不加長仍擔當測試新一代華晨寶馬X3

楊愷

2018年08月01日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　雖然沒有用加長軸距的方式來為自己貼上討好國內消費者的標簽,，但可以負責地講，空間舒適性依然不會成為新一代國產(chǎn)寶馬X3綜合實力的短板,。采用皮革包裹的前排運動風格座椅自帶腰部支撐,、腿部支撐以及包裹性調節(jié)，對于駕駛者,，寶馬一向關愛有加,。同時根據(jù)亞洲人身材比例對后排中央扶手和杯架角度進行重新設計，并擴大了皮革包裹面積,，需知在這個級別車型上冷落后排可是冒天下之大不韙,。

　　相比包裹性和運動感更強的前排座椅，寬厚舒適的后排座椅顯然更適合安置家眷,。除了獨立溫控的空調系統(tǒng),，面積寬大的全景天窗也讓后排乘客得以享受陽光的普照。并且當正常身材的前排駕駛者處于合理駕駛姿態(tài)下,，后排乘客基本都能獲得兩拳以上的膝部空間,，后排空間的舒適性基本沒有問題。

　　在行李廂空間與老款車型基本一致的前提下,，較之老款增長的車身尺寸和軸距都被利用在全新X3的乘坐空間部分,。而原本就已靈活實用的裝載空間也在新一代X3上繼續(xù)得以保留。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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評測編輯-：	xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了,。方向盤的轉向手感細膩，底盤也軟硬適中,，同級別車型里競爭力很強,。
評測編輯-周宇軒：	內飾一眼就能認出是寶馬車型，做工用料出色,，軟質材料使用的到位,。多媒體系統(tǒng)操作方便,，基本無需學習成本,。哈曼卡頓音響的音質出色，滿足大部分人的耳朵不是問題,。
評測編輯-謝玥：	外觀年輕運動,，大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進行加長,，車身比例看起來協(xié)調,，藍色的車身配色也挺炫麗的。

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評測編輯-周宇軒：	當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時,，都對它的綜合實力贊不絕口,，確實這一代車型表現(xiàn)出非常強的產(chǎn)品競爭力。而作為指導價40萬元以內的入門版車型,，X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外,，其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
評測編輯-：	我感受最為深刻的,，還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡,。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性，都很出色,。
評測編輯-李佳：	X3的綜合表現(xiàn)非常好,，同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用,，如果要更全面一些,，28i車型更好。

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評測編輯-：	選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進行加長,，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉,。在提升性價比的同時，寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù)。當然如你所見,，新一代X3在越野場地內的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面,。
評測編輯-周宇軒：	相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措,。
評測編輯-李佳：	與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,，國產(chǎn)新車無論在設計品質還是駕駛操控方面，都基本保持了海外版的原汁原味,。在豪華中型SUV的細分市場,，新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。

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