實(shí)力仍需提升測(cè)試漢騰X7S 1.5T自動(dòng)擋

曹昊旻

2018年04月26日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 偏向舒適的駕駛定位

　　漢騰X7S配備的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱的組合,，從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看屬于同級(jí)正常水平，所配備的6速自動(dòng)變速箱從結(jié)構(gòu)上可靠性要比干式雙離合變速箱強(qiáng)一點(diǎn),。懸架方面采用了同級(jí)最常見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,。

　　漢騰X7S一上手就能感受到它是偏向舒適性的調(diào)校，從底盤(pán)到轉(zhuǎn)向再到動(dòng)力的感覺(jué)都是如此,。首先從動(dòng)力來(lái)看,，1.5T+6AT這套組合平順性是優(yōu)點(diǎn)，尤其是在低速的時(shí)候,，換擋銜接基本上沒(méi)有頓挫,，開(kāi)起來(lái)也比較省心，這是好的地方,。除此之外因?yàn)榕帕勘容^小,，它的油門(mén)調(diào)校的比較靈敏，起步時(shí)候不會(huì)感覺(jué)動(dòng)力太弱,。

　　動(dòng)力上的好感持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng),，因?yàn)榕帕枯^小車(chē)身較大，中后段加速有些疲軟的感覺(jué),。中途加速時(shí)深踩油門(mén)加速的回饋感不是很強(qiáng),。另外這臺(tái)6AT變速箱雖然比較平順，但是反應(yīng)速度真的是比較慢,。油門(mén)踩下以后要反應(yīng)一會(huì)再降擋,，感覺(jué)有點(diǎn)跟不上節(jié)奏,，這也是導(dǎo)致它駕駛動(dòng)力感受弱的問(wèn)題之一。

　　除了動(dòng)力感受略慢之外,，漢騰X7S的行駛品質(zhì)和同級(jí)像哈弗H6和長(zhǎng)安CS75這些中國(guó)品牌主流SUV相比還是有些差距,。通過(guò)減速帶時(shí)候車(chē)尾會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，連續(xù)振動(dòng)的過(guò)濾也一般,，屬于同級(jí)中等偏下的水準(zhǔn),，行駛品質(zhì)不是很好。在底盤(pán)調(diào)校方面,，漢騰X7S還有不少的提升空間,。

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漢騰X7 2018款 X7S 1.5T 自動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.92秒	43.29米	10.50升
測(cè)試文章：實(shí)力仍需提升測(cè)試漢騰X7S 1.5T自動(dòng)擋
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	漢騰X7S作為年輕的車(chē)型,，還有很多路要走,。表現(xiàn)好的地方是變速箱比較平順,，車(chē)內(nèi)空間屬于同級(jí)平均水平。然而它的原創(chuàng)度不高,，尤其是內(nèi)飾模仿痕跡比較重,。此外測(cè)試成績(jī)都落后于同級(jí)主流車(chē)型,，再加上價(jià)格沒(méi)有很大優(yōu)勢(shì)，還是推薦消費(fèi)者選擇其它主流產(chǎn)品,。
評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：	中國(guó)品牌近些年來(lái)頗為主動(dòng),，推出了各種車(chē)型。這輛漢騰平時(shí)代步問(wèn)題不大,，但依然有很多地方還有很大提升空間,，制動(dòng)踏板需要調(diào)整，這樣全力制動(dòng)時(shí)才能發(fā)揮最好的效果,。
評(píng)測(cè)編輯-周翱：	漢騰X7S作為旗下第一款SUV產(chǎn)品的改款車(chē)型,，競(jìng)爭(zhēng)力和主流SUV像哈弗H6、長(zhǎng)安CS75甚至眾泰T500比都有不小的差距,，開(kāi)著雖然沒(méi)有太大問(wèn)題,，但是剎車(chē)較長(zhǎng)，油耗較高而且加速成績(jī)也不快,，這里并不推薦作為首選車(chē)型,。

實(shí)力仍需提升 測(cè)試漢騰X7S 1.5T自動(dòng)擋

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