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動力提升/續(xù)航增加試北汽新能源EU5

許博

2018年08月16日 10:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 駕駛感受：動力強(qiáng)勁中途提速快

　　在動力方面EU5有了一定的提升,，搭載一臺最大功率為216馬力（160千瓦），峰值扭矩為300�,！っ椎挠来磐诫姍C(jī),，參數(shù)上比老款EU系列有所增長，且官方宣稱其0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒,。數(shù)據(jù)終歸是數(shù)據(jù),，是騾子是馬還得拉出去溜溜。試駕過程中,，我們行駛了一段高速路段,，接下來我就給您聊聊它的具體表現(xiàn)。

　　當(dāng)動能回收設(shè)置為3擋時(shí),，完全松開加速踏板后,，車輛產(chǎn)生的減速度有些接近輕踩剎車時(shí)的感覺，車速下降的也比較快,，此時(shí)如果沒有亮起剎車燈提示后車,，可能會發(fā)生追尾事故。所以,，在3擋動能回收時(shí),，點(diǎn)亮剎車燈的設(shè)定確實(shí)能夠在一定程度上提高行車安全性。

　　當(dāng)你在高速上行駛時(shí),，如果穩(wěn)住加速踏板不動,，將駕駛模式切換到運(yùn)動模式上，你會明顯的感到動力輸出瞬間增強(qiáng),，推背感也會隨之而來,。不過，當(dāng)車速越高,，推背感的強(qiáng)度會隨之下降,。與運(yùn)動模式相比，普通模式下的動力輸出會顯得有些弱,，一種有勁兒使不出來的感覺,。

　　在濾振性上，EU5在通過比較大的低洼或者減速帶時(shí),，懸架的反饋還是有些生硬,，車內(nèi)顛簸比較明顯,，舒適性上會打一些折扣。

全文總結(jié)：

　　這一代北汽新能源EU5不僅在大家最關(guān)心的續(xù)航能力上有了比較大的提升,，綜合續(xù)航里程達(dá)到了416km,，有效的增大了車主的活動半徑，而且還在智能互聯(lián)系統(tǒng)上下了一定的功夫,，讓車機(jī)更加的實(shí)用,。并且在外觀和內(nèi)飾上，改變了“為了電動而電動”,，生硬的加入新能源元素的設(shè)計(jì)路線,，讓EU5有了更好的眼緣。此次換代,，可以說EU5有些內(nèi)外兼修的意思,，不過遺憾的是由于時(shí)間和路程的關(guān)系，我們沒能夠幫大家測試其真正的續(xù)航能力,，待我們拿到測試車后,，我們會第一時(shí)間為大家奉上續(xù)航方面的測試。（圖/文/攝汽車之家許博）