● 測試：不突出也不掉隊

■ 0-100km/h加速測試：

　　起步轉速最高可以到2300轉,，前輪帶著明顯的打滑就沖出去了,，轉速稍微收一點，控制在2100轉出頭的話,，這時候打滑會輕微一點,，起步表現(xiàn)更干脆。不過這股生猛勁感覺并沒有持續(xù)多久,，中后段的力道已經(jīng)沒有那么強的“存在感”,。另外日常開著平順性表現(xiàn)不錯的6AT，這時候也不會跟著著急起來,，換擋速度還不夠快,。“三擋”完成“破百”的節(jié)奏比較規(guī)矩,，最終成績?yōu)?0.45秒,。

　　另外，我們前段時間也有對唐燃油版進行過加速測試,，當時那臺試駕車,，如果想要帶轉速起步的話，只能在D擋并且不關閉空調才能成功操作,，這可以說是相當有性格的“怪癖”,，我看其他媒體也有反映過這個問題，這應該不是個例,。后來廠家跟我們反饋,，升級程序后這個問題便不存在了。到我們第二次測試的時候,，確實可以用很常規(guī)的方式,，關閉空調在S擋下帶轉速起步了。

　　唐燃油版的主流對手,，除了憑借1.6T+7速雙離合還能開掛一樣做到9.13秒“破百”的中華V7,，其它角色大部分都采用2.0T發(fā)動機，6AT也是比較常見的搭配,，因此唐燃油版的對手加速實力都差不多,，但唐燃油版和它們比起來稍微落后一點，希望之后的雙離合或者是5座版車型能在成績上面提升一點,，這樣才能保持競爭力,。

■ 100-0km/h制動測試：

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　　剛才也提到了,，這臺試駕車選裝了馬牌ContiCrossContact UHP輪胎,，在制動測試中，這款輪胎也確實表現(xiàn)出了它高級定位的實力,。雖然和唐DM搶眼的制動成績（37.87米）相比,，唐燃油版今天的實測成績相對來說沒那么搶眼,，但也足夠在對手面前“示威”了。

■ 油耗測試：

　　從配置上來看,，這臺唐燃油版沒有啟停功能,，但它的很多對手都有裝備，牌面上看有點跟不上潮流,。在油耗測試里,，能夠發(fā)揮點實力的應該就是ECO模式了，不過最終成績并不出色,，其實作為一款中國品牌的中型SUV,，如果油耗成績能優(yōu)秀一點的話，那么它的競爭力會相當突出,，畢竟那么多的中國品牌對手一眼看過去,，確實也沒有幾個能交出搶眼的油耗表現(xiàn)。

　　油耗測試時,，我們會把旅程信息都清零重新計算,，唐中控屏幕內有個旅程信息菜單，里面能看到平均速度和燃油消耗量等,。不過我們這臺試駕車,，剛清零好出發(fā)沒多久，燃油消耗量已經(jīng)顯示兩百多升了,，差點沒把人看崩潰,，但我覺得這應該是個個例，因為我看有些車主分享的圖片,，上面顯示又是正確的,。

■ 噪音測試：

　　唐燃油版在隔音方面做得比較到位，怠速時噪音值不高,，不過行駛時發(fā)動機噪音會明顯一些,。另外低速行駛時能感受到方向盤有一些振動，質感不是很好,。

■ 操控與行駛環(huán)節(jié)AH-100得分：

● 總結：

　　從性能來看,，唐的插電混動車型可以說是明星，因為它的表現(xiàn)確實強悍,。不過缺少了電機幫助出力的唐燃油版變成了“素人”,，性能成績確實挺普通的，和同價位對手放一塊完全不起眼,。不過它在對手面前也不至于要悲劇到成為路人,，因為它現(xiàn)在有了好看的外形，還有豐富的配置,，最重要的是,，它的價格確實很有殺傷力，和它配置差不多的廣汽傳祺GS8,，價格都要到18萬出頭了,，唐燃油版的優(yōu)勢確實很明顯。所以相比起瘋狂的加速,，這么一個粗暴的價格才是更難讓人抵抗的,，性能弱點就弱點吧，畢竟和價格比起來,，這個加速成績差距絕對可以忍,。

　　另外，今后唐燃油版應該還會有雙離合版本和五座版本的推出,，廠家首先推出6AT車型,，應該是想先派出個人緣更好的選手，畢竟6AT車型的行駛質感表現(xiàn)確實會更適合在城市路況里開,。之后這些更有活力的援軍主要是為了給消費者更多選擇,，它們各有各的亮點，唐燃油版的野心絕對不小,，但實力也確實不差,，中型SUV市場的競爭又會多幾場激烈精彩的仗了。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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