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首保服務(wù)很細致 長期測試林肯MKC(4)

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●幾個貼心的細節(jié)

  整個首保過程中,,有兩個做得比較不錯的細節(jié),給我留下了挺好的印象,,體驗不錯,,可以博得車主們的好感。

林肯 林肯MKC 2017款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

林肯 林肯MKC 2017款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

●微體驗

汽車之家

  非常尷尬,,有一次出差回來第二天準備開車上班,,到了地庫發(fā)現(xiàn)車虧電無法啟動了......這也是一個體驗林肯品牌救援服務(wù)的好機會吧,我只能這么自我安慰了......

林肯 林肯MKC 2017款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

汽車之家

汽車之家

  其實,,一看到虧電了我就知道原因了,,這是因為福特旗下的車型(包括林肯),熄火鎖車后,,行車記錄儀仍會處于通電工作的狀態(tài),,此時如果車內(nèi)USB口接著一些數(shù)碼產(chǎn)品,也會持續(xù)充電,。

林肯 林肯MKC 2017款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

  之前一次出差日本,前后車共停了5天,,回來沒有虧電,,我也就沒太在意這個小問題了。這次停車達到了8天,,結(jié)果電瓶就沒有“堅持住”,。唉,看來停車關(guān)記錄儀才真正靠譜......

林肯 林肯MKC 2017款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

林肯 林肯MKC 2017款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

  整個救援過程中,,從24小時救援電話的接線人員到具體負責現(xiàn)場施工的師傅,,效率都挺不錯的,,而且救援是完全免費的,這項服務(wù)也算比較貼心,。

●長測油耗

  汽車之家

  首保前的油耗表現(xiàn)就是這樣了,,總共12.9L/100km的成績明顯還是偏高的,這也和我每天上下班都是西三環(huán)極其擁堵的路況不無關(guān)系,。

●小結(jié)

  這輛車在我這已經(jīng)用了四個月了,,它舒適、安靜,、厚重的行駛表現(xiàn)讓我挺喜歡的,;馬上,我就要將它轉(zhuǎn)交給長測同事石家銘,,下期的長測文章就由他來更新了,,下期不見不散!(文/圖/攝 汽車之家 徐超)

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文章標簽: SUV試駕評測 長期測試
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  • 林肯MKC 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.95 39.56 10.60
    測試文章:塵境得閑適 測2019款林肯MKC四驅(qū)尊耀版
    評測編輯-鄭雷:

    林肯MKC保留了不少傳統(tǒng)美系豪華車的元素,給人厚重感,,這種獨特的風格與德系,、日系豪華車有著明顯的不同,,也許能吸引到一些擁躉。

    評測編輯-:

    在今年紐約車展上林肯Corsair車型正式亮相,,它將作為林肯MKC的繼任者引進國內(nèi),。本以為MKC的末期產(chǎn)品不會做出太大的改動,最多加加配置,、降降價格,,不過它倒是給我們帶來了一些新意,比如外觀它換上家族式的前臉,,像年輕化靠攏,,而內(nèi)飾依舊延續(xù)老款設(shè)計,一股老式美系的厚重感,,看來這個任務(wù)只能交給Corsair去完成,。

    評測編輯-梁奇:

    車頭經(jīng)過重新設(shè)計確實順眼了一些,中網(wǎng)格柵采用傳統(tǒng)的多邊形設(shè)計,,并且采用鍍鉻飾條裝飾,,很全面的詮釋了豪華質(zhì)感,其它方面則沒有太多改變,。內(nèi)飾方面同樣變化不多,,依然一副老派沉穩(wěn)的味道,大量軟質(zhì)材料的應(yīng)用,,能夠從細節(jié)上彰顯豪華質(zhì)感,,整體駕乘氛圍很顯檔次。動力方面,,2.0T+6AT的平順性表現(xiàn)很不錯,,而且還具備非常充沛的動力儲備,日常駕駛依舊輕松自如,。

  • 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.17 39.90 11.30
    測試文章:再加一點料 測試2017款林肯MKC 2.3T
    評測編輯-于晗:

    這是一款小眾車,,您要是沖著用料和行駛舒適性購車的,那么這輛車特別合適,,除此之外,,它在同級別的配置和性能表現(xiàn)也是很棒的。要說缺點就三個,,空間小,、油耗高、做工一般,,后期再算上優(yōu)惠的話,還是值得推薦的,。

    評測編輯-:

