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單有噱頭還不夠 測試2018款君馬MEET 3

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■ 標(biāo)配1.5T發(fā)動機,,動力后勁足

  君馬MEET 3搭載了大家非常熟悉的沈陽航天三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動機(4A91T),,其最大功率150馬力/6000rpm,最大扭矩207�,!っ�/2000-4400rpm,。傳動系統(tǒng)方面,它分別匹配5擋手動和由邦奇南京工廠生產(chǎn)的CVT無級變速箱。

君馬汽車 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT豪華型

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  事實上,,除了今天我們測試的君馬MEET 3,,眾泰SR7大邁X5眾泰車型都搭載了相同型號的發(fā)動機。另外,,包括東南DX7,、DX3,、景逸X6等多個中國品牌車型也是搭載同款發(fā)動機,,信心自然有保證。

君馬汽車 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT豪華型

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  君馬MEET 3像是一個慢熱的人,,尤其起步不緊不慢,,如果您是一個急性子,那估計得好好遷就一下它了,。雖說日常在城市里開的話,,這個倒不是什么問題,但這怎么也是一臺“移動KTV”,,我覺得激情從一開始就得被“點燃”才對,,所以希望在調(diào)校方面能夠再優(yōu)化一下。

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  君馬MEET 3是那種一開始你感覺它沒勁,,越到后面能量越足的類型,。進入中后段,它的加速顯得十分爽快,,從實測的數(shù)據(jù)來看(下一頁有展示),,也符合我們對它的評價。需要注意的是,,它在高速時因為高轉(zhuǎn)速的影響,,發(fā)動機傳進車內(nèi)的噪音還是有待提高的,幸好有隨速音樂,,能“掩蓋”一下,。

■ 0-100km/h加速測試:11.78秒

  對于這套動力系統(tǒng),大家都知根知底了,。即使廠家名其為“轎跑SUV”,,可終歸是一輛普通的家用車,所以性能成績還是要平常心對待,。測試很簡單,,關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),并且切換到sport運動模式即可,。經(jīng)過多輪測試,,得出的最終成績是11.78秒。

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  坦誠說,,一開始對君馬MEET 3的加速成績并不敢抱期望,,因為它的初段表現(xiàn)確實比較肉,,明顯反應(yīng)遲鈍那種,可到了中后段,,它確實給人不一樣的感覺,。從最終的成績來看,它的表現(xiàn)雖談不上出色,,但至少與同級別車型相比,,并沒有掉隊。

■ 油耗測試:8.7L/100km

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  再來看它的油耗表現(xiàn),,在平均車速29km/h的情況下,,經(jīng)過105.8公里的綜合路況駕駛,它一共消耗了9.25升92號汽油,。經(jīng)計算得出,,它的百公里油耗是8.7升。這個表現(xiàn)談不上驚喜,,只能說中規(guī)中矩,。

動力

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  • 君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.78 41.86 8.70
    測試文章:單有噱頭還不夠 測試2018款君馬MEET 3
    評測編輯-陳海傭:

    君馬MEET 3有著吸引人(有爭議)的外觀,,配置以及空間表現(xiàn)也不輸對手,。就整體而言,它同樣有不少需要改進的地方,,尤其是一些細節(jié)體驗,,只有更細心、更全面,,君馬MEET 3前進的腳步才能快速一些,。

    評測編輯-梁海文:

    第一眼看到君馬MEET 3很容易被其"GLA范"驚到,看起來的確是夠運動了,。駕乘感受上就比較佛系了,,全油門起步時表現(xiàn)也是很從容淡定,,缺少激情,。在實測數(shù)據(jù)上加速和制動性能在同級別中都是主流水平,性能上與同價位區(qū)間的競品保持同一水平,。

    評測編輯-常慶林:

    君馬MEET 3搭載的1.5T發(fā)動機+CVT變速箱起步提速能力并不算很強,,給人的感覺有點肉,但發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后,,扭矩輸出表現(xiàn)會有明顯的改善,。這款車的底盤調(diào)校偏向于偏軟,注重日常駕駛的乘坐舒適性,,用它來激烈駕駛并非一個明智的選擇,。新車內(nèi)飾造型頗有奔馳的味道,但內(nèi)飾細節(jié)做工依然有一定的提升空間,。

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君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT豪華型

指導(dǎo)價:10.39萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 150馬力...
變速箱:CVT無級變速