新品牌新體驗試駕歐尚COS1°(科賽)

王亮

2018年08月13日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 一個月前，歐尚汽車旗下的中型SUV產(chǎn)品——歐尚COS1°正式命名為科賽（中文名稱）,。當(dāng)我聽到這個名字的時候,，瞬間被拉回到了兒時，《恐龍?zhí)丶笨巳枴返囊魳匪坪跤衷诙呿懫�,。雖然這已是舊時的記憶,，不過對于歐尚COS1°(科賽) 來說,，它卻是歐尚汽車產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局發(fā)布后，采用新品牌LOGO的首款產(chǎn)品,。

　　先前,，我的同事對歐尚COS1°(科賽)進行過實拍介紹，感興趣的朋友可以點擊回看,，今天我們主要對此款車型進行多媒體及空間等方面的體驗,、以及新車的試駕。新車共推出“型,、感、妙,、智”4款車型,，今天我們試駕的為頂配的1.5T 智。

　　歐尚COS1°(科賽)外觀設(shè)計出自歐尚汽車的長安意大利設(shè)計中心,，新車采用了全新的設(shè)計語言,，造型風(fēng)格新穎時尚，周身輪廓較為飽滿,，給人以最新的視覺體驗,。

歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 智

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廠商指導(dǎo)價

0.00萬

　　內(nèi)飾方面，新車采用黑藍(lán)雙色進行搭配,，部分區(qū)域加入金色材質(zhì)進行勾勒,，中控臺上覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，視覺效果上的檔次感和手肘等部分的觸感體驗都還是不錯的,。

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『歐尚COS1°(科賽)多媒體系統(tǒng)操作演示』

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『歐尚COS1°(科賽)語音控制演示』

　　配備的10英寸觸控顯示屏功能較為豐富,，在顯示清晰度,、抑制反光和操作靈敏度方面的表現(xiàn)都還不錯�,？照{(diào)方面,、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀及車內(nèi)外的空氣質(zhì)量指數(shù)等信息也可以在顯示屏上顯示,。通過操作,，我們發(fā)現(xiàn)該車的多媒體系統(tǒng)流暢度還不錯，功能豐富且操作起來簡單清晰,。語音控制方面,，它的反應(yīng)速度和執(zhí)行速度也均令人滿意，沒有遇到“沒聽清楚”或操作失敗的情況,。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.60秒	42.18米	9.20升
測試文章：享受8AT的平順測試長安歐尚科賽GT
評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點,，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思,。9.2升/百公里的平均油耗，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的,。另外,，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素，更加年輕動感,。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運動范兒,，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求,，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機整體更加的平順,，缺少點渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì),，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型,。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內(nèi)飾用料較為考究。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處,，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分,，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻,，但自動駐車讓起步稍顯突兀,，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。

長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動智 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.37秒	42.94米	11.20升
測試文章：面子里子都給你測歐尚COS 1°（科賽）
評測編輯-：	底盤,、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病,。在變速箱的幫助下，1.5T的動力在城市里也足夠用了,，從座椅布局上看,，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受。由于離地間隙高,，懸架調(diào)校軟,，所以操控不是他的強項，安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好,。
評測編輯-：	車是真夠大的，看著就特有安全感,。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便,，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢。配置在這個級別能想到的基本都有了,，而且除了最低配之外,，三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病,，城里開動力也沒覺得不夠用,。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了可以媲美合資車型的水準(zhǔn)。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好,，在設(shè)計成熟度上也達(dá)到了中國品牌中的較高水平,，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品。

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