    如果不看數(shù)據(jù)你可能不覺得MKC剛過4米5,,它實際開起來也像更大一號的車,,內(nèi)飾用料足,座椅特舒服,,噪音和震動控制得也挺好,,配置就更不必說了,唯一要提一下的是后排空間實在太小,。它的動力表現(xiàn)還不錯,,就是油耗還是高。新款MKC降了價,,增了配置,,想小眾些又想要實惠的話,這車挺合適,。

    評測編輯-時睦華:

    跟之前的2015款總統(tǒng)系列相比,,2017款總統(tǒng)系列降價2.7萬,還少量增配,,可謂誠意十足,。換了2.3T發(fā)動機之后,動力有明顯提升,。不過受制于落后的6AT變速箱,,它的油耗水平有點對不起觀眾,。林肯品牌在內(nèi)飾用料上的優(yōu)勢又被不算出色的做工掩蓋了光芒。若非看中較高的配置,,且不想“隨大溜”,,希望選擇小眾品牌的話,你還有更好的選擇,。

  • 林肯MKC 2014款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.81 42.33 --
    測試文章:久違的美國風味 測試林肯MKC 兩驅(qū)版
    評測編輯-黃正橋:

    雖然MKC和福特翼虎一樣源自于福特Global C平臺,但實際上只有開過之后才會明白這是兩款完全不同的產(chǎn)品,。MKC的調(diào)校風格完全傳承了印象中美國車的舒適和從容,,高速巡航的穩(wěn)定性和舒適表現(xiàn)能給任何一個駕駛過它的朋友留下深刻印象,2.0T EcoBoost發(fā)動機和6速手自一體變速箱的匹配也挑不出什么瑕疵,。美中不足的是,,后排空間嚴重不足很可能會影響未來MKC的在華銷量,但也更讓人期待未來是否會推出國產(chǎn)加長版車型,。

    評測編輯-羅浩:

    MKC具有豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感,。兩驅(qū)版車型雖然缺少了一些越野的樂趣,但它不到40萬的價格對于一款豪華SUV來說還是比較劃算的。

    評測編輯-時睦華:

    林肯品牌在國內(nèi)的知名度應(yīng)該不低,,不過這么多年來德系豪華品牌已在國人心目中形成了豪華車標桿的印象,,因此MKC雖然產(chǎn)品力不錯,但想打開市場尚需時日,。另外,,過于“福特化”的儀表盤和多媒體系統(tǒng)等零部件拉低了它的身價,林肯需要有更多自己的專屬設(shè)計,。

  • 林肯MKC 2014款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.15 39.33 --
    測試文章:久違的美國風味 測試林肯MKC 四驅(qū)版
    評測編輯-羅浩:

    林肯是個老品牌,,但產(chǎn)品對于中國消費者來說是全新的�,?偟膩砜碝KC具有豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感,,為當今豪華車市場帶來了新鮮的產(chǎn)品。不過和德系競爭對手以及美國同胞凱迪拉克相比,,林肯還需要更多的群眾基礎(chǔ),。

    評測編輯-李店斌:

    四驅(qū)尊耀版是MKC目前唯一搭載2.0T高功率發(fā)動機的車型,比低率版發(fā)動機多出的33千瓦(45馬力)功率,,能為駕駛者帶來更平順的行駛感受,,其油門反應(yīng)更加線性。整車在綜合路況下的駕乘感受表現(xiàn)相當舒適,,符合美系豪華品牌該有的舒適質(zhì)感,。不過,8.15秒的0-100km/h加速實測成績與同級競品車型相比還是慢了點,。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯MKC這車給我印象最深,,也是最大的優(yōu)點就是它有著極佳的舒適性表現(xiàn)。它對路面顛簸的過濾以及車內(nèi)噪音的控制幾乎可以說是50萬元以下 SUV車型中做得最棒的,。開著它感覺很輕松,、愜意。盡管我們實測的加速成績不算特別優(yōu)秀,,但這2.0T發(fā)動機與6AT變速箱的組合日常駕駛動力輸出也非常平順,、線性,中段提速表現(xiàn)也游刃有余,。至于不足之處主要是它的車內(nèi)空間不算寬敞,,同時其緊湊型SUV的定位,讓它面對奧迪Q5,、奔馳GLK等同價位對手時,,略顯尷尬。

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林肯MKC 2017款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

指導(dǎo)價:37.38萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0T 203馬力...
變速箱:6擋手自一體