這次我們有測(cè)試成績(jī) 試駕一汽奔騰T77

羅浩

2018年11月05日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　轉(zhuǎn)向的感覺(jué)不錯(cuò),，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)力度中等偏輕,，跑快了之后會(huì)變得更穩(wěn)一點(diǎn),，很好上手。路感方面基本保持中庸,，試駕過(guò)程中沒(méi)留下什么深刻印象,，顯而易見(jiàn)不是那種追求操控的車(chē)。

　　懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜,、后扭力梁結(jié)構(gòu),，減振整體調(diào)校偏硬，細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾得還可以,，但過(guò)減速帶就能感覺(jué)出來(lái)并不軟,，對(duì)于稍大顛簸的反應(yīng)也會(huì)比較明顯。

　　下面我們揭曉這款車(chē)的加速剎車(chē)測(cè)試成績(jī),。

0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)：

　　由于雙離合變速箱的自我保護(hù)程序,，起步轉(zhuǎn)速無(wú)法很高，多次嘗試都在1500-2000rpm之間,。剛起步的瞬間動(dòng)力有一個(gè)結(jié)合的過(guò)程,，所以1擋的加速度也不會(huì)很猛。最終這款車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為11.79秒,，屬于合理范疇,。

100-0km/h剎車(chē)測(cè)試成績(jī)：

　　剎車(chē)力度很線性，平時(shí)會(huì)給人不錯(cuò)的掌控信心,。測(cè)試出來(lái)的平均成績(jī)?yōu)?0.78米,，足夠令人滿意,。另外這輛車(chē)使用的是新胎，如果磨合一段時(shí)間的話成績(jī)可能會(huì)更好一點(diǎn),。

　　總的來(lái)說(shuō)奔騰T77(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的兩項(xiàng)成績(jī)雖然算不上優(yōu)秀水準(zhǔn)但也沒(méi)讓人失望,，當(dāng)然每個(gè)人對(duì)性能的要求不同，是否夠用因人而異,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

共8頁(yè)<

1 2 3 4 5 6 7 8

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奔騰T77 2019款 230 TID 自動(dòng)尊貴型國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.20秒	39.67米	8.40升
測(cè)試文章：破而后立測(cè)試一汽奔騰T77 230 TID
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	從產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，T77在緊湊型SUV中的亮點(diǎn)主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲(chǔ)物空間,，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)只能算是平平，跟主流產(chǎn)品還是有一些差距,。T77雖然還存在一些不足,，但是至少讓我看到了新的東西,，這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度,，這是積極的信號(hào)。
評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍：	奔騰T77和以往奔騰的車(chē)型相比有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，它的外觀內(nèi)飾都有著自己的風(fēng)格,，以至于第一眼我看到它時(shí)都沒(méi)想到是奔騰的車(chē)型,，開(kāi)起來(lái)之后覺(jué)得它哪兒哪兒都輕，厚重感欠佳,，如果能再給駕駛員更多的駕駛質(zhì)感的話那奔騰T77一定能拿個(gè)高分,。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	這臺(tái)車(chē)靜態(tài)給人眼前一亮的感覺(jué)，不僅是說(shuō)外觀內(nèi)飾造型夠有新意,，而且運(yùn)用了全息投影技術(shù)來(lái)具象化車(chē)機(jī)系統(tǒng),，很有意思。但是從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)說(shuō),，沒(méi)有驚喜,，動(dòng)力儲(chǔ)備、行駛質(zhì)感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升,。

這次我們有測(cè)試成績(jī) 試駕一汽奔騰T77

登錄后體驗(yàn)更完整

奔騰T77

奔騰T77相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問(wèn)

智能買(mǎi)車(chē)

猜你喜歡