說到行駛表現(xiàn)，我認為遠景S1的功力還是不錯的,，轉向力度輕且勻,，快速打方向的時候也不會出現(xiàn)力度的突然變化。另外值得一提的是,，方向盤的虛位并不大,，所以車頭的響應很快，根本不像駕駛SUV,，更別說是8萬的SUV了,，像是在開操控不錯的兩廂車。

　　而底盤表現(xiàn)也是讓人驚喜的,，雖然它使用的扭力梁式非獨立懸架,，聽起來不太高端，但從日常開著的感覺來看,，它的調校還是有一番水準,，能反饋給你路面的狀態(tài)，并在快速過彎中提供充足的支撐,，卻不會在舒適性上讓你感到不滿,，這車雖然不是軟塌塌的那種舒服，但懸架也能積極迅速地完成濾振,，感覺很好,，舒適與操控都有兼顧，在這個價位里真的很難得。

　　雖然繞樁不是SUV評測的必須項目,，但日常駕駛的出色表現(xiàn)讓我對它的實力感到好奇,，繞過樁之后，它果然依舊優(yōu)秀,，在快速的變向過程中,，車頭依然保持著快速、準確的特性,，我能很清楚地知道方向該打多少,，車會往哪兒走，整體的節(jié)奏也很好掌握,，懸架的回彈非常利落,，快速的重心轉移也沒有給它造成額外負擔，遠景S1順利完成這道選做題,，如果滿分100的話,，我給96吧，4分還是扣在輪胎上,，它其實可以更厲害的,，不說繞樁，最起碼剎車也可以更厲害,。

◆ 100-0km/h制動測試

　　再來看看剎車,，成績43.03米是合格水平,，但相比競品車型卻沒有優(yōu)勢,。我認為輪胎在其中占很大的因素，一副好的輪胎想必能換來成績的提升,。

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◆ 噪音測試

　　遠景S1的噪音水平沒有問題，它并不是那種特別標準的SUV,，所以高速行駛時的風噪也不那么明顯,，5擋時的轉速很合理，發(fā)動機聲音也不明顯,，實測噪音在推薦值以下,，表現(xiàn)不錯。

● 全文總結

　　平心而論,，很難有8萬左右的車讓我產生出“喜歡”的感覺,，曾經飛度算一個，它的實用性讓我傾心,，這次的遠景S1也算一個,，外觀含有個人審美的因素不再多說，它的配置能讓我切實感受到擁有、以及使用一臺車的愉悅感,，這種感覺一旦出來,，是很難拒絕的。

　　它的駕駛感覺同樣年輕,，讓人不單單地只想把它當成交通工具,，反而能找到些駕駛的快感，而且開很長時間也不會膩,，這也同樣難得,。

　　當然，它不可避免的也有缺點,，大概總結一下,，輪胎差，剎車成績一般,，前排沒有電源,，行車電腦待優(yōu)化等等，前兩者可以通過輪胎解決,，后兩者對于廠商來說不是大難題,，總之瑕不掩瑜，我也同樣期待遠景S1更完美的產品,。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）

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