無休止的對弈 日產(chǎn)天籟對比豐田凱美瑞
● 乘坐篇
天籟剛進入中國主打的就是豪華和舒適,，雖然時過境遷，天籟已經(jīng)談不上有多豪華了,，外觀風(fēng)格也發(fā)生了大變化,，但從一些地方，還是能夠看出日產(chǎn)有意想讓它保留一些舒適的傳統(tǒng),。
如果你坐過天籟(參數(shù)|詢價),，那你一定知道我是在說座椅，“大沙發(fā)”似的座椅是天籟多年來行走江湖的法寶,，不過在上一代車型上,，這張座椅并沒能保持一貫的高水準,，至少跟再前兩代車型相比,，它的舒適性是有所下降的，但令人欣慰的是,，“大沙發(fā)”在全新一代車型上再次回歸,，尤其是后排座椅的柔軟度令人印象深刻。相比之下,，凱美瑞的織物座椅看著就已經(jīng)輸了,，盡管坐起來也挺舒服，但無奈天籟更好,。
在汽車之家AH-100評測體系中,，車輛前排空間得分由前排腿部最大/最小空間、前排寬度和前排高度共同決定,，其中最重要的指標就是前排腿部最大和最小空間,。雖然天籟的頭部空間略大于凱美瑞，但無論腿部最大還是最小空間,，均小于凱美瑞,，所以凱美瑞得分更高。
有些尷尬的是,，我坐在車里,，好像每輛車的空間都沒之前想象中的大，不過只要標準統(tǒng)一，還是有些許參考意義的,，至少能看出來誰大誰小,。天籟的后排座椅雖然舒服，但低矮的車身使我的頭發(fā)已經(jīng)接觸到車頂了,，反觀凱美瑞,，無論腿部還是頭部空間，它都表現(xiàn)得更好一點點,。
后排空間方面,，兩車表現(xiàn)正好與前排表現(xiàn)相反，天籟的后排腿部標準空間（將前排腿部空間調(diào)至950mm時后排的腿部空間）這項最重要的指標大于凱美瑞,，故在得分上扳回一城,。
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