[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 在T-ROC還未定名探歌之前，我以為這只是大眾推出的一款普通的入門SUV,。而在國(guó)內(nèi)定名之后,，T-ROC探歌（以下簡(jiǎn)稱探歌）逐漸顯露出爆款氣質(zhì)，包括國(guó)人最愛的加長(zhǎng),、后多連桿獨(dú)立懸架等都讓人欣慰,，再加上毋庸置疑的大眾品牌影響力，這都是探歌的堅(jiān)強(qiáng)后盾,。雖然不少網(wǎng)友對(duì)探歌剛剛公布的官方指導(dǎo)價(jià)頗有微詞,，不過我覺得中配車型的兩驅(qū)版本還是有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。這篇文章,，帶來的就是1.4T兩驅(qū)版本的測(cè)試,。

　　開始之前先給您推薦兩篇文章，一篇非常詳細(xì)地介紹了這款車的外觀設(shè)計(jì),、內(nèi)飾配置和空間體驗(yàn)（點(diǎn)擊這里）,；另一篇是四驅(qū)車型的感受和測(cè)試成績(jī)（點(diǎn)擊這里）。本文跳過靜態(tài)部分,，直接聊聊駕駛和測(cè)試,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　我這次測(cè)試的車型動(dòng)力系統(tǒng)跟之前測(cè)試的四驅(qū)車型稍有差別，發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的,，都是EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),。變速箱有所差別，四驅(qū)豪華版配備的是DQ381七速濕式雙離合變速箱,，而其它車型配備的是DQ200七速干式雙離合變速箱,。那這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)如何呢,？

● 駕駛感受

　　1.4T兩驅(qū)車型的駕駛感受跟四驅(qū)版本車型是非常接近的，畢竟這就是同一款車嘛,，廠家如果能調(diào)校出兩款差別非常大的車型,，那這成本也太高了，廠家又不傻,。探歌的1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定實(shí)力的,，前段加速非常有力，這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm就可以進(jìn)入扭矩平臺(tái),，前段加速體感上給人驚喜,。

　　跟四驅(qū)版本的差別在于起步，四驅(qū)版本車型在起步時(shí)會(huì)感覺動(dòng)力銜接有些遲滯,，油門踏板踩下后需要等一下,，車輛才有所反應(yīng)。兩驅(qū)版本這個(gè)時(shí)間更長(zhǎng)一點(diǎn),，響應(yīng)更慢,，這可能跟兩驅(qū)車型采用干式雙離合變速箱有關(guān)，它需要更柔和的銜接,，來抵消變速箱結(jié)合時(shí)的沖擊,。這其實(shí)是個(gè)聰明的選擇，畢竟對(duì)于多數(shù)車主來說,，日常使用比較溫和,，用一點(diǎn)響應(yīng)時(shí)間，來換取更好的平順性,，還算合理,。

　　即便如此，在低速蠕行時(shí),，連續(xù)1,、2擋間切換，偶爾還是會(huì)感受到換擋的沖擊,，低速的加減速都有可能出現(xiàn)這種情況,，不過應(yīng)該說只是偶發(fā)現(xiàn)象，而且也不是很嚴(yán)重,，對(duì)車內(nèi)乘客的影響并不大,。

　　除了1、2擋蠕行時(shí)會(huì)有頓挫,，其它擋位均不會(huì)出現(xiàn)類似情況,，而且換擋速度一如既往的快速，雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)也正在于此,，正常穩(wěn)定行駛時(shí)的平順性還是非常好的,。中高速行駛時(shí)油門響應(yīng)速度尚可,，變速箱也響應(yīng)積極，所以中途加速也比較理想,，40km/h加速至80km/h只需3.6秒,。

　　另外探歌的駕駛感受非常輕松，首先油門踏板設(shè)定偏輕,，對(duì)右腳的反饋力度不是很大,，更不會(huì)出現(xiàn)彈腳的感覺。方向盤轉(zhuǎn)向力度的設(shè)定也比較輕,，尤其是在低速行駛時(shí),，單手可以輕松控制方向；高速時(shí)稍微沉穩(wěn)一些,，但依舊不算沉,。

● 底盤系統(tǒng)和底盤行駛感受

　　探歌在入門車型200TSI手動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版上配備的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架,，其它車型均配備前麥弗遜，后多連桿懸架結(jié)構(gòu),。在懸架的調(diào)校上,，探歌沒有因?yàn)榧矣萌∠颍�就一味追求舒適性,，而是努力尋求平衡,。所以目前的狀態(tài)是，在日常使用時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)各方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò),，不過沒有某些方面特別突出,。

　　減振設(shè)定并沒有一味求軟，而是大多數(shù)時(shí)候保留適當(dāng)路感,，在較大坑洼時(shí)會(huì)感覺到明顯沖擊,，過減速帶時(shí)如果速度稍快，后懸架是會(huì)有輕度的彈跳,，不過讓乘客感到比較舒服的是,，懸架處理得非常干脆，可以感覺到化解了之后的多余振動(dòng),。

　　懸架的支撐性也是正常表現(xiàn),，日常行駛時(shí)會(huì)感覺懸架的響應(yīng)速度比較快，重心轉(zhuǎn)移也不會(huì)很吃力,，但如果要求再高,，探歌就很難滿足你的要求了，車輛的極限并不高,。

