● 后排感受

　　 天逸的第二排整體表現(xiàn)我們比較滿意的是空間,，地板的平整度,，以及很多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計和用料表現(xiàn)都很棒,，使用下來感覺如果家用這樣的表現(xiàn)整體比較讓人滿意,，但是唯一一個不足之處就是第二排沒有設(shè)計中央頭枕,。

● 行李廂總結(jié)

　　 因為車身尺寸方面的問題,，所以導(dǎo)致天逸的行李廂空間并不算很大,，但好在靈活度方面還有空間規(guī)整度方面做得不錯，并且第二排座椅靠背放到之后可以和行李箱形成一個純平的平面,，如果出去玩臨時想要休息一下可以當(dāng)個床來使用,。

　　第二排放倒的方式也很簡單,，在行李廂左右兩側(cè)都有放倒的拉手，這個設(shè)計很貼心,，因為增加了一定成本,，所以在緊湊型SUV市場上很多合資品牌在國產(chǎn)之后會取消這個配置，但天逸并沒有為成本做出妥協(xié),，這個做法值得點贊,。帶感應(yīng)開啟的電動尾門同樣是個很實用的設(shè)計，目前這個功能也比較流行,，只是這個配置在全系車型上只有豪華型和旗艦型才有,，

● 駕駛及動力總結(jié)

　　我們這臺長測車型裝備的是一臺1.8T的發(fā)動機，動力參數(shù)方面是現(xiàn)在市場上同排量發(fā)動機中的主流水平,。之前編輯部對其進(jìn)行過測試,，測得的0-100km/h的加速成績?yōu)?.07秒，這個成績對于一臺1.8T的緊湊型SUV來說屬于正常表現(xiàn),，而實際城市里駕駛它的動力究竟如何,，接下來講講我的感受。

　　 動力系統(tǒng)方面天逸一共有兩款發(fā)動機可以選擇,，350THP車型使用的是一臺1.6T的發(fā)動機,，380THP車型使用的是1.8T的發(fā)動機，雖然說兩款發(fā)動機參數(shù)方面有些差異,，但我們之前實測的0-100km/h的加速成績兩款車型相差并不大,。

　　變速箱無論哪一款發(fā)動機裝備的都是一臺6AT變速箱，不同的是380THP車型使用了電子擋把,，而350THP車型除了2018款的350THP樂享型之外使用的是傳統(tǒng)的機械擋把,。我很喜歡這種很科幻的擋把造型，并且它使用邏輯比較清晰,，操作很順手,。

　　這臺1.8T的天逸雖然動力參數(shù)看著不差，但是城市里駕駛動力方面的表現(xiàn)也并不是很突出,，“D”擋模式下整臺車動力變現(xiàn)只能用較輕快來形容,，動力來的并不猛烈，即便是深踩一點油門,，變速箱也不會很快速的降擋,。所以如果你想開的爽一點，動力來的更快一些那就把擋把旁邊的“SPORT”按鍵按下去,，這時在液晶儀表的擋位顯示旁邊多出一個“S”字樣,，變速箱會保持比“D”擋低一個擋位,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會經(jīng)常保持在2000rpm以上,，油門踏板也會變得更加靈敏,。主官感受上整臺車開起來動力會來的更快一點，能夠給駕駛者提供一定的駕駛激情,，但是如果論加速能力和加速快感,，比不過同級別排量更大的2.0T車型。

　　動力表現(xiàn)在同級別中并不是很有優(yōu)勢,，但天逸的操控性在同級別中表現(xiàn)還是非常出色的,，城市里駕駛，天逸能讓駕駛者覺得這是一臺比較靈活的緊湊型SUV,，不過要想更好體驗一下天逸的操控性最好還是去找條山路,，在那里你甚至?xí)�忘記這是一臺SUV。

