“人人人人人人” 測試上汽通用別克GL6

李坤

2018年06月02日 09:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 動力系統(tǒng)

發(fā)動機動力參數對比
車型	別克GL6 18T	大眾途安L 280TSI
排量（L）	1.3	1.4
進氣形式	渦輪增壓
氣缸數（個）	3	4
最大功率	163馬力（120千瓦）/5500rpm	150馬力（110千瓦）/5000rpm
最大扭矩	230牛·米/1800-4400rpm	250�,！っ�/1750-3000rpm
燃油標號	92號	95號
供油方式	多點電噴	直噴

　　GL6全系只有一套動力系統(tǒng),，即1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機加6擋手自一體變速箱的組合，這臺1.3T發(fā)動機動力參數挺漂亮,，最大功率超過了大眾途安L上的1.4T四缸發(fā)動機,，但同時它也是這臺車最大爭議的地方。

　　我怎么也沒想到，這臺小排量三缸MPV開起來竟和常規(guī)的緊湊型家用轎車如此接近,，從它的油門/剎車踏板到轉向和靈活性的車身,，都給了我一種很輕松的駕駛體驗。

　　小排量三缸發(fā)動機永遠都是焦點話題,，在人們的固有思維里,，它就是振動和乏力的代名詞。這臺發(fā)動機在這動力性方面給了我不小的驚喜,，它的低扭和中段加速能力挺強,，100km/h以內動力性不會讓你失望。不過加速超車時,，它的動力響應比較遲緩,，變速箱反應比較慢，開著不太跟腳,。另外,，在負載比較小的狀態(tài)下，你基本察覺不出有異常的抖動,，運轉質感跟四缸發(fā)動機無異,，而在大負載的情況下，才有抖的感覺,。

　　日常駕駛時,，變速箱在換擋邏輯和平順性上都沒問題，只是會有偶發(fā)的頓挫,，這種情況比較少見,，而且也沒有什么規(guī)律可循,，整體表現對于一款家用MPV來說,，能讓人滿意。

● 加速測試

　　9.48秒的加速成績對于一款搭載1.3T三缸發(fā)動機的MPV來說,，已經足夠漂亮了,，它比搭載1.4T四缸發(fā)動機的手動擋途安L慢了0.61秒，GL6的中途加速成績也不錯,，整體表現不亞于一些搭載1.4T和1.5T發(fā)動機的同類車型,。

● 油耗測試

　　以1.3T發(fā)動機的標準來看，GL6的油耗并不低,，實測平均車速30km/h的工況下,，平均油耗是8.9L/100km,，這臺車半年長測的總平均油耗是10.8L/100km,。

文章標簽： MPV試駕評測單車性能測試

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別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.48秒	39.55米	8.90升
測試文章：“人人人人人人” 測試上汽通用別克GL6
評測編輯-：	以6座MPV的標準來看GL6,，那它主要有三個不足,，一個是滿載時后備廂容積太小，二是進出第三排不方便,，三是底盤不夠舒服,。如果你以十五萬左右大兩廂車的標準來看GL6，那它的表現基本沒得挑,，看著不錯,，開著也挺好。
評測編輯-：	GL6的整體售價確實都不貴,，本身的性價比是比較高的,，同價位本身可選的產品就不多，與最直接的競品途安L相比較價格上是有優(yōu)勢的,，這點可以肯定,，其實把這臺車當做一個4座的大空間兩廂車其實更合適。
評測編輯-：	作為一款十幾萬的家用MPV,，GL6在同價位中的表現很出色了,。當然它也有一些細節(jié)功能的不足,，比如方向盤只能上下調節(jié)不能前后調節(jié)，還有車內照明沒法主動關閉,，以至于每次解鎖上車和熄火下車的時候車里都會亮起來感覺怪怪的,。

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