[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 上個月,，名爵發(fā)布了名爵6的旗艦車型名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版（下文簡稱名爵6）,，而其最大亮點在于MG PILOT系統(tǒng)，所以此次試駕的重點自然就在于此,。對于車主來說,，更加先進駕駛輔助系統(tǒng)，能夠降低駕駛員的工作強度,，同時在關(guān)鍵時刻避免事故,，或者將損失降到最低。
●配置上的提升
在文章開頭簡單聊一下新車型都增加了什么,，配置方面除了開頭說過的MG PILOT主動安全系統(tǒng)外,，還增加了360°高清全景影像，前排座椅加熱,、感應(yīng)式自動雨刷,，自動防炫目內(nèi)后視鏡以及自動遠近光切換功能。
而關(guān)于這款車的靜態(tài)解讀,，此前已經(jīng)有過非常詳細的介紹,，這里就不在過多描述，感興趣的讀者可以點擊鏈接查看,。不過因為這是我第一次接觸名爵6這款車型,，所以簡單說一些個人體會。
●關(guān)于MG PILOT
今天試駕的這款名爵6,，最大亮點自然來自于其配備的MG PILOT系統(tǒng),，我們通常稱之為ADAS，也就是先進駕駛輔助系統(tǒng),。該車型配備的這套系統(tǒng)提供了自適應(yīng)巡航（ACC）,、自動緊急剎車（AEB）、前防碰撞報警（FCW）,、車道偏離報警（LDW）以及車速輔助系統(tǒng)（SAS）,。
其中ACC工作速度區(qū)間為30km/h-130km/h,；AEB的工作速度區(qū)間10km/-80km/h，包括識別車和行人,；FCW在速度超過8km/h以上時就開始工作,；LDW則是在速度大于60km/h時可以實現(xiàn)功能；而SAS則在速度大于40km/h時開始啟動,。在這幾項功能中,，ACC、AEB,、FCW以及LDW是最為關(guān)鍵的功能,，也是今天的重點。
首先介紹一下這些功能是如何實現(xiàn),，通常不同廠家會選擇不同的方式,，比如毫米波雷達加攝像頭，相對來說這是一種成熟的技術(shù),，對于惡劣天氣和照明條件較差的狀況也能兼顧,。而也有僅使用攝像頭功能的品牌，比如斯巴魯EyeSight系統(tǒng)和名爵的MG PILOT,。
通過位于前風(fēng)擋頂部的攝像頭識別前方物體,，并且可以通過給物體畫像來識別輪廓邊際。名爵這套系統(tǒng)硬件由德國大陸提供,，而軟件則來自于Mobileye,，都是我們很熟悉的品牌，后期標定則由上汽自主完成,，不久前名爵6也進行了ADAS系統(tǒng)的公開測試,，下面的視頻能夠更清晰的了解。
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以上是關(guān)于MG PILOT的基礎(chǔ)介紹,，下面我們來談?wù)剬嶋H使用感受和這輛MG6的駕駛感受。
● MG PILOT感受
啟動車輛后,，可以通過中控臺上的觸摸屏來操作前面提到的各種輔助系統(tǒng),，觸摸屏的操作很流暢，界面清晰度也比較不錯,。當(dāng)開著車行駛在路上時,，方向盤后面的撥桿可以打開ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
ACC能夠根據(jù)前車速度來調(diào)節(jié)本車的速度,，并且調(diào)節(jié)過程中也比較平順,，不會有突然剎車和猛然加速的感覺,。當(dāng)前車突然剎停時，系統(tǒng)會自動剎車,，當(dāng)速度低于30km/h時,，會提示ACC退出并提示駕駛員人工剎車，如果此時你還沒有做出動作,，那么AEB系統(tǒng)會接管車輛來避免或者減少損失,。
不過考慮到是在開放式道路行駛，單純靠AEB來控制是非常危險的,，所以并沒有嘗試過不制動而僅靠電子系統(tǒng)來避免碰撞,，不把周圍人至于潛在危險之中。
LDW車道偏離警示系統(tǒng)在實際使用中,，如果你速度超過60km/h，并且在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下轉(zhuǎn)向,，儀表盤上的顯示屏?xí)袌D像警示,，同時會有聲音警報提醒駕駛員。而關(guān)于ACC和LDW兩套系統(tǒng),，如果未來名爵能夠推出帶有排隊功能和自動修正方向盤功能的ACC和LDW系統(tǒng)就更好了,。
● 駕駛感受
今天試駕的這輛名爵20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版使用1.5T發(fā)動機，最大功率169馬力（124kW）,，峰值扭矩250?！っ住闹皽y試文章的數(shù)據(jù)來看,，動力上的表現(xiàn)在同級別中是非常出色的,。
起步時扭矩感覺很充足，油門也屬于容易控制的類型,，右腳可以很快速的掌握這臺1.5T發(fā)動機的脾氣,。由于今天的試駕基本在暢通的開放道路，所以低速時表現(xiàn)沒有太多體會,。加速時變速箱的換擋比較平順,，全油門情況下變速箱能夠較快的領(lǐng)會駕駛者意圖，另外發(fā)動機在全力沖刺時的聲線還能保持比較厚重的狀態(tài),，這對于提升駕駛者的愉悅性有一定幫助,。
方向盤在3點和9點處比較粗壯，握感飽滿,，轉(zhuǎn)向力度我覺得正合適,，同行的女性同事卻覺得有點重。轉(zhuǎn)向手感還是比較舒服的,，不過由于沒有急彎這樣的路況,，所以激烈駕駛時的操控感此次沒有體會,，但對于城市代步來說，我覺得屬于比較容易掌握的類型,。
懸架采用前麥弗遜式獨立懸架搭配后多連桿式獨立懸架的組合,，懸架調(diào)校偏硬朗，在通過減速帶時可以更明顯的感受到,，不過后懸架對于跳動的化解很干脆利落,，后排乘客不會有拋離感，厚實的座椅也能起到緩解沖擊的作用,。
● 編輯總結(jié)
名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版的上市,，擔(dān)負起提升名爵6定位的作用，通過加入先進的駕駛輔助系統(tǒng),，既提升了安全性,，也在與對手的競爭中能夠有更突出的優(yōu)勢。關(guān)于現(xiàn)如今這些主動式安全性系統(tǒng),，以個人實際感受來說,，我覺得好的ADAS系統(tǒng)對于駕駛者的幫助是非常大的，特別是現(xiàn)如今人們的工作壓力都非常大,，開車時難免被很多事情分散精力,，所以諸如ACC和LDW等系統(tǒng)的存在就非常必要了，它們可以在你注意力不集中時,，避免事故的發(fā)生,，或者減輕事故的嚴重程度。通常我每天上下班時,，都會將車上這些系統(tǒng)打開,，不會因為擁堵的車流而加大我的精神壓力，在暢通的環(huán)路行駛時,，也不用雙眼緊緊盯著前方一刻不敢走神,。特別是在一些視野不佳的地方，它們更是有效的避免了事故的發(fā)生,。（文/汽車之家 祁子鑫）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 廠商指導(dǎo)價 | 14.68萬 |
| 廠商 | 上汽集團 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2017.11 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座掀背車 |
| 發(fā)動機 | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4695*1848*1462 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1320 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 長度(mm) | 4695 |
| 寬度(mm) | 1848 |
| 高度(mm) | 1462 |
| 軸距(mm) | 2715 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 424-1170 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 發(fā)動機型號 | 15E4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4300 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 簡稱 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | MG6 2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版 國V |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發(fā)生器 | ● |
