[汽車之家長期測試] 經(jīng)過一段時間的使用,，我對MKC這套SYNC 3多媒體系統(tǒng)已經(jīng)比較熟悉了,，第三期的長測,，我就和大家分享一下它的使用心得。
［如果你懶得看圖文,，可以直接點擊視頻,，也可以涵蓋大部分圖文的內(nèi)容］
SYNC 3系統(tǒng)大家應該比較熟悉,，很多福特車型上也能看到,，只是界面風格可能會有一定的區(qū)別。詳細介紹它的文章,，大家可以點擊鏈接回顧：《見面不如聞名 體驗福特SYNC多媒體系統(tǒng)》,。這篇長測文章里，我還是挑一些我自己的感受和大家分享,。
● 播放音樂
任何車的多媒體系統(tǒng),，對我來說，最常用的功能就是播放音樂或者聽收音機,。MKC連藍牙聽音樂比較方便,，而且，第一次連接成功之后,，以后只要上車時手機藍牙功能是開啟的,，就會自動連接開始播放音樂，一個小小的功能提升了不少便利性,。
再一個就是音質(zhì)方面了,，MKC的這套音響得到了“THX”的認證，THX即Tomlinson Holman Experiment,，是盧卡斯影片公司針對商業(yè)電影院制訂的一種體系認證,。實際來說，這套音響的音質(zhì)是比較出色的,，聲音比較干凈,，人聲聽著比較通透，低頻氛圍感較強，整體環(huán)繞的效果不錯,。我確實不是很懂音響,，如果網(wǎng)友們對這方面感興趣，可以在留言區(qū)告訴我,，我去請教這方面的專家,，為大家做一個詳細的解讀，包括音響改進的方案等,，在之后的長測文章里呈現(xiàn),。
●空調(diào)
MKC可以直接通過觸摸屏來操作空調(diào)，這本身并不是什么問題,。關鍵在于中控下方的按鍵也基本都是用來控制空調(diào)的,，這兩者功能極為重復，但又“缺一不可”,，具體來說：按鍵控制能開關座椅加熱和通風,，但是不能調(diào)節(jié)出風的模式，觸控則是能調(diào)節(jié)出風模式,，但不能開關座椅加熱通風,，其他功能則都是重復的。
●導航
我基本不太會使用車載導航,，因為現(xiàn)在手機導航的用戶體驗和便利程度基本超越了市面上99%的車載導航,。試用了一下MKC的車載導航，可以手寫輸入導航目的地,，識別率也不錯,，潦草點沒關系。但是語音識別就不太好了,，只能識別到街道名而不能識別建筑物或者地點的名稱,，這點基本就讓我失去了使用的欲望了。
關于這輛車整個語音識別系統(tǒng),，大家可以看一下之前《90后聊車》節(jié)目里,，我和我的搭檔沈胖一起挑逗它的結(jié)果，雖然那是一輛蒙迪歐,，不過系統(tǒng)功能是大同小異的,。
●手機互聯(lián)
我這輛車有CarPlay功能,，關于CarPlay的介紹已經(jīng)太多了,，這里不贅述了。它還有一個連接手機應用程序的功能,，除了我預料之中可以識別到音樂播放軟件之外,，它居然還可以連接航旅縱橫......這是我沒想到的,，那些商務人士、空中飛人們會非常喜歡這個功能的,。話說回來,，干我們評測編輯這行的，相比較于大部分人,，也算是空中飛人了......
●微體驗
在副駕沒有坐人的情況下,，副駕的安全氣囊會自動關閉，這個功能大部分車上都需要用鑰匙手動擰才行,，這個小細節(jié)上,，MKC值得表揚。另外,，前幾天我在美國試駕北美版凱美瑞的時候,，它也有這個自動的功能，美規(guī)和美國品牌車型上這個功能普及率比較高,，據(jù)說是因為當?shù)胤ㄒ?guī)的原因,。
●油耗
本次更新前有一周多時間,，由于我整周出差,，長測車交由石家銘使用，他上下班的路況比我要通暢,，平均時速更高,，油耗表現(xiàn)稍好。
● 小結(jié)
總體來說,，MKC的多媒體系統(tǒng)功能很齊全,，對于手機互聯(lián)方面的支持也比較到位。但是用戶體驗方面,，尤其是導航和空調(diào)的操作我覺得還有改善的空間,，最大的亮點就是藍牙連接手機播放音樂，便利性不錯,，音質(zhì)也很好,。下一期就要首保了，關注MKC后期維護保養(yǎng)方面的網(wǎng)友們,，不要錯過哦,。關于這款車日常使用的問題，大家也可以去我的微博@司機徐超和編輯博客提問,，我們下期見?。ㄎ?圖/攝 汽車之家 徐超）
