純電足夠每日通勤 測福特蒙迪歐Energi
● 0-100km/h加速測試
測試插電式混動車型跟測試汽油車型沒有什么不同,，蒙迪歐Energi的加速過程中也沒有什么特殊,，起步主要是電力驅(qū)動，加速不錯,，初段也是電動為主,，加速度不算慢；中后段動力有些衰弱,，加速度放緩,。
最終8.93秒的加速成績對于一款混動車型來說還算不錯,，而官方成績是9.7秒，我們的實測成績要比官方成績好不少,。
● 100km/h-0剎車測試
蒙迪歐Energi剎車距離39.04米,，成績比較理想。十組剎車成績最高和最低相差較大,，最好成績只有37米出頭,，不過好在熱衰減不明顯。
● 噪音測試
蒙迪歐Energi在點火時發(fā)動機是不啟動的,，所以蒙迪歐Energi跟傳統(tǒng)汽油車的怠速工況不太一樣,，跟純電動車的工況相同。得益于良好的密閉性,，蒙迪歐Energi靜止時的車內(nèi)噪音值非常低,，只有34.1分貝。而行駛起來之后的噪音值也不算高,。其中120公里/小時的噪音值也只有65.1分貝,。
● 總結(jié)
合資中型車市場混動車型越來越豐富，包括雅閣,、凱美瑞等中型車混動車型從最開始的受關(guān)注,，到現(xiàn)在被接受其實并沒有用太長時間。蒙迪歐Energi作為一款插電混動車型,，跟雅閣混動,、凱美瑞混動等混動車型相比，純電驅(qū)動行駛里程更長,，實測49公里的純電行駛里程夠多數(shù)人應付日常通勤,。最后需要提醒大家的是，在國家政策里插電式混動算新能源車,，但在很多城市如北京,，插電式混動車型不可以使用新能源小客車指標購車，只能使用燃油車指標進行上牌,，所以如果想要購買一臺插電式混動車型,，需要先了解一下自己所在城市的相應政策。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）
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