[汽車之家 海外試駕] 在羅馬歷史悠久的西班牙廣場旁一座富有現(xiàn)代藝術氣息的樓頂,,我和來自世界各地的媒體同行與蘭博基尼主席兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali先生一起迎來了Urus全球動態(tài)首秀,。席間Stefano Domenicali先生向我們透露了一個他都覺得不可思議的數(shù)字,,在全球所有Urus訂單中,竟然有68%的消費者是首次購買蘭博基尼車型,,而這個數(shù)字在中國超過了70%,。究竟是什么原因令Urus吸引了如此多的新消費者,這是我來到羅馬的首要任務,。
這次除了令人激動的超級SUV之外,,蘭博基尼更是首次增加了非鋪裝路面的駕駛體驗,這在以往蘭博基尼的歷史中是不曾有過的,。當蘭博基尼的官方試車手邀請我坐到它的副駕體驗Urus越野性能時,,他激動地跟我講“你能想象開著一臺蘭博基尼,帶著家人一起翻山越嶺嗎,?”而如今這已經(jīng)不是想象,,一臺跨時代的蘭博基尼就擺在我們眼前。
● 毫不掩飾性格的外觀設計
蘭博基尼不是第一個超級跑車制造商研發(fā)SUV車型的廠商,當然也不是最后一個,。其實翻閱歷史來看,,早在1984年這個超跑專家就已經(jīng)推出過首臺SUV——LM002。而Urus的推出則是基于市場需求和品牌實力考量的產品,,夸張的外觀設計和屠榜級別的性能水準令它一經(jīng)推出就引起了轟動,。尤其是設計層面,令人過目不忘,。充滿力量感的外觀看一眼,,就知道是出自蘭博基尼,這也是設計總監(jiān)Mitja Borket將蘭博基尼的超跑元素融入到一臺SUV車型的成功之處,。
Urus外觀的成功之處在于即便是車身長度超過5米,,軸距超過3米,也沒有覺得它很笨拙,,看上去就像價高了一點的超跑一樣,。而且四條碩大的23英寸輪圈配在它身上也沒有絲毫的不和諧,就像量身定做的一樣,,或許也只有Urus的氣質配得上它。
Urus在現(xiàn)在看來未來感十足,,甚至設計的比例要比之前的概念車更協(xié)調,,作為蘭博基尼的用戶,他需要的就是這種張揚,。雖然可能有些人不太喜歡蘭博基尼的風格,,但是對于這個意大利品牌來說,個性就是他們所追求的,。
好評理由:
差評理由: