[汽車之家 長期測試]  第一期我們介紹了初次提車的感受,，本期我會介紹一些跟車主相關,，但是日常又不容易關注到的細節(jié)，包括了車漆的厚度和空調制冷的效果,，沒有專門去測量的話,，一般車主都不會了解到這些細節(jié)，我們趁著長測的機會，一起看看吧,。

● 空調制冷效果測試

　　最近廣州地區(qū)已經進入夏天燒烤模式,，中午的時候在室外曬一會就跟在火上烤差不多，每到這個時候,，車主們最關心的就是愛車的空調系統(tǒng)夠不夠“給力”,，多久能讓高溫的車廂變得涼快起來。我今天就是要試試宋MAX的空調制冷效果如何,。

　　測試當天萬里無云,，烈日當空,，室外溫度35°,，我12點把車停在戶外，找地方吃個午飯,，1點多開始做空調測試,。接下來是測試的情況。

　　先看看進入車內的情況,，前排座椅由于直接被陽光照射,，溫度高達52.5°！跟我之前去吐魯番做高溫測試的時候溫度差不多了,。方向盤也高達47.9°,，真的挺燙手的。第二和第三排座椅沒有被陽光直射,，大約都在48°左右,。

　　前排的空氣溫度43.7°，第二排42.3°,，第三排44°,，基本上都要比室外溫度高8-9度，進入車里就像是從火爐邊跳進火爐中心,。

　　趕緊開啟空調系統(tǒng),，設置為自動，溫度設定在20度,�,？梢娤到y(tǒng)馬上就開啟了最大風力的模式，可以聽見呼呼的風聲,。由于空調制冷的效果跟發(fā)動機工況相關,，行駛時的制冷效果要比停車怠速時效果好，所以我們以2000rpm左右的轉速行駛,，基本接近日常行車工況來測試空調制冷效果,。

　　此前我也提到過，宋MAX的空調出風口數量多，三排座位都有配置,，同時設置的位置也比較合理,，有利于冷風直接吹到乘客的身上，所以雖然剛進入車內的時候體感較熱,，但是被冷風吹著的感受會舒服很多,。回想起我的途安L,，第三排沒有空調出風口真的是個硬傷啊,。

　　在實際測試中，10分鐘的時間里空調系統(tǒng)就能讓車內溫度降低到比車外低的水平,，應該說在35度高溫的環(huán)境下做到這點還是不容易的,。

　　最終經過15分鐘的時間，空調系統(tǒng)把車內溫度降到了25度以下,，屬于是比較舒適的溫度了,。其實我一直以空調的自動模式降溫，最大擋的風力吹10分鐘左右我已經感到比較涼快了,。綜合來說,，對比起我的途安L，從測量數據來看,，兩者基本都是15分鐘能把車內溫度下降20度,，而宋MAX由于出風口更多，對于第二和第三排乘客來說會有更好的體驗,。