這次我們有測試成績試駕一汽奔騰T77

羅浩

2018年11月05日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 你們應該知道了,，奔騰T77(參數|詢價)是一汽奔騰最近剛出的一款緊湊型SUV，從頭到尾都是徹底全新設計,，廣州車展上市,，定價10-14萬區(qū)間。前段時間我們已經做了詳細的全套靜態(tài)體驗（點擊查看）,，這次又找機會搶先對試裝車做了試駕,，并且附帶測試成績，下面抽幾分鐘看看它的性能如何,。

　　動力方面這款車裝備了一臺1.2升渦輪增壓直噴發(fā)動機,，廠家以當今流行的方法命名為230TID,，最大功率143馬力，最大扭矩204�,！っ�,，與之搭配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱。

　　此次提前摸車活動以封閉場地試駕為主,，最后包括一段高速路況,。總的來說這款車的動力表現(xiàn)給我感受比預想得好一些,。起步階段它的油門響應會略微遲緩,，這樣做或許是為了避免雙離合變速箱結合時的闖動以及盡量省油。按正常習慣去駕駛,，前兩擋的換擋轉速可控制在2500rpm以下,。

　　升到3擋之后，車速大概在40-80km/h左右是這輛車狀態(tài)最好的區(qū)間,。此時它的動力響應會更輕快一些,，平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下變速箱2000rpm出頭就會升擋，中段加速流暢,，開起來挺順手,。

　　此次試駕沒有經歷長時間擁堵路段，無法考察這臺雙離合變速箱連續(xù)低速蠕動工況的平順性,。至少在半天的接觸中它并沒有出現(xiàn)闖動現(xiàn)象,，這是個好消息。不過仔細留意的話還是聽到離合器特有的那種金屬敲擊聲,，只是傳遞的感覺極為輕微,，已經比我們傳統(tǒng)印象中的雙離合有了很大進步，至于究竟能否在任何情況下都保持平順還是要等未來有了測試車之后再具體考察一下,。

　　這臺車的動力參數相當于一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機,，驅動一臺整備質量1.5噸的車，我想你基本可以對他的性能有一個大致的評判,。高速行駛時的表現(xiàn)也符合這一水平,，動力算不上儲備豐富，但只要肯踩,，總還是能釋放更多,。120km/h時的轉速為2300rpm，繼續(xù)加速絕非難事,。

　　有待提升的一點是降噪能力,，發(fā)動機的噪音過了2000rpm之后逐漸變大。這款車很快就要上市了,，不知道最終量產車上還有沒有改進一下,。

文章標簽： SUV試駕評測

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奔騰T77 2019款 230 TID 自動尊貴型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.20秒	39.67米	8.40升
測試文章：破而后立測試一汽奔騰T77 230 TID
評測編輯-王澤石：	從產品來說,，T77在緊湊型SUV中的亮點主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲物空間，動態(tài)表現(xiàn)只能算是平平,，跟主流產品還是有一些差距,。T77雖然還存在一些不足，但是至少讓我看到了新的東西,，這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度,，這是積極的信號。
評測編輯-馬亦驍：	奔騰T77和以往奔騰的車型相比有了長足的進步,，它的外觀內飾都有著自己的風格,，以至于第一眼我看到它時都沒想到是奔騰的車型，開起來之后覺得它哪兒哪兒都輕,，厚重感欠佳,，如果能再給駕駛員更多的駕駛質感的話那奔騰T77一定能拿個高分。
評測編輯-洪冰清：	這臺車靜態(tài)給人眼前一亮的感覺,，不僅是說外觀內飾造型夠有新意,，而且運用了全息投影技術來具象化車機系統(tǒng),，很有意思。但是從動態(tài)表現(xiàn)來說,，沒有驚喜,，動力儲備、行駛質感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升,。

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