簡單實用派 測比亞迪e5 450智聯(lián)尊享型
● 空間表現(xiàn)中等水平
畢竟車身尺寸與e5 300車型相比沒有發(fā)生改變,，在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)只能說屬于同級標(biāo)準(zhǔn)水平，不過在一些細節(jié)的處理上還是差些意思,，比如后排沒有配備中央扶手,、中央頭枕等。
身高1.77米的體驗者坐進駕駛席,，座椅的高度調(diào)節(jié)到最低,，前后調(diào)整到適合的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的空間,。保持前排不變,，后排的頭部空間有一拳，腿部空間表現(xiàn)也還可以,。不過在乘坐舒適性和安全性上該車尚有提升的空間,，后排缺乏中央頭枕、扶手,，而且即便是頂配車型,，主駕駛員座椅依舊是手動調(diào)節(jié)。
比亞迪e5的前排儲物空間表現(xiàn)一般,，中央只有一個杯架,，擋桿前方的儲物槽也比較淺，中央扶手箱深度一般,，好在門板上的水杯槽深度不錯,，并有水瓶限位機構(gòu)。
后排座椅無法放倒影響著車內(nèi)載物空間的靈活性,，前排中央位置僅有一個杯架和一個小的儲物槽,，儲物空間還是有些少，不夠靈活,，希望在下一代車型上能有一個很好的改觀,。
| 比亞迪-比亞迪e5-2018款 450 智聯(lián)尊享型AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 5.5 |
| 配置 | 8.0 | 4.1 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.2 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.5 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 18.1 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 電動機 | 8.0 | 5.7 |
| 傳動系統(tǒng) | 8.0 | 8.0 |
| 能耗性能 | 28.0 | 17.5 |
| 總分 | 44.0 | 31.2 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.5 |
| 剎車 | 5.0 | 0.3 |
| 傳動 | 3.0 | 2.8 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.9 |
| 總分 | 33.0 | 25.4 |
| 車輛性能總得分 | 105.0 | 74.7 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 3.4 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 2.0 |
| 總分 | 15.0 | 5.4 |
| 車輛總得分 | 120.0 | 80.1 |
全文總結(jié)：
雖然它不能帶給你個性十足的視覺體驗，內(nèi)飾的檔次感上也并不能給你的驚喜,，不過它穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)還是值得讓人肯定,。續(xù)航能力上,，經(jīng)過實測，該車高速工況有著270km的續(xù)航能力,，低速工況行駛200km后,，剩余續(xù)航還有186km。不過,，如今的電動車?yán)m(xù)航水平和內(nèi)飾質(zhì)感都有明顯提升,，如果e5想在電動車市場中占有一席之地的話，它的進步之路還有很長,。 （文/圖/攝影 汽車之家 劉立偉 李佳 姚嘉 視頻 趙晉）
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