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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

純電足夠每日通勤 測(cè)福特蒙迪歐Energi

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  說(shuō)起蒙迪歐混動(dòng),您第一個(gè)想到的可能是2016年上市的蒙迪歐混動(dòng),,然而我這次要介紹的長(zhǎng)安福特蒙迪歐Energi(以下簡(jiǎn)稱(chēng)蒙迪歐Energi)是蒙迪歐的插電式混動(dòng)版本,,混動(dòng)和插電式混動(dòng)是有區(qū)別的,它最大的特點(diǎn)是可充電,,所以純電續(xù)航里程要比普通混動(dòng)車(chē)型更長(zhǎng),。這款車(chē)將在今天(3月27日)正式上市。

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● 蒙迪歐Energi是什么車(chē),? 

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐Energi 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型

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  蒙迪歐Energi搭載的是一套2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī),、鎳鈷錳鋰離子電池組(9kWh)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。官方資料顯示,,在220V電源環(huán)境下四個(gè)小時(shí)電池可以完全充滿(mǎn),,純電續(xù)航里程52km。

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  蒙迪歐Energi這套混動(dòng)系統(tǒng)使用了一套單行星齒輪組的E-CVT,、串并聯(lián)混合的混動(dòng)系統(tǒng),,除了可以實(shí)現(xiàn)混動(dòng)輸出,也可以純電動(dòng),、純發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)輸出,。當(dāng)然,這套動(dòng)力系統(tǒng)看起來(lái)比較強(qiáng)大,,其實(shí)結(jié)構(gòu)并不算復(fù)雜,。

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  電池組被安置在后排座椅后面,占據(jù)了一半的后備廂容積,,所以后備廂的儲(chǔ)物能力受到比較大的影響,。電池組上方距離后備廂頂還有一點(diǎn)空間,這里可以塞一些不太厚的物品,。

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  了解了蒙迪歐Energi的混動(dòng)系統(tǒng)之后,,我們最感興趣的就剩下兩點(diǎn),一個(gè)是純電動(dòng)行駛里程及充電時(shí)間究竟是多少,?另一方面就是行駛感受如何,,跟開(kāi)一臺(tái)普通蒙迪歐有啥不一樣?好了下面我們解決這兩個(gè)問(wèn)題,。

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● 純電行駛距離

  蒙迪歐Energi自帶的充電器位于后備廂隔板下面,,充電接口在左前翼子板上。我們地庫(kù)的充電樁是普通家用交流220V,在插上充電線(xiàn)開(kāi)始充電時(shí),,充電接口的指示燈開(kāi)始提示充電狀態(tài),,車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)上也有精準(zhǔn)的電力續(xù)航里程提示。

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  我在充電約2個(gè)小時(shí)后查看電量,,充進(jìn)的電量50%,,純電續(xù)航里程顯示20公里;在3個(gè)半小時(shí)后,,充進(jìn)的電量是80%,;約4個(gè)半小時(shí)充電完成,純電續(xù)航里程42公里,。

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  按擋把后面的EV鍵可以切換行駛模式,切換到純電EV模式,,測(cè)純電行駛距離,,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng),依靠純電力行駛,。測(cè)試環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)跟我們測(cè)汽油車(chē)是一樣的,,平均時(shí)速30公里/小時(shí),工況包括擁堵和高速路況,。

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  在行駛到45公里時(shí),,儀表盤(pán)上顯示電力耗盡,純電續(xù)航里程為0公里,,然而這時(shí)還是可以用純電行駛,,并又行駛了4公里,最后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),。這時(shí)已經(jīng)依靠純電行駛了49公里,,測(cè)試數(shù)據(jù)證明,實(shí)際純電行駛距離,,跟官方標(biāo)稱(chēng)的52公里非常接近,。

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  2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,北京上班族的平均上班里程為19.2公里,,在全國(guó)位居榜首,,上海以18.82公里列次席,廣州以15.16公里位居第五,。放眼全國(guó),,可以說(shuō)多數(shù)上班族的單日通勤距離都在40公里以?xún)?nèi),而這款車(chē)的49公里純電行駛里程足夠每日通勤,。如果實(shí)在不夠,,油箱里也有油,不會(huì)有低電量焦慮癥。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐Energi 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型

  所以插電式混動(dòng)算是傳統(tǒng)汽油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)中間的一個(gè)折中方案,,一方面用電節(jié)省成本,,另一方面可以用汽油,讓車(chē)主少了電量不足的后顧之憂(yōu),。

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蒙迪歐新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗艦型

指導(dǎo)價(jià):33.78萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 143馬力...
變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速...