● 電量用盡后的百公里油耗測試

　　除了測試純電續(xù)航里程，我們也測試了在插電儲存的電量耗盡之后,，利用汽油及自身的能量回收系統(tǒng),，蒙迪歐Energi的油耗會是多少。方法是在測試完純電續(xù)航里程之后,，繼續(xù)行駛119公里,，平均時(shí)速30公里/小時(shí)，路況條件包括擁堵環(huán)路及高速路況,。最后消耗汽油5.12L,，計(jì)算得到蒙迪歐Energi的百公里油耗約為4.3L。

● 駕駛感受

　　作為一款插電式混動車型,，蒙迪歐Energi的駕駛感受跟普通汽油版蒙迪歐還是有很大的不同的,，不過沒有關(guān)系，如果你不想弄明白這些,，可以完全把這款車作為一款普通汽油車來開,，也沒有任何問題，同樣可以享受到混動帶來的流暢地加速以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　先說說電力驅(qū)動時(shí)的感受,，EV純電動模式下,，起步時(shí)沒有任何聲音，悄無聲息地移動給人感覺很奇妙,。如果速度稍快（大約20公里/小時(shí)以上）,，就可以聽到加速時(shí)的電流聲，開始時(shí)會覺得聲音不是很好聽,，有些擾人,，習(xí)慣之后并不覺得難以接受。

　　純電動行駛的續(xù)航在49公里左右（實(shí)測）,，在我測試純電續(xù)航這期間發(fā)動機(jī)始終沒有介入,，即便我把時(shí)速拉到100公里/小時(shí)，車輛還是完全依靠電力行駛,。

　　在純電動驅(qū)動的模式下，收油門和剎車時(shí)并不會有任何拖曳感,，不過速度并不會突然降低,，給人感覺回收比較弱。然而事實(shí)上動能回收的效率還是非常高的,，我在電池電量完全耗盡之后,，改用自動模式行駛了119公里，這時(shí)行車電腦顯示電力驅(qū)動了63.6公里,。

　　切換至自動模式（AUTO）,，這時(shí)系統(tǒng)自動調(diào)整電動和發(fā)動機(jī)動力輸出，當(dāng)然,，系統(tǒng)還是優(yōu)先使用電力驅(qū)動,。起步時(shí)給人感覺比較輕盈，你腳下施加多大的力,，車輛就會給你多少反饋,，而且?guī)缀鯖]有延遲。這種感受很棒,，只是加速沒有聲音在短時(shí)間內(nèi)感覺有些不適應(yīng),。

　　在行駛起來之后發(fā)動機(jī)會自己啟動，不過不會有任何突兀的感覺,，因?yàn)槟愀�本感覺不到發(fā)動機(jī)的介入點(diǎn)是在哪里,。如果平穩(wěn)行駛，駕駛者根本不會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)已經(jīng)啟動了,。當(dāng)然如果你刻意急加速,，還是可以感覺到發(fā)動機(jī)的介入的，動力輸出感受跟電動還是不太一樣,。這個(gè)時(shí)候你能聽到兩股聲音,，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和電力驅(qū)動聲,，想象和感受著這兩股力量，感受還是挺微妙的,。

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　　鎖定模式是通過發(fā)動機(jī)來驅(qū)動車輛，駕駛感受跟普通汽油車沒有什么差別,，動力表現(xiàn)非常一般,，尤其是在急加速時(shí)，遲滯非常明顯,，讓人有些著急,。