在動(dòng)力配置上,兩車都采用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱的配置,,動(dòng)力參數(shù)上也是差別不大,,兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)扭矩區(qū)間都集中在1750-3000rpm左右的轉(zhuǎn)速區(qū)間,在動(dòng)力調(diào)校特性上也比較接近,。
『宋MAX采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)』
『途安L采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)』
在懸架配置上,,宋MAX采用的是扭力梁式的非獨(dú)立后懸架,途安采用的是多連桿式的獨(dú)立后懸架,。理論上說多連桿式的獨(dú)立后懸架會(huì)有更好的操控性和舒適性,,對(duì)于MPV車型來說,我更關(guān)注的是舒適性,,接下來會(huì)提到,。
● 動(dòng)態(tài)駕乘感受:途安L更出色
前面說了那么多,,都是靜態(tài)的部分,汽車畢竟是交通工具,,駕乘感受也很重要,。實(shí)話說,在動(dòng)力表現(xiàn)上,,全油門加速的情況下,,我測自己的途安L的0-100km/h加速在9.5秒左右,我實(shí)測宋MAX是9.96秒,,途安L更快,。在日常使用中,由于不會(huì)經(jīng)常有全油門加速的情況,,宋MAX和途安L的動(dòng)力表現(xiàn)差距不會(huì)很明顯,,途安L起步會(huì)感覺更輕快一點(diǎn),宋MAX的動(dòng)力即便是坐滿7人的時(shí)候也夠用,,滿足日常使用是沒問題的,。
『宋MAX采用6速雙離合變速箱』
雖然兩部車都采用的是雙離合變速箱,但實(shí)際體驗(yàn)上來看,,途安L的變速箱在平順性方面要優(yōu)于宋MAX,后者主要是在起步時(shí)1擋升2擋的時(shí)候有頓挫感,,有點(diǎn)前沖的感覺,。
『途安L采用7速雙離合變速箱』
在底盤表現(xiàn)上,宋MAX則是有點(diǎn)驚喜,,其在行駛過程中有種厚實(shí)感,,高速表現(xiàn)相對(duì)途安L要平穩(wěn)一些,應(yīng)該說底盤舒適性方面,宋MAX在同級(jí)別中都是屬于上乘水平。途安L的底盤相對(duì)靈活和輕快一些,,操控表現(xiàn)更好,,舒適性上就稍遜色于宋MAX,。
制動(dòng)表現(xiàn)方面,,我們實(shí)測途安L 280TSI和宋MAX的制動(dòng)距離都差不多,都在39.5米左右。但是在日常使用中,,我長測的宋MAX的制動(dòng)踏板前段偏軟,,駕駛員需要一定的時(shí)間適應(yīng)這種調(diào)校風(fēng)格。據(jù)廠家人員介紹,,在聽取了廣大用戶的反饋后,,新款的宋MAX已經(jīng)改善了制動(dòng)調(diào)校,,大家購車的時(shí)候可以到店試駕感受一下,。
油耗方面,,還是途安L的油耗更低,我的途安L長測油耗是7.0L/百公里,而同樣的道路條件下,宋MAX的油耗是9.52L/百公里,。這里除了動(dòng)力系統(tǒng)的因素外,,前面提到的后排空調(diào)也有關(guān)系,,作為車主的實(shí)際體驗(yàn)是,,如果途安L能加裝后兩排的空調(diào)出風(fēng)口,,我一定會(huì)裝上,,油耗高點(diǎn)我也樂意,。
● 價(jià)格:宋MAX性價(jià)比更高
價(jià)格因素對(duì)消費(fèi)者來說價(jià)格才是選車最關(guān)鍵的要素,,宋MAX的價(jià)格區(qū)間是7.99-12.99萬元,途安L的價(jià)格是15.58萬-19.98萬元,,兩者完全不在一個(gè)價(jià)格區(qū)間,,途安L的定位要高許多,品牌溢價(jià)也是重要原因,。從上面的簡單對(duì)比來看,,宋MAX應(yīng)該說在配置和空間上都要更有優(yōu)勢,駕乘感受可圈可點(diǎn),,考慮到價(jià)格至少比途安L低2.5萬,,性價(jià)比優(yōu)勢明顯。
這里順便提一下宋MAX的主要競品別克GL6,,其實(shí)我第一次做宋MAX測試的時(shí)候,,我就覺得它的風(fēng)格和定位其實(shí)跟別克GL6更加相似,后來我們網(wǎng)站的對(duì)比數(shù)據(jù)也證實(shí)這個(gè)想法,,我們的網(wǎng)友拿宋MAX跟別克GL6的對(duì)比次數(shù)是最多的,,GL6的價(jià)格區(qū)間是14.19-16.89萬元,也跟宋MAX更接近一點(diǎn),。兩者雖然外觀設(shè)計(jì)迥異,,但內(nèi)飾風(fēng)格都是偏向高檔大氣的類型,在座椅配置和駕乘感受上也是很注重舒適性,。
編輯部前兩個(gè)月團(tuán)建的時(shí)候,,我開了一段時(shí)間的別克GL6,這臺(tái)車的確是中庸,,不但價(jià)格在宋MAX和途安L之間,,各方面表現(xiàn)也是介于兩者之間。對(duì)我個(gè)人而言,,讓我在途安L和別克GL6之間選擇,,我會(huì)選途安L;但是在宋MAX和途安L之間,,我要糾結(jié)一下,,畢竟宋MAX真的便宜很多,有一個(gè)很有殺傷力的價(jià)格。
■ 小結(jié):
綜合來看,,作為途安L的車主,,我長測宋MAX的體驗(yàn)是:看起來兩車各有千秋;坐進(jìn)去明顯感覺宋MAX更有檔次感更舒服,,同時(shí)功能和配置也更加豐富,,用車便利性更好;開起來還是途安L更加平順,,油耗更低,,駕駛感受更好;宋MAX更加舒適和穩(wěn)重,,同時(shí)360度全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)等配置也提升了用車安全性,。
對(duì)于家用來說,考慮到價(jià)格上的較大差異,,宋MAX的性價(jià)比更高,,對(duì)于沒有明確品牌喜好的朋友來說,值得重點(diǎn)考慮,。我也沒有后悔買了途安L,,畢竟早了兩年時(shí)間,當(dāng)時(shí)宋MAX還沒有上市,,途安L在配置上的落后情有可原,,就是價(jià)格的確有點(diǎn)貴。途安L貴還有一個(gè)因素是品牌價(jià)值,,大眾是在全球范圍都有很高知名度和影響力的品牌,,大家自然愿意付出更高的價(jià)格,適合對(duì)品牌有一定要求的用戶,。
從銷量上看,,宋MAX的銷量比途安L和別克GL6加起來都要多,月均過萬輛的銷量也說明了消費(fèi)者對(duì)其的青睞,,可見在家用MPV的細(xì)分市場上,,大家還是更加注重實(shí)用性和性價(jià)比,對(duì)于MPV的用戶來說,,性能和操控之類的真不是重點(diǎn),,大空間和經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是最大需求。(圖/文 汽車之家 梁海文)
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