● 道路試駕

　　說(shuō)到駕駛感受,，我怎么也沒(méi)想到這么一款硬派越野車如今也可以做的這么適合日常駕駛。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前的3.0或者3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力明顯強(qiáng)很多,。調(diào)校的風(fēng)格也讓它日常開(kāi)起來(lái)很輕快,，跟現(xiàn)款不在一個(gè)量級(jí)上。采埃孚的8擋自動(dòng)變速箱的換擋品質(zhì)也沒(méi)什么可挑的,，平順性很好,，在高原持續(xù)上坡的路段變速箱對(duì)于擋位的判斷和動(dòng)作的執(zhí)行是正確和及時(shí)的，這感覺(jué)真的特別有驚喜,。

　　而且油門(mén)和剎車踏板本身的阻尼也變得小很多,，動(dòng)力前段更積極的輸出以及踏板阻尼的改變這兩者一結(jié)合，這車直接變得輕巧,，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)這絕對(duì)是好事,，不再是那個(gè)轉(zhuǎn)向又沉、踏板又重的家伙,，而且發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的振動(dòng)非常小,，感覺(jué)還挺細(xì)膩的。

　　絕對(duì)動(dòng)力本身在日常駕駛中也是比現(xiàn)款有明顯提升的,，動(dòng)力系統(tǒng)默契度高響應(yīng)也是挺快的,，這些提升對(duì)駕駛員都是利好的消息。電子液壓轉(zhuǎn)向助力力度比現(xiàn)款輕一點(diǎn)，但整體還是稍稍偏重的,，懸架在鋪裝路面上的舒適性確實(shí)接近城市SUV了,，舒適度有改善，多余的顫動(dòng)也不見(jiàn)了,。只是受制于懸架和車身結(jié)果,，過(guò)減速帶時(shí)會(huì)有點(diǎn)沖擊感和車尾的擺動(dòng)，不過(guò)這種后段偏硬的懸架設(shè)定很明顯考慮到越野中受到大沖擊時(shí)的減振效果,。

　　由于我們這臺(tái)Rubicon配備的是百路馳KM2輪胎，胎面膠粒巨大,，越野中可以發(fā)揮很強(qiáng)的作用,，而且成本也比較高，多數(shù)車主不需要后期升級(jí)就已經(jīng)能滿足越野需求了,，這點(diǎn)很贊,。當(dāng)然，有失必有得,，噪音是問(wèn)題,，60公里/小時(shí)以下車內(nèi)噪音比較小，到80公里/小時(shí)胎噪就很明顯的闖進(jìn)來(lái)的,，不過(guò)我認(rèn)為不是什么太大的問(wèn)題,，我是個(gè)更在乎心里感受的人。

● 越野試駕

　　云南的天氣非常多變,，兩天當(dāng)中下了若干場(chǎng)雨,，所以這條高黎貢山上的穿越道路也變得非常泥濘，教練說(shuō)有一定難度,，然而實(shí)際并不能對(duì)牧馬人起到什么威脅,，即便是車隊(duì)里的Sahara車型。其實(shí)越野部分我本意是不太想去驗(yàn)證了,，越野界的標(biāo)桿產(chǎn)品了,，有什么懷疑的嗎？

　　出發(fā)前全隊(duì)統(tǒng)一掛上低速四驅(qū),，盧比肯的扭矩被放大四倍,，確實(shí)能感覺(jué)到輸出的變化，一直往前拱,，很多地方僅憑借怠速就可以輕松通過(guò),。

　　整條線路中絕大多數(shù)都是泥濘的道路，有些碎石和很深的車轍而已,，前后差速鎖和平衡桿斷開(kāi)都用不上,，百路馳KM2輪胎在泥地中確實(shí)比較好使，能更容易將軟泥排出去，一趟下來(lái)輪胎上并沒(méi)有糊滿泥,。

　　由于掛入了低速四驅(qū)并使用較低的擋位,，所以行駛中轉(zhuǎn)速偏高一些，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在這短暫的穿越路線中給我的感覺(jué)首先是充沛,，需要適應(yīng)的是渦輪介入時(shí)候的爆發(fā)感有點(diǎn)明顯,，這種路線中影響不太大，攀爬時(shí)更考驗(yàn)?zāi)_下功夫的細(xì)膩程度了,。

　　在公路部分牧馬人的轉(zhuǎn)向還是比較模糊的,，巡航中懸架很舒服，遇上大的坑洼車身的擺動(dòng)會(huì)有些明顯,。但在越野中這都不是問(wèn)題,，前后整體軸的懸架結(jié)構(gòu)行程夠長(zhǎng)，一側(cè)車輪被石頭頂起來(lái)另一側(cè)的車輪就被整體軸壓下去,，而且遇上很大的沖擊的時(shí)候,，車內(nèi)的感覺(jué)也是很厚重的，心里有足夠的安全感,，會(huì)暗示自己,，這是個(gè)很堅(jiān)固的底盤(pán)，也確實(shí)如此,，Rubicon作為一款專攻攀爬的產(chǎn)品,，比Sahara有更健壯的懸架。

　　新增加的4H AUTO擋位我們同樣也沒(méi)有去仔細(xì)體會(huì),，這真的很遺憾,，我們會(huì)盡快聯(lián)系測(cè)試車，日后勢(shì)必第一時(shí)間奉上更詳盡的公路和越野測(cè)試,。

● 總結(jié)

　　喜歡牧馬人的大致分為兩種,，我可以代表第一種，沒(méi)有時(shí)間也不打算真的去越野去爬大石頭,，喜歡的是品牌和極為個(gè)性的設(shè)計(jì),。就我們這種人而言新牧馬人非常好，開(kāi)著輕松了,，動(dòng)力和油耗也更好,，完全可以日常使用。內(nèi)飾的時(shí)尚感和配置也有提升,，我這種人特別適合買(mǎi)個(gè)Sahara,，各方面都滿足自己最簡(jiǎn)單的需求。另一種就是玩家了,，真的會(huì)去越野,，那么就選擇Rubicon嘍,，買(mǎi)來(lái)不用動(dòng)就能去越野，想想就心曠神怡,。不管是哪種人,，面對(duì)這樣一款車都會(huì)很開(kāi)心。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍 張可 視頻 趙晉）

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