疾如風(fēng) 徐如林試Giulia/Stelvio四葉草

付博

2018年11月26日 13:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 為性能服務(wù)的內(nèi)飾

　　如果說Giulia(參數(shù)|詢價)在外觀造型上與同級別的對手相比已經(jīng)算是低調(diào)了，那么Stelvio可以稱得上是“扮豬吃老虎”了,，在它的身上除了四葉草的標(biāo)識你很難再找到其他能彰顯性能的元素,，圓潤的造型不僅不能說是兇猛，仔細(xì)觀瞧一會兒,，竟然還覺得有幾分可愛,。

　　一直以來，Giulia和Stelvio的內(nèi)飾造型都被人詬病,，很多人認(rèn)為它們的設(shè)計在豪華感營造方面做得不充分,，對于普通版車型來說，我是同意這樣的看法的,。在四葉草版本車型上,，內(nèi)飾的整體風(fēng)格沒有改變，但大量碳纖維材質(zhì)的加入讓車廂內(nèi)的競技感得以有效加強(qiáng),，對于性能狂熱分子們來說,，真皮遠(yuǎn)沒有碳纖維那樣讓人激動。

● 傲人的動力系統(tǒng)

　　這臺2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)是四葉草車型的核心,，它擁有90°氣缸夾角,，V6和90°兩個標(biāo)識也被印在了發(fā)動機(jī)蓋板上，同時它還有很多高強(qiáng)度鍛造部件,、兩顆輕量化IHI渦輪以及電控氣缸間歇系統(tǒng),。510馬力的最大功率和600牛·米的最大扭矩數(shù)據(jù)足夠耀眼,。

　　在駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕的中間還有一個懸架軟硬的調(diào)節(jié),，懸架的調(diào)節(jié)只能在d和RACE模式下進(jìn)行。當(dāng)你選擇了“狂暴”的RACE模式和較硬的懸架設(shè)定,，這時候的四葉草能最大程度的給你帶來駕駛樂趣,，但前提是你有足夠細(xì)膩的操控技術(shù)和經(jīng)驗。

文章標(biāo)簽：海外試駕中型車試駕評測

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評測編輯-張子儀：	Giulia四葉草十分耐人尋味，喜歡它的人會為之瘋狂,，不喜歡它的人也愿意多看兩眼,。至于和M3、C 63相比,，四葉草并不提供那么多的組合選項,，在這一點(diǎn)上，意大利人和德國人的思維是截然不同的,。我更愛這臺意大利車,，并不是因為它長得有多帥，參數(shù)有多強(qiáng),，而是因為它最能懂我,，底盤操控最為出色。
評測編輯-王濤：	Giulia四葉草是一個不太冷的殺手,，日常開它就是一臺Giulia,，下了賽道又能出色的完成任務(wù)。如果能解決ESC無法徹底關(guān)閉的問題,，那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車,。
評測編輯-侯云峰：	Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性,，也更加個性,。在關(guān)稅整體下調(diào)的背景下，這款Giulia四葉草的官方指導(dǎo)價下降至94.98萬,，對于想要購買它的人來說,，這也是一個十足的好消息。

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評測編輯-張郁達(dá)：	從前期使用,，后期保養(yǎng),、維護(hù)等各方面來講，我會選擇一臺3系,，從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美,，普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走；那么這車適合誰呢,，適合那些為信仰,、為文化、品牌的小伙伴們,。
評測編輯-于晗：	有過這么一種女同學(xué),，她會扮俏,，在人前各種招搖，一副妖艷的外表,，而骨子里遠(yuǎn)不如看上去火爆,，等你真想弄她的時候秒變良家少女，給你撩的不行,，她還一個勁兒的不要不要,。Giulia小姐差不多也是這個意思，就沒打算完全把自己交給你,，甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對,，但你要真喜歡她，那也沒辦法,，誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢,。
評測編輯-張子儀：	對待一臺感性的車，我們應(yīng)該理性的去看待,。不要一味的贊揚(yáng)它的美,，也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺完美的車,，但卻是一臺有著鮮明個性的車,。它日常開起來不夠順，但是你越激烈的駕駛它,，就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力,。這便是它與眾不同的地方，就沖這一點(diǎn),，我給它8分,。

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