　　城市里駕駛天逸整體底盤的舒適性表現(xiàn)比較讓人滿意,，1.6T頂配,、1.8T次頂配還有1.8T頂配車型上裝備有PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，PHC的英文全稱PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS,，直譯過來是漸進(jìn)式液壓墊,，官方按照功能作用命名為自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。該減振器是在我們常見的液壓減振器基礎(chǔ)上增加了兩個漸進(jìn)式液壓緩沖器,，這樣能夠擴大減振器的阻尼范圍,，在應(yīng)對不同力度的沖擊時可以擁有更為豐富的解決方案。

　　在雪鐵龍天逸上具備PHC技術(shù)的減振器,，擴大了減振阻尼的變化范圍,，使車輛在不同路況下可以擁有更為合適的減振特性，這段時間開下來比較直觀的感受就是車輛對細(xì)碎路面的濾振效果是比較徹底的,，所以長時間駕駛舒適性可以得到一定的保障,，并且整臺車底盤可以給人一種高級感，我們對于天逸的行駛質(zhì)感還是很滿意的,。

　　不過對于想買一臺四驅(qū)緊湊型SUV的朋友來說,，天逸全系沒有裝備四驅(qū)系統(tǒng)的確比較讓人遺憾，但如果僅僅是走一些非鋪裝路面的道路,，天逸還是可以應(yīng)對的,，并且還有一點比較值得一說，那就是在非鋪裝路面上行駛的舒適性和整體底盤的整體性依舊很好,。

●  長測油耗

　　天逸陪伴我們這半年見證了92號汽油的價格從6.55元/升漲到了7.51元/升,，而他的總油耗在一共行駛了13484公里之后，最終平均油耗成績?yōu)?strong>9.4L/km,，這個成績對于一臺排量1.8T的緊湊型SUV來說還是比較滿意的,，并且天逸不挑食這個優(yōu)點也可以對日后用車成本方面有些幫助。

● 車型推薦

　　本次天逸的長測文章更新到這里就已經(jīng)差不多了,，接下來我們再來聊聊天逸買哪款車型比較好,，首先動力系統(tǒng)方面天逸有兩個選擇,，1.6T和1.8T兩個選擇，雖然排量和動力參數(shù)上兩款車型有一定的差別,，但實際駕駛起來主管感受上區(qū)別并不大,，所以我覺得如果購買的話，1.6T的350THP車型就完全可以滿足大部分消費者的購車需求,。

　　而1.6T的350THP車型目前有四款在售車型,，入門版售價15.27萬元的350THP舒適型我并不推薦購買，原因很簡單那就是配置太低,，而剩下的三款車型我最推薦的是2018款350THP的樂享型,，這是款后推出市場的車型，也是350THP車型中唯一一款裝備了電子擋把和換擋撥片的車型,，相比較350THP豪華型只是缺少了定速巡航,，GPS導(dǎo)航還有真皮座椅等配置，但價格要低1.6萬元,，所以從性價比來看這款車型是全系性價比最高的的一款,。

● 長測總結(jié)：

　　東風(fēng)雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS在2018年1-7月銷量是接近1萬5千臺，7月單月銷量1688臺,，整體每月銷量比較穩(wěn)定,。而這半年使用下來總體在質(zhì)量方面沒有給我們添過亂，一直表現(xiàn)的比較穩(wěn)定,，只是真皮方向盤邊緣磨損有點嚴(yán)重,，這個雖然不影響使用，但會影響一部分用車的心情,，不知道這個問題是不是我這臺車的個別情況,，如果很多車友都有這個問題，那還希望廠家能夠想辦法解決一下這個問題,。而對于我們這臺天逸的整體表現(xiàn)我還是比較滿意的,，動力表現(xiàn)在同級別中并不算很突出，但舒適性和操控性在同級別車型中都是有很大的優(yōu)勢,，如果你希望擁有一臺外觀內(nèi)飾設(shè)計比較個性,，并且擁有不錯的舒適性以及操控性的緊湊型SUV，那么你可以考慮一下天逸這款車型,，最后如果您有對天逸這車有任何想聊的,，也歡迎來我的微博暢談，我也一定盡力解答,。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）

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