● 靜態(tài)回顧

　　之前我們已經(jīng)對(duì)MARVEL X做過(guò)了設(shè)計(jì)解讀和靜態(tài)體驗(yàn),，這次的重點(diǎn)就不放在這里了。下面簡(jiǎn)單聊一下我對(duì)MARVEL X靜態(tài)部分的感受,。作為目前榮威最高端的產(chǎn)品,，它源自全新的純電動(dòng)車(chē)平臺(tái),，這也給了設(shè)計(jì)師更大的發(fā)揮空間。從格柵部分能看到榮威車(chē)系的影子,，但線(xiàn)條和細(xì)節(jié)的變化又在向你展示新的東西,。它并不像新造車(chē)企業(yè)一樣外觀(guān)很獨(dú)特，讓你過(guò)目難忘,，作為傳統(tǒng)車(chē)企的榮威還是將它設(shè)計(jì)的更貼近現(xiàn)有車(chē)型,，不會(huì)覺(jué)得太前衛(wèi)。

　　雖然沒(méi)有用取消格柵造型來(lái)顯示它純電動(dòng)車(chē)的身份,，它在車(chē)頭這部分MARVEL X用另一種方式來(lái)展現(xiàn)自己的科技感,。格柵邊布置了半圈LED燈，點(diǎn)亮后可以勾勒出格柵的造型,，夜晚看起來(lái)非常獨(dú)特,。

　　MARVEL X在設(shè)計(jì)之初的比例也更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看起來(lái)并不像傳統(tǒng)的SUV,，視覺(jué)重心更靠后,。再加上隱藏式車(chē)門(mén)拉手的使用，側(cè)面看上去很流暢,。車(chē)尾相比以往榮威車(chē)型也做出了改變,，牌照框下移到后包圍，車(chē)尾上半部分看著更為一體化,。

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　　內(nèi)飾部分則通過(guò)大屏、用料和層次分明的設(shè)計(jì)來(lái)營(yíng)造豪華感,，作為目前榮威旗艦產(chǎn)品,，MARVEL X的內(nèi)飾質(zhì)感配得上它的價(jià)格，內(nèi)飾皮質(zhì)的選材手感細(xì)膩,，配色看起來(lái)也很豪華,。而大部分功能都整合到了中控屏幕內(nèi)，內(nèi)飾看起來(lái)很利落,，甚至連機(jī)械調(diào)整的出風(fēng)口都沒(méi)有,，全部包含在中控屏內(nèi)。而這套搭載了斑馬智行3.0-MARVEL專(zhuān)屬版的大尺寸屏幕互聯(lián)網(wǎng)功能依舊是亮點(diǎn),，新的系統(tǒng)語(yǔ)音功能能識(shí)別更多的方言,。目前試裝車(chē)的車(chē)機(jī)反應(yīng)速度還有提升的空間，廠(chǎng)方也表示最終量產(chǎn)版使用感受會(huì)更好,。

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　　這三天使用下來(lái)，沒(méi)有了實(shí)體按鍵開(kāi)車(chē)時(shí)的操作還是有些不太方便，調(diào)整空調(diào)需要占用的視線(xiàn)時(shí)間比較多,，我更偏向用語(yǔ)音來(lái)控制這臺(tái)車(chē),，識(shí)別度高而且不用移動(dòng)駕駛視線(xiàn)。

　　乘坐空間這里就不過(guò)多介紹了,，屬于中型SUV的正常水平,，而后備廂空間因?yàn)楹髠鋷�地板比較高，實(shí)際使用的空間不算大,，好在有個(gè)前備廂能分擔(dān)儲(chǔ)物,，能夠滿(mǎn)足日常出行的需要。

　　最后再說(shuō)說(shuō)服務(wù)這方面,，雖然它還沒(méi)有上市,，但是關(guān)系到車(chē)主的超級(jí)用戶(hù)計(jì)劃已經(jīng)發(fā)布,，目前新能源領(lǐng)域,，除了拼產(chǎn)品拼服務(wù)也是很大的關(guān)鍵因素，尤其是對(duì)電池這方面,，之前印象比較深的就是蔚來(lái)的換電服務(wù)和移動(dòng)服務(wù)車(chē),，而榮威給出的用戶(hù)福利包含了兩家目前主流的充電公司免費(fèi)充電服務(wù)，還有車(chē)機(jī)流量等贈(zèng)送,，而還有一項(xiàng)免費(fèi)能量補(bǔ)給也將率先在上海啟動(dòng),，它類(lèi)似移動(dòng)充電車(chē)，解決在城市中沒(méi)電的燃眉之急,。

● 總結(jié)：

　　榮威MARVEL X作為這個(gè)品牌邁入中高端純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品,，從產(chǎn)品實(shí)力而言經(jīng)過(guò)了這幾天的接觸感觸很深，首先它的電池容量和散熱方式在同類(lèi)產(chǎn)品中沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),，在很多廠(chǎng)家都用液冷電池的環(huán)境下,，它使用的風(fēng)冷電池可能會(huì)讓人對(duì)續(xù)航能力擔(dān)憂(yōu)。但實(shí)際測(cè)試下來(lái)的結(jié)果在同價(jià)位產(chǎn)品中,，高速續(xù)航是中上等水平,，而城市續(xù)航更是處于領(lǐng)先梯隊(duì)，除了電池硬件,，看來(lái)榮威在電池管理和能耗控制方面也比較下功夫,，畢竟它的功能和屏幕都屬于比較費(fèi)電的，甚至能和75kWh電量的Model S平起平坐,，能有如此成績(jī)值得肯定,。

　　從動(dòng)態(tài)和靜態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，它也能達(dá)到同價(jià)位競(jìng)品應(yīng)有的表現(xiàn),，雖然外觀(guān)不是特別夸張前衛(wèi),，但接受起來(lái)也比較容易。大多數(shù)的功能集中在斑馬智行3.0系統(tǒng)中令內(nèi)飾看起來(lái)很整潔，實(shí)體按鍵的減少會(huì)影響一定的忙操作,，可以通過(guò)語(yǔ)音解決,。而擁堵輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配也能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，在環(huán)路或者長(zhǎng)途行駛時(shí),，精力不用那么高度集中,，也可以盡量避免一些事故。AR功能目前還處在產(chǎn)品起步階段,，未來(lái)也可能會(huì)有更多實(shí)用性的表現(xiàn),。

　　從蔚來(lái)ES8交車(chē)以來(lái)，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航被大家再次關(guān)注,，而不論是榮威MARVEL X還是蔚來(lái)ES8亦或是騰勢(shì)500等車(chē)型,，從產(chǎn)品層面看，它們都是中國(guó)品牌用心打造純電動(dòng)車(chē)的代表,。在面對(duì)續(xù)航問(wèn)題時(shí),，我們此次測(cè)試也引入了標(biāo)桿車(chē)型——特斯拉Model S來(lái)做參考。從兩車(chē)?yán)m(xù)航能力的結(jié)果看,，榮威MARVEL X與Model S75水平接近,。而用更少的電量跑更遠(yuǎn)的路，中國(guó)品牌在純電動(dòng)車(chē)的造車(chē)實(shí)力上,，也許并不比“外來(lái)的和尚”差,。

　　新能源市場(chǎng)還處在飛速發(fā)展階段，傳統(tǒng)和新車(chē)企也在不斷推出更多更好的產(chǎn)品,。從目前看,，雖然充電的便利程度和續(xù)航還無(wú)法和汽油車(chē)相比，但照目前這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展,，取代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)可能正是我們這代人所經(jīng)歷的,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

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