疾如風徐如林試Giulia/Stelvio四葉草

付博

2018年11月26日 13:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 為性能服務的內飾

　　如果說Giulia(參數(shù)|詢價)在外觀造型上與同級別的對手相比已經算是低調了,，那么Stelvio可以稱得上是“扮豬吃老虎”了,，在它的身上除了四葉草的標識你很難再找到其他能彰顯性能的元素,，圓潤的造型不僅不能說是兇猛,，仔細觀瞧一會兒,，竟然還覺得有幾分可愛,。

　　一直以來,，Giulia和Stelvio的內飾造型都被人詬病，很多人認為它們的設計在豪華感營造方面做得不充分,，對于普通版車型來說,，我是同意這樣的看法的。在四葉草版本車型上,，內飾的整體風格沒有改變,，但大量碳纖維材質的加入讓車廂內的競技感得以有效加強,，對于性能狂熱分子們來說，真皮遠沒有碳纖維那樣讓人激動,。

● 傲人的動力系統(tǒng)

　　這臺2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機是四葉草車型的核心,，它擁有90°氣缸夾角，V6和90°兩個標識也被印在了發(fā)動機蓋板上,，同時它還有很多高強度鍛造部件,、兩顆輕量化IHI渦輪以及電控氣缸間歇系統(tǒng)。510馬力的最大功率和600�,！っ椎淖畲笈ぞ財�(shù)據(jù)足夠耀眼,。

　　在駕駛模式調節(jié)按鈕的中間還有一個懸架軟硬的調節(jié)，懸架的調節(jié)只能在d和RACE模式下進行,。當你選擇了“狂暴”的RACE模式和較硬的懸架設定,，這時候的四葉草能最大程度的給你帶來駕駛樂趣，但前提是你有足夠細膩的操控技術和經驗,。

文章標簽：海外試駕中型車試駕評測

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評測編輯-張子儀：	Giulia四葉草十分耐人尋味,，喜歡它的人會為之瘋狂,，不喜歡它的人也愿意多看兩眼,。至于和M3、C 63相比,，四葉草并不提供那么多的組合選項,，在這一點上，意大利人和德國人的思維是截然不同的,。我更愛這臺意大利車，并不是因為它長得有多帥,，參數(shù)有多強,，而是因為它最能懂我，底盤操控最為出色,。
評測編輯-王濤：	Giulia四葉草是一個不太冷的殺手,，日常開它就是一臺Giulia，下了賽道又能出色的完成任務,。如果能解決ESC無法徹底關閉的問題,，那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。
評測編輯-侯云峰：	Giulia四葉草比M3,、C63等德系對手更感性,，也更加個性。在關稅整體下調的背景下,，這款Giulia四葉草的官方指導價下降至94.98萬,，對于想要購買它的人來說，這也是一個十足的好消息,。

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評測編輯-張郁達：	從前期使用,，后期保養(yǎng),、維護等各方面來講，我會選擇一臺3系,，從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美，普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走,；那么這車適合誰呢,，適合那些為信仰,、為文化,、品牌的小伙伴們,。
評測編輯-于晗：	有過這么一種女同學，她會扮俏,，在人前各種招搖,，一副妖艷的外表，而骨子里遠不如看上去火爆,，等你真想弄她的時候秒變良家少女,，給你撩的不行，她還一個勁兒的不要不要,。Giulia小姐差不多也是這個意思,，就沒打算完全把自己交給你，甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對,，但你要真喜歡她,，那也沒辦法，誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢,。
評測編輯-張子儀：	對待一臺感性的車,，我們應該理性的去看待。不要一味的贊揚它的美,，也不要一味的揭露它的丑,。Giulia不是一臺完美的車,，但卻是一臺有著鮮明個性的車,。它日常開起來不夠順，但是你越激烈的駕駛它,，就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力,。這便是它與眾不同的地方，就沖這一點,，我給它8分,。

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