[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在純電動(dòng)車型中,，有一類車型被稱為“占號(hào)神器”,，一般都是小型車或者微型車。因?yàn)樗鼈兊膬r(jià)格相對(duì)來說比較便宜,，外觀和內(nèi)飾看起來也還不錯(cuò),，但這類車型普遍存在一個(gè)短板就是續(xù)航能力較差，所以實(shí)用性大打折扣,。隨著技術(shù)和國(guó)家政策對(duì)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的要求不斷提高,，使得那些“占號(hào)神器”必須擺脫“小短腿”的形象才能在市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之地，所以今天我們就看到了這款既能跑的遠(yuǎn),，可能還是“好吃不貴”型的新車——江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版,。

　　江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱：iEV6E運(yùn)動(dòng)版）是一款純電動(dòng)微型車,，預(yù)計(jì)于近期正式上市銷售。雖然目前廠家還沒有正式公布售價(jià),，但是依現(xiàn)款iEV6E來看,，就算價(jià)格提升，估計(jì)也不會(huì)太高,。新車與現(xiàn)款iEV6E主要在外觀和續(xù)航里程方面有所提升,，而內(nèi)飾繼續(xù)沿用了現(xiàn)款iEV6E的設(shè)計(jì)。下面我們就先快速了解一下新車都在那些方面進(jìn)行了升級(jí),�,？赐暌韵聝�(nèi)容，您就已經(jīng)了解了新車的70%：

　　1,、綜合續(xù)航里程由現(xiàn)款iEV6E的156-170km提升至310km,，76%的電量在平均車速87km/h的工況下可以行駛152.2km；

　　2,、動(dòng)力電池由磷酸鐵鋰電池升級(jí)為三元鋰電池,，并使用21700電芯，配有液冷溫控技術(shù),，載電量為41.5kWh,；

　　3、動(dòng)力系統(tǒng)搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),，最大功率為68Ps（50kW）,，最大扭矩為215N·m；

　　4,、充電速率有所提升,，電量從30%充至80%為30分鐘；

　　5,、可遠(yuǎn)程控制空調(diào),、充電，冬天還可預(yù)約暖風(fēng)開啟,。

◆ 高速續(xù)航體驗(yàn)：

　　前半段只是“小試牛刀”,，因?yàn)橛屑s17km的城市路段，而從工廠出發(fā)到中途位于濟(jì)廣高速的花園服務(wù)區(qū)是84.9km,，約20%的路程車輛處于城市低速工況行駛,，所以平均車速比較低。后半程絕大部分都是高速路段,，那才是能夠體現(xiàn)新車高速續(xù)航能力的試駕,。具體成績(jī)?nèi)绾危又罂础?/p>

　　最后我們來看一下iEV6E運(yùn)動(dòng)版的高速續(xù)航成績(jī)，起始電量90%,，結(jié)束電量為14%,，消耗電量為76%，試駕結(jié)束時(shí)的剩余續(xù)航里程為42km,。行駛里程152.2km（手機(jī)導(dǎo)航計(jì)算和車輛小里程計(jì)算有偏差,，我們以車輛小里程為準(zhǔn)），行駛時(shí)間1小時(shí)45分鐘,，平均車速約為87km/h,。我們?cè)诟咚偕闲旭倳r(shí)，基本上將車速維持在100km/h,，處于正常的高速行駛狀態(tài),。到達(dá)目的地之前，有3km的城市路段,，所以拉低了平均車速,。

　　由此看見，按照正常的高速工況行駛的話,，iEV6E運(yùn)動(dòng)版基本上可以達(dá)到160-170km的續(xù)航里程,，與我們之前實(shí)測(cè)iEV6E的107km高速續(xù)航里程確實(shí)提升了不少，基本上可以告別“小短腿”的稱號(hào)了,。但平均車速并沒有達(dá)到我們90km/h±2km/h的高速續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),，所以待拿到試駕車之后，我們?cè)俅螢榇蠹覝y(cè)試該車的高速工況續(xù)航能力,。