動(dòng)力部分

　　英朗(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和軒逸外觀和內(nèi)飾就是兩種完全不同的風(fēng)格，在動(dòng)力總成的配備上也不一樣,。英朗采用的是1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱的組合,，而軒逸則還是使用了1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合。前者動(dòng)力更好,，而后者更照顧平順性,。而在底盤(pán)方面英朗配備的是多連桿獨(dú)立后懸架，軒逸則是扭力梁式非獨(dú)立后懸架,。

　　從參數(shù)就能看出苗頭,，英朗的這個(gè)三缸1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和軒逸比有著不小的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也是如此。英朗從踩下油門(mén)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)就比較迅速,，隨著轉(zhuǎn)速的攀升,，能夠帶來(lái)持續(xù)的加速感，在時(shí)速100km/h以?xún)?nèi),，它與其它四缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)感受差不多,，在加速時(shí)也沒(méi)有明顯的抖動(dòng)，只是在原地怠速時(shí)會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛有點(diǎn)抖動(dòng),，這也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不太好避免的問(wèn)題,，這點(diǎn)不如軒逸。

　　軒逸的感受就完全不同,，起步時(shí)它的油門(mén)感覺(jué)挺靈敏的,，與其它日系車(chē)的調(diào)校差不多，開(kāi)起來(lái)加速感則不強(qiáng),，畢竟是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力儲(chǔ)備不是特別的充足，油門(mén)第一腳下去車(chē)身能給于不錯(cuò)的回饋,，再加速的能力不如英朗,，但優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢性,，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和加速時(shí)的振動(dòng)控制比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng),。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)影響著駕駛品質(zhì)，變速箱對(duì)于駕駛感受影響也很大,，英朗與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6AT,，軒逸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是CVT，前者平順性不用有太多顧慮,，而且換擋帶來(lái)的段落感開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)更有節(jié)奏一些,，深踩油門(mén)降擋能夠符合你的預(yù)期，雖然換擋速度沒(méi)那么快,，但屬于家用設(shè)定,。而軒逸的CVT變速箱沒(méi)有了換擋步驟自然平順性非常棒，開(kāi)慣了AT或者雙離合變速箱可能剛接觸CVT加速時(shí)候不太習(xí)慣,，長(zhǎng)時(shí)間接觸后這種相對(duì)駕駛感較弱的結(jié)構(gòu)對(duì)于家用而言就非常合適了,。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型的不同，硬參數(shù)上英朗也占優(yōu),，在加速測(cè)試時(shí)候可以體現(xiàn)出來(lái),。英朗除了在起步階段略慢于軒逸外，全程的加速感受都比軒逸強(qiáng)不少,。最終測(cè)試成績(jī)也可以看出,，英朗要比軒逸0-100km/h快了3秒多，前者的動(dòng)力比較充沛,，后者再加速的能力一般,。

　　兩臺(tái)車(chē)測(cè)試油耗時(shí)經(jīng)過(guò)了擁堵環(huán)路和高速路段,，在平均時(shí)速29km/h時(shí)，兩臺(tái)車(chē)的油耗幾乎一樣,，在測(cè)試過(guò)程中中途還進(jìn)行了駕駛員的對(duì)調(diào),，避免個(gè)人因素影響。最終百公里平均油耗英朗為7.12L,，軒逸為7.18L,。

動(dòng)力部分AH100得分