無論是哪個級別車型,，都會有一款不會錯的選擇。中型SUV里,，漢蘭達就是那個角色,。在動態(tài)它并沒有什么特別突出的地方，但實用性上豐田車永遠不會讓人失望,，而這也是這個級別消費者最看重的地方,。

作為這個級別的標桿產(chǎn)品，新款漢蘭達仍舊保持著不錯的競爭力,，舒服好開空間大是它的核心競爭力,。如果能在光源、CarPlay這些細節(jié)上完善一些就更好了,。

平時駕駛它,，不會調動起你的太多激情，或者說開著它就不會想快,，仿佛身上多了一份家庭的責任,。再加上它同級最好的空間和實用性，我認為對家庭用戶來說,，漢蘭達是非常合適的選擇,。

給漢蘭達8分很大程度上是因為該車的配置不夠人性化,，30萬的車不給配自動大燈和感應雨刷,，甚至連后視鏡加熱都沒有，這實在說不過去,。另外,，如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛，兩驅版本就足夠了,。拋開這些之外,，漢蘭達還是標準的豐田車，設計合理,、空間巨大,、坐著開著都很舒服，上一代車型留下的上佳口碑更是它最強大的競爭力所在,。

漢蘭達駕駛起來給人最大的感受是舒適,，尤其是針對鋪裝路面上細小裂紋的處理很有心得，這對坐在后排的乘客們是一件好事,。中控臺底部的長條儲物槽設計不錯,，小心思挺足的。不過在配置方面,，除了頂配車型外,，漢蘭達在中低配車型上顯得有些“小氣”，這也是它相對同級別的銳界少了一點點分數(shù)的原因,。

全新漢蘭達和老款相比,，整體提升還是非常明顯的。除了外觀內飾的進步外,，2.0T發(fā)動機更是這車的另一大焦點,。總體來說,，全新的漢蘭達依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛,、乘坐舒適的優(yōu)點，空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,，更是無需顧慮,。同時2.0T發(fā)動機也讓它的動力表現(xiàn)有了明顯提升，只是平順性還有一定進步的空間,。此外,，在部分車型的配置方面,，漢蘭達顯得也有點不夠大氣。比如我們測試的這臺售價接近30萬元的2.0T 四驅豪華版 7座依舊沒有自動大燈,、自動防眩目內后視鏡和后視鏡加熱等配置,，有點遺憾。

我喜歡漢蘭達,，因為我喜歡紅杉，漢蘭達外形絕對有小紅杉的感覺,，同時內部極為人性化設備也是我喜歡地方,。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達該干的，它能干了,，還要普拉多干嘛,？

很真實的例子，這兩天我的一個朋友問我,，30萬左右買什么SUV好,。因為體型偏胖，要求空間大,，開著舒服,。我想來想去，漢蘭達最合適,。不僅滿足他的兩個基本要求,，配置還很豪華，看上去也很威武,，還有不錯的品牌,，3.5排量的動力也很好。

3.5至尊版確實很棒,！論性能,、空間它都無可挑剔。4驅方面雖說不太專業(yè),，但應付一般的復雜路面還是一點問題沒有的,；較高的地盤成就了漢蘭達優(yōu)越的通過性，對于一款城市型SUV來說,，我認為足夠了,。

不是四驅無所謂,，因為四驅的漢蘭達也沒越野能力,，高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓！我喜歡漢蘭達的外形,，也喜歡內部的人性化特點,，最關鍵是拉上媳婦,、孩子、雙方父母一共7個人一起出游,！是個滿足全家和諧的車,。

感覺這個車還真是能討國人喜歡,。個頭大,、空間大、樣子氣派,、內飾也夠豪華,。很容易開，人性化設備還很多,。不過這個車的越野能力太一般了,，有7個座，有大空間,，怎么感覺像是MPV了,？

漢蘭達的實用性毋庸置疑，儲物和空間方面都能做到全面,；日常駕駛突出舒適性,，這也符合它城市型SUV的定位，性能方面成績優(yōu) 秀,，尤其是剎車方面,，對于SUV這樣的大體積車型也算不易；由于測試車為兩驅,，因此越野方面的能力先不做評論了,。