當然,，買跑車的人也不會在乎這點油錢和電費，所以我們還是聊一些跑車用戶和車迷關(guān)心的問題吧,！比如前途K50(參數(shù)|詢價)的車身覆蓋件和車身框架,。為了保證輕量化,，全車除了前后保險杠和左右側(cè)裙這四個易損件之外,，其它車身覆蓋件全部采用碳纖維復(fù)合材質(zhì)，總重量僅有46.7公斤,。你要知道，即使是超跑,，采用碳纖維全覆蓋件的車型也并不多,，而作為一臺量產(chǎn)車，前途K50更是為此探索了碳纖維批量生產(chǎn)工藝,，實現(xiàn)了高度的自動化生產(chǎn),。在此之前,，全球只有寶馬一家可以做到,，前途是第二家。

　　而車身結(jié)構(gòu)采用的是全鋁合金框架,，并且同樣有諸多創(chuàng)新,。比如，在前艙用型材結(jié)構(gòu)更好地做碰撞力X向的傳遞,，同時用鑄件去連接不同型材,，在乘員艙利用板材更好地承載駕乘人員的Y向力�,？茖W(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計在減重的同時,，也為前途K50提供了足夠的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度,，為優(yōu)秀的操控性打下了堅實的基礎(chǔ),。

　　從外觀方面，也許還有一些細節(jié)是很容易被忽視的,，就是這臺跑車竟然配備了電吸門,。當然，很多人說如果它能采用蝴蝶門或者剪刀門的開啟方式,，感覺會更拉風(fēng)一些,。另外,，它的車頂還裝有太陽能板,，當室內(nèi)溫度高于45°C,，太陽能車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)會自動啟動，太陽能板轉(zhuǎn)化的電量驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機,，通過主動的空氣流動為座艙降溫,，提升出入座艙的舒適感，很新穎的設(shè)計,。

　　輪胎來自倍耐力P ZERO,，前輪寬度235/35 ZR19，后輪265/35 ZR19,，這樣的寬度算是在操控和能耗之間最折中的選擇,。況且這臺車本身就非常低矮，輪距也足夠?qū)�,，所以我并不擔心它的橫向抓地力,。剎車來自brembo的對向四活塞卡鉗，LOGO非常低調(diào),。

　　內(nèi)飾最吸引我的并不是尺寸超大的中控屏幕和儀表盤,，而是整體的用料和裝配工藝，碳纖維,、真皮,、Alcantara這些材質(zhì)都有被大面積應(yīng)用。尤其座椅是最令人喜歡的,，它采用了一次成型的鋁鎂合金骨架,，同時采用真皮/Alcantara拼接材質(zhì)，不僅美觀,，而且包裹性也不錯,。此外，它還具備加熱,、通風(fēng)功能,，副駕駛靠背左側(cè)還有個“紳士按鍵”，讓駕駛員可以為乘客從容調(diào)節(jié)座椅,。當然了,，擋把、屏幕的設(shè)計,、各個按鍵的質(zhì)感還沒有達到這個價位應(yīng)有的水準,，關(guān)于這一點，我在之前的文章中也已經(jīng)吐槽了,，希望廠家日后可以改進,。