詳情點(diǎn)擊這里查看

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　前驅(qū)的探歌在起步時(shí)跟四驅(qū)車型幾乎沒有差別,，由于變速箱保護(hù),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在1500rpm以下，并且在彈射起步時(shí)還會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速掉落的情況,，所以全油門起步時(shí)動(dòng)力沒辦法有效輸出,。

　　最終測(cè)試成績(jī)，探歌1.4TSI兩驅(qū)車型的0-100km/h加速時(shí)間為8.89秒,，比四驅(qū)版本車型快了0.14秒,，我們分析這應(yīng)該與四驅(qū)版本相較兩驅(qū)車型整備質(zhì)量重了135kg有很大關(guān)系。

● 100km/h-0剎車測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)探歌車身姿態(tài)控制得還不錯(cuò),，剎車成績(jī)也比較穩(wěn)定,，最終成績(jī)?yōu)?0.45米。探歌四驅(qū)車型的成績(jī)更優(yōu)秀一些,，為38.57米,，四驅(qū)車型的連續(xù)剎車也同樣成績(jī)穩(wěn)定，兩車都沒有出現(xiàn)明顯熱衰減,。

　　盡管剎車距離要比四驅(qū)車型稍遠(yuǎn),，但其實(shí)40.45米的剎車距離也還可以接受，同級(jí)別SUV剎車成績(jī)普遍都在40米左右,，應(yīng)該算是正常水平,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 噪音測(cè)試

　　對(duì)于探歌這樣一款居家用車,，車輛噪音控制還是相當(dāng)重要的,。探歌噪音控制比較優(yōu)秀，可以看到測(cè)試結(jié)果顯示噪音值都不算高,。中低速行駛時(shí)噪音傳到車內(nèi)不明顯,，感受到的噪音則是以胎噪為主；高速行駛時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高,，所以會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,，不過其實(shí)噪音表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀，遠(yuǎn)低于我們的推薦值,。

● 油耗測(cè)試

　　測(cè)試當(dāng)天氣溫較高,，始終維持在30℃以上，所以我們測(cè)試油耗全程開啟空調(diào),。油耗測(cè)試路況包括擁堵和高速路況,，我們?nèi)�程開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。

　　 油耗測(cè)試共行駛133km,，行車電腦顯示平均時(shí)速30km/h,，消耗汽油11.76L，計(jì)算得到探歌1.4TSI兩驅(qū)車型的百公里油耗約為8.8L,，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)差強(qiáng)人意,。車載電腦顯示油耗為8.5L/100km,，跟實(shí)際測(cè)得的平均油耗比較接近，有較強(qiáng)可參考性,。

● 全文總結(jié)

　　 作為一汽-大眾的首款SUV車型,，探歌理所當(dāng)然被寄予厚望。產(chǎn)品力方面優(yōu)勢(shì)在于各方面的表現(xiàn)都比較均衡,，找不到明顯短板,。再加上品牌影響力，探歌絕對(duì)有成為爆款的潛質(zhì),。而我這次測(cè)試的1.4TSI兩驅(qū)高配,，相比四驅(qū)表現(xiàn)同樣出色，所以如果不是對(duì)四驅(qū)有剛需,，我更推薦兩驅(qū)車型,。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 視頻/姬振嘉）

詳情點(diǎn)擊這里查看

車型圖片
基本參數(shù)	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG兩驅(qū)豪華型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)時(shí)尚型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅(qū)豪華型 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.58萬	15.58萬	14.98萬	20.38萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.07	2018.07	2018.07	2018.07
最大功率(kW)	110	96	96	110
最大扭矩(N·m)	250	225	225	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4	1.4T 131馬力 L4	1.4T 131馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4318*1819*1582	4318*1819*1582	4318*1819*1582	4318*1819*1582
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	203	190	190	200
官方0-100km/h加速(s)	9	9.7	9.7	9.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.89	-	-	9.03
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.45	-	-	38.57
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7	5.6	5.6	6.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.8	-	-	9.1
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG兩驅(qū)豪華型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)時(shí)尚型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅(qū)豪華型 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4318	4318	4318	4318
寬度(mm)	1819	1819	1819	1819
高度(mm)	1582	1582	1582	1582
軸距(mm)	2680	2680	2680	2680
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	152	152	152	152
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	56
后備廂容積(L)	401	401	401	338
整備質(zhì)量(kg)	1375	1350	1350	1510
發(fā)動(dòng)機(jī)	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG兩驅(qū)豪華型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)時(shí)尚型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅(qū)豪華型 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA211-CSS	EA211-CST	EA211-CST	EA211-CSS
排量(mL)	1395	1395	1395	1395
排量(L)	1.4	1.4	1.4	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	131	131	150
最大功率(kW)	110	96	96	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	250	225	225	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1500-3500	1500-3500	1750-3000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG兩驅(qū)豪華型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)時(shí)尚型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅(qū)豪華型 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG兩驅(qū)豪華型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)時(shí)尚型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅(qū)豪華型 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG兩驅(qū)豪華型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG兩驅(qū)時(shí)尚型 國(guó)V	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅(qū)豪華型 國(guó)V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R18	215/55 R17	215/60 R16	215/50 R18
后輪胎規(guī)格	215/50 R18	215/55 R17	215/60 R16	215/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

AH-100評(píng)價(jià)體系

輕客試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<