窗,、真皮座椅,、方向盤記憶等這幾項(xiàng)關(guān)鍵配置有剛需，而且預(yù)算不是那么緊張的話,，那買2.0T 兩驅(qū)尊享版也可,，豪華的氛圍感更強(qiáng)。

Q2：MKC的轉(zhuǎn)向手感怎么樣,？稱得上是舒適嗎,？

　　其實(shí)從我們MKC的用戶口碑評(píng)分來(lái)看，舒適性是它最大的優(yōu)勢(shì)之一,，那這個(gè)舒適性不單單是體現(xiàn)在乘坐上面,，開(kāi)起來(lái)也同樣如此。

　　MKC的轉(zhuǎn)向手感很有美系車的風(fēng)格,，在轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性并不是很靈敏,，方向盤也很少能感受到路面的反饋，在舒適模式下,，整體都是比較綿柔的感覺(jué),，駕駛起來(lái)很愜意,。

　　而當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí),，方向盤手感會(huì)變得更緊繃，力道也會(huì)有所增加,，但是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),，依舊是很好掌控的類型，所以,，整體來(lái)看,，在轉(zhuǎn)向手感這方面，MKC的舒適性的確是很不錯(cuò),。

　　 總結(jié)：

　　對(duì)于有意愿購(gòu)買林肯MKC的朋友來(lái)說(shuō),，該買哪個(gè)配置的確是一個(gè)糾結(jié)的問(wèn)題，最低配車型的配置足夠豐富且有誠(chéng)意,，但是一些必要配置的缺失如全景天窗等,，也成為了一部分消費(fèi)者不考慮它的因素，不過(guò)參考兩款配置3.3萬(wàn)元的差價(jià),，能換來(lái)的配置并沒(méi)有很多,，所以，除非是特別看重這幾項(xiàng)差異配置,，不然的話,，最低配車型就足以滿足您的日常使用,。

　　至于轉(zhuǎn)向手感方面，其實(shí)MKC的舒適性遠(yuǎn)不止體現(xiàn)在這一點(diǎn),，像是噪音控制,、懸架調(diào)校等都成為了整車舒適性的加分項(xiàng)，總的來(lái)說(shuō),，買一臺(tái)MKC作為家用,，配置豐富，乘坐舒服,，確實(shí)是很合適的選擇,。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

　　在二保之后的這段時(shí)間，MKC的平均油耗表現(xiàn)一直不錯(cuò),，在市區(qū)內(nèi)行駛,，除非是遇到那種極端擁堵的情況，不然就按照平時(shí)的早晚高峰路況下行駛,，MKC的油耗基本保持在10L/100km多一點(diǎn),，對(duì)于這樣的表現(xiàn)還是可以的，我也會(huì)持續(xù)關(guān)注它之后的油耗表現(xiàn),。（文/汽車之家 石家